第五节马自达.doc
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马自达323 1.6L发动机电脑端子说明及检测数据(手动变速箱)
发动机电脑端子图
(2)发动机电脑端子说明及检测数据(自动变速箱)
端子
连接部件
测试条件
正常电压
备注
1A
蓄电池
稳定
B+
备用
1B
主继电器(燃油喷射继电器
点火
开关
“关”
0V
—
“开”
B+
1C
点火开关
(起动位置)
起动
—
点火开关“开”
0V
1D
数据传送
接头
(MEN端子)
测试开关在“自测试”位置,点火开关从“关”到“开”后,指示灯亮3S
4.5-5.5V
用自诊断检查仪及系统选择器
3S后指示灯不亮
B+
怠速,测试开关扳至“02MONITO”位置,监视灯亮
4.5-5.5V
怠速,测试开关扳至“02 MONITOR”位置,监视灯不亮
B+
1E
故障指示灯
点火开关从“关”到“开”后,指示灯亮3S
系统选择器测试开关在“自测试”位置
3S后指示灯不亮
B+
指示灯亮
指示灯不亮
B+
数据传
送接头
(FEN 端子)
点火开关“开”蜂鸣
器响3S
用自诊断检查仪和系统选择器,系统选择器测试开关在“自测试”位置
3S后蜂鸣器不响
B+
蜂鸣器响
蜂鸣器不响
B+
1F
—
—
—
—
1G
点火器
点火开关“开”
0V
—
怠速
1H
前照灯开关
前照灯“开”
B+
—
前照灯“关”
1I
数据传送接头(TEN端子)
系统选择器测试开关在“02MONITOR”位置
B+
点火开关“开”
系统选择器测试开关在“自测试”位置
0V
1J
后窗除霜器开关
后窗除霜器开关“开”
0V
点火开关“开”
后窗除霜器开关“关”
B+
1K
主继电器
(加拿大)
点火开关“开”
B+
—
1L
空调继电器
点火开关“开”
B+
—
怠速,空调传感器“开”
低于2.5V
怠速,空调传感器“关”
B+
1M
车速传感器
行驶
0-7V
—
停车
0或7V
点火开关“开”
1N
转向压力传感器
点火开关“开”
B+
—
怠速,动力转向“开”
0V
怠速,动力转向“关”
B+
1O
空调传感器
空调传感器“开”
低于2.5V
点火开关“开”
鼓风机电机“开”
空调传感器“关”
B+
1P
鼓风机控制开关
鼓风机控制开关在“关”或“1”档
B+
点火开关“开”
鼓风机控制开关在“2”或高速档
低于1.0V
1Q
制动灯开关
松开制动踏板
低于1.0V
—
踩下制动踏板
B+
1R
驻车/空档开关
(“P”/“N”)
“N”或“P”位
0V
点火开关“开”
其它
B+
1S
巡航控制装置
通常条件
B+
点火开关“开”
设定或恢复开关“开”,或重复为低于设定重复8 km/h巡航行驶。
低于1.0V
1T
节气门位置传感器(怠速开关)
松开加速踏板
低于1.0V
点火开关“开”
踩下加速踏板
B+
1U
—
—
—
—
1V
—
—
—
—
2A
分电器(Ne信号)
点火开关“开”
约0或5V
—
怠速
约2V
2B
空气流量计
点火开关“开”
约3.8V
—
怠速
约3.3V
2C
氧传感器
点火开关“开”
0V
—
怠速(冷机)
0V
怠速(暖机后)
0-1.0V
发动机加速(暖机后)
0.5-1.0V
减速
0-0.4V
2D
冷却液温度开关
风扇运转(发动机冷却液温度超过97℃或诊断接头TFA端子接地)
0V
—
风扇不转(怠速)
12V
2E
冷却液温度传感器
发动机冷却液温度20℃
约2.5V
点火开关“开”
暖机后
低于0.5V
2F
节气门位置传感器
松开加速踏板
约0.5V
—
加速踏板踏到底
约4V
2G
自动变速器油温传感器
自动变速器油温
-30℃(-20oF)
-150℃(302oF)
约4.95-1.12V
点火开关“开”
20℃(68oF)
约4.6V
130℃(266 F)
约1.54V
2H
手动开关
开关压下
0V
点火开关“开”
开关松开
12V
2I
节气门传感器
稳定
4.5-5.5V
点火开关“开”
2J
分电器(G信号)(双顶置凸轮轴)
点火开关“开”
约0V或5V
—
怠速
约1.5V
2K
进气温度传感器
环境空气温度20℃
约2.5V
装在空气流量计中
2L
—
—
—
—
2M
脉冲发生器接地
发动机怠速运转(“N”档)
高于0.6V
—
发动机停转(点火开关“开”)
0V
2N
脉冲发生器接地
稳定
0V
—
2O
电磁阀
(净化控制)
点火开关“开”
12V
—
怠速
12V
2P
手动指示器
手动模式
低于2V
点火开关“开”
常规模式
12V
3A
接地(喷油器)
稳定
0V
—
3B
接地(输出)
稳定
0V
—
3C
接地(中央处理器)
稳定
0V
—
3D
接地(输入)
稳定
0V
—
3E
限位开关(“D”位)
“D”位
12V
点火开关“开”
其它位置
0V
3F
DRL继
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