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安徽铁路客运专线特大桥(32+48+32)m预应力混凝土连续梁梁式支架现浇施工方案.docx
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合福铁路客运专线
炯炀河特大桥(32+48+32)m
预应力混凝土连续梁梁式支架现浇施工方案
中国铁建
编制：
复核：
审核：
中铁十三局集团合福铁路三分部
二0一0年十一月
目录
预应力混凝土连续梁支架现浇施工方案 1
一、编制依据及编制原则 1
1。1编制依据 1
1.2编制原则 1
1.2。1安全第一的原则。1
1。2.2优质高效的原则。1
1.2.3方案优化的原则 1
1。2。4确保工期的原则。2
1。2.5科学配置的原则。2
1.2.6合理布置的原则。2
二、编制范围 错误!未定义书签。
三、工程概述 2
3。1工程概况 2
3.2主要设计指标。3
3。2。1各项主要
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2025年铁道部第四工程局第四处职工医院医护人员招聘笔试备考题库及答案解析.docx
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2025年铁道部第四工程局第四处职工医院医护人员招聘笔试备考题库及答案解析
毕业院校：__________姓名：__________考场：__________考号：__________
一、选择题
1．主要兴奋α受体，使皮肤、黏膜、内脏血管明显收缩的是()。
A、异丙肾上腺素
B、多巴胺
C、阿托品
D、去甲肾上腺素
答案：D
解析：异丙肾上腺素是β受体激动药，肾上腺素和多巴胺对于α、β均有兴奋作用，阿托品为M受体阻滞剂，去甲肾上腺素是α受体激动药，使皮肤、粘膜、内脏血管明显收缩。故选D。
2．关于慢性肺源性心脏病的治疗，以下哪项是正确的()。
A、对于肺
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2025年铁道部第四工程局八公司第一医院医护人员招聘笔试备考题库及答案解析.docx
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2025年铁道部第四工程局八公司第一医院医护人员招聘笔试备考题库及答案解析
毕业院校：__________姓名：__________考场：__________考号：__________
一、选择题
1．直窦和上矢状窦汇合成()。
A、窦汇
B、直窦
C、横窦
D、海绵窦
答案：C
解析：直窦和上矢状窦汇合为横窦。故选C。
2．患者女性，57岁，因“咳嗽、胸闷半月余，加重2天”入院。胸部CT示：右上肺叶外周带占位性病变，纵隔淋巴结肿大、增多，右侧中等量胸腔积液。胸水细胞学可见腺癌细胞。头颅MRI、腹部B超、骨ECT均未发现异常。患者的诊断与分期属于()。
A
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2025年铁道部第二工程局职业病防治院医护人员招聘笔试备考题库及答案解析.docx
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2025年铁道部第二工程局职业病防治院医护人员招聘笔试备考题库及答案解析
毕业院校：__________姓名：__________考场：__________考号：__________
一、选择题
1．休克时，肺最初出现的酸碱失衡类型是()。
A、AG增高性代谢性酸中毒
B、代谢性碱中毒
C、呼吸性酸中毒
D、呼吸性碱中毒
答案：D
解析：肺是休克引起多器官功能障碍综合征(MODS)时最常累及的器官，其发生率可高达83%～100%。在休克早期，创伤、出血和感染等刺激呼吸中枢，使呼吸加快，通气过度，可表现为呼吸性碱中毒。故选D。
2．直窦和上矢状窦汇合成()。
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2025年乌鲁木齐铁路局西站医院医护人员招聘笔试备考题库及答案解析.docx
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2025年乌鲁木齐铁路局西站医院医护人员招聘笔试备考题库及答案解析
毕业院校：__________姓名：__________考场：__________考号：__________
一、选择题
1．低容量性低钠血症也可称为()。
A、原发性脱水
B、高渗性脱水
C、等渗性脱水
D、低渗性脱水
答案：D
解析：低容量性的低钠血症也可成为低渗性脱水。因为在这种脱水中水、钠都有丢失，因此细胞外液减少，血容量减少，血清钠浓度降低，且失钠大于失水。故选D。
2．属于偏头痛等位发作的是()。
A、发作性头痛后伴有眼肌瘫痪
B、先偏瘫，麻木失语数十分钟后发生头痛
C、周期性
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2025年铁道部第二工程局职业病防治院医护人员招聘笔试备考试题及答案解析.docx
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2025年铁道部第二工程局职业病防治院医护人员招聘笔试备考试题及答案解析
毕业院校：__________姓名：__________考场：__________考号：__________
一、选择题
1．直窦和上矢状窦汇合成()。
A、窦汇
B、直窦
C、横窦
D、海绵窦
答案：C
解析：直窦和上矢状窦汇合为横窦。故选C。
2．患者女性，57岁，因“咳嗽、胸闷半月余，加重2天”入院。胸部CT示：右上肺叶外周带占位性病变，纵隔淋巴结肿大、增多，右侧中等量胸腔积液。胸水细胞学可见腺癌细胞。头颅MRI、腹部B超、骨ECT均未发现异常。患者的诊断与分期属于()。
