任务单有答案,自动变速器故障诊断与检修.doc

汽车维修工职业培训包 职北技身氐堆训任务单 局级 职业资格 SN: AUM2CH014 自动变速器齿轮变速箱检修 编写汽车底盘维修技术组 开发单位：天津职业技术师范大学 主管单位：天津市人力资源和社会保障局 单元任务1: 目 录 诊断与排除自动变速器故障 错误！未定义书签。 计划决策制定（补充）任务实施流程：基本检查症状分析法症状速杏表症状分析流程道路试验诊断分析法 ?故障码检 手动换挡实验电子控制系统故障故障码分析 计划决策 制定（补充）任务实施流程： 基本检查 症状分析法 症 状 速 杏 表 症 状 分 析 流 程 道路试验 诊断分析法 ?故障码检 手动换挡实验 电子控制系统故障 故障码分析 原件测试 数 裾 流 分 析 电 脑 电 路 分 析 对 比 试 验 机械传动系统故障 机械液压控制系统故 吋滞试验 失速试验 技术模块 汽车底盘系统 职业等级 技师 能力单元 诊断与排除自动变速器系统故障 单元编码 AUM3CH014 学员姓名 学号 日期 任务成绩 单元任务1:诊断与排除自动变速器故障 任务描述 根据车辆出现的故障现象，分析并与排除自动变速器相关的各个故障。 所需器材 仪器设备：自动变速器汽车 车，举升器等 工量具：万川表、tl动变速 器检测仪、汽车维修手册、 维修资料光盘、吋以上网 杏阅资料的电脑工作台、 拆装工具等 材料：汽油自动变速器油， 袜布等 相关资讯 故障信息收集： 自动变速器汽车升档太迟，正常行驶很难升到高档，必须采用加速后快松油门提前升档的 操纵手法才能使自动变速器升档在举升机空载状态下能升档，但仍感升档延迟。 故障部位调整，修理1J更换 汽车维修工职亚堆训包-技能格训任务单 技术模块 汽车底盘系统 职业等级 技师 能力单元 诊断与排除自动变速器系统故障 单元编码 AUM3CH014 学员姓名 学号 日期 任务成绩 指导学生完成实车故障维修任务，对每一个所完成工作步骤进行记录和归档 1.麵餌餓鵬学习工作條 初步分析： 因此车配备A341E A动变速器，带节气门拉线，T1.各个档都存在升档延迟现象，换挡阀卡 滞可暂不考虑故初步分析可能原因有：自动变速器节气门阀拉线调整不当，节气门位置传感器 调整不当或不良，Ei动变速器电脑不良。 故障诊断过程说明： 检查“ODOFF”灯: 检查“ODOFF”灯不亮，无故障码存储。 检查节气门拉线阀门： 实施步骤检查竹气门拉线阀门调整悄况,米发现异常，但注意到发动机现象有轻微抖动现象,不过 用广没有感觉到发动机工作不良，用万用表测M节气门位置传感器倍号电压结果发现怠速吋 VTA端子与搭铁之间的电压为2. 15V左右，且随节气门开度增大而增大，显然节气门信号电压 过高，ECU误认为发动机处于人负荷工况，这应足导致升捫过迟的根本原因。 实施步骤 检查节气门位置传感器插头： 拔下廿气门位置传感器插尖，点火开光ON测量Vc端子与E2端子之间的参考电压为5. 0。 1DL端子与搭铁之间的电压为，12v正常，似Vc端子与蓄电池负极或挤铁之间的电压确为6. 5V 左右E2端子与蒂电池负极或搭铁之间的电压相应的为V左;/f。Ifij VC与E2之间的电压为5. 0V 左右。 W E2端子是传感器共用的到电脑内部的搭铁线，而Vc端了是电脑输出的共传感器共用的 5V参考电源线，Vc与E2端子之间的电压正常而Vc与搭铁之间的电压过髙,说明电脑内部本 身应无故障，而是电脑搭铁不良。由于测M诊断座中￡1端子与搭铁之间的电压为1.5V左右， 因E1端子是电脑搭铁线，故电脑搭铁不良确定无疑。 测量主油路油压： 正常 测量调速器油压： 正常 故障排除方法：为迅速排除故障，在诊断座后方迅速找出E1线，并接一搭铁线于诊断座 旁的进气歧管上。此吋VTA端子与搭铁之间的电压，即节气门位置传感器信号电压在怠速时变 为0.6V左右，怠速触电在怠速时接通，稍开节气门即断开，发动机运转也变得十分稳定。路 试fi动变速器升扔正常，动力充沛，故障完全排除。 汽车维?（多工职免堆训包-技能^格训任务单 技术模块 汽车底盘系统 职业等级 技师 能力单元 诊断与排除自动变速器系统故障 单元编码 AUM3CH014 学员姓名 学号 日期 任务成绩 根据任务及相关工作的实施及完成情况，对个人的工作进行自我评价、并提出改进意见 任务总结 教师评价 评价内容 成绩 备往 工作准备：任务领会、资讯査询、器材准备 □ A DB DC OD OE 知识储备：系统认知、原理分析、技术参数 □ A DB QC OD OE 计划决策：任务分析、任务流程、实施方案 □a or nc no or 任务实施：专鼎能力、沟通能力、实施结果 □a ob nc no oe 职业道徳：纪律素养、安全卫生、器材维护 □a ob nc no oe 其他评价：