A、
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铁路职工购票管理规范.docx
铁路职工购票管理规范
1.背景
铁路职工购票是指铁路系统内的工作人员购买火车票的行为。为了确保购票过程的顺利进行和票务的公平分配，铁路职工购票需要遵循一定的管理规范。
2.目的
本文档的目的是为铁路职工购票提供明确的规范和标准，以确保购票过程的公平、透明和高效。
3.适用范围
本文档适用于所有在铁路系统内工作的职工，包括但不限于铁路局、车站、调度中心等工作人员。
4.规范
4.1购票时间
职工购票时间为每日的9:00至17:00，特殊情况下可酌情调整。
4.2购票方式
职工可以选择线上或线下方式购票。
线上购票：职工可以通过铁路系统内的购票平台进行购票。
线下购票：职工可以前往指定的售票窗口进
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铁道线路机械命名规范.docx
铁道线路机械命名规范
1.引言
铁道线路机械是指在铁路运输中使用的各种机械设备，包括铁道车辆、机车、工程、维修设备等。为了提高设备管理的效率和协调各种机械设备之间的配合运行，制定并遵循一套铁道线路机械命名规范是必要的。
本文档旨在规范铁道线路机械的命名，以便于设备的统一管理和信息交流。在命名规范的制定过程中，我们考虑了设备的特征、功能、分类等因素，力求做到简洁明确、易于理解和记忆。
2.命名原则
在铁道线路机械的命名过程中，应遵循以下原则：
简洁明确：命名应尽量简短且直接，能够准确描述设备的特征、功能等。
统一性：相同类型的设备应采用相同或相似的命名方式，方便管理和交流。
可读性：命名应使用通
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铁路服务质量提升-客运服务质量策略.pptx
铁路服务质量提升
客运服务质量策略
Presentername
Agenda
介绍
主要问题
提高客运服务质量
客运服务质量改进效果
核心观点
改进措施
01.介绍
铁路客运服务质量改进方案
铁路客运服务重要性
铁路客运服务现状
客运服务改进实践
02.主要问题
铁路客运服务存在的主要问题
车站服务不规范
列车配餐不足
车票销售不便
03.提高客运服务质量
提高铁路客运服务质量
改善服务设施
加强服务培训
提升服务质量意识
04.客运服务质量改进效果
铁路客运服务质量评估方法
服务满意度
客流量增长
业绩提升
05.核心观点
铁路客运服务质量核心观点
客运服务竞争力
全员参与服务提升
客运服务
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高铁新纪元：城际铁路透视-探讨城际铁路的发展与未来.pptx
高铁新纪元：城际铁路透视探讨城际铁路的发展与未来Presentername
Agenda介绍城际铁路城际铁路运输趋势城际铁路经济环保城际铁路发展潜力城际铁路成本推动城际铁路发展
01.介绍城际铁路城际铁路发展现状和未来规划
城际铁路的定义城际铁路连接城市的高速交通高速铁路快速、高效的旅客运输方式旅客运输满足人口流动和经济发展需求的交通服务城际铁路的概念和定义
城际铁路发展现状01发展速度不均衡不同地区城际铁路建设进展不一致02技术标准不统一城际铁路技术规范和标准尚未统一03运营效益有待提升部分城际铁路运营效益不如预期城际铁路发展状况
高速化提高列车时速和运行效率-提高列车时速和运行效率。01智
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铁路工程现场观摩会方案(3篇).docx
第1篇
一、背景及目的
随着我国铁路建设的快速发展，铁路工程技术水平不断提高，工程质量和管理水平也在逐步提升。为进一步推广先进技术、交流经验、提高工程质量，特举办本次铁路工程现场观摩会。本次观摩会旨在：
1.交流铁路工程建设经验，促进各参建单位之间的技术交流与合作。
2.展示铁路工程建设的先进技术和管理方法，提高工程质量。
3.推动铁路工程建设标准化、规范化，提升我国铁路建设水平。
二、观摩会主题
“技术创新、质量提升、绿色发展——共筑铁路强国梦”
三、观摩会时间及地点
时间：2023年X月X日至X月X日
地点：XX铁路工程项目现场
四、观摩会组织机构
1.主办单位：XX铁路局
2.承办单位：
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地铁工程全过程审计方案(3篇).docx
第1篇
一、引言
随着城市化进程的加快，地铁工程作为城市交通的重要组成部分，其建设规模和投资额逐年攀升。为确保地铁工程的投资效益、工程质量、安全管理和合同执行等环节的合规性，全过程审计在地铁工程建设中显得尤为重要。本方案旨在制定一套全面、系统、科学的地铁工程全过程审计方案，以保障地铁工程建设的顺利进行。
二、审计目标
1.确保地铁工程建设符合国家法律法规、行业标准和设计要求。
2.评估地铁工程的投资效益，防止投资浪费和资源流失。
3.监督地铁工程的质量、进度和安全，确保工程按期、优质、安全地完成。
4.评价合同执行情况，确保合同条款的履行和双方的权益。
5.促进地铁工程建设管理的规范化、科学化
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高铁线路机考版练习卷含答案.docx
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高铁线路机考版练习卷含答案
1.道岔曲股方向不良时，应在直股方向符合要求的基础上，通过控制()的方法进行调整。
A、轨距
B、支距
C、间隙
D、轨向
【正确答案】：B
2.电气化铁路线路起拨道量超出规定时，应事先通知（）部门调查确认接触网设备调整工作量并配合作业。
A、房建
B、电务
C、通信
D、供电
【正确答案】：D
3.道岔除冰扫雪作业时，驻站联络员应向列车调度员申请停止本线接发列车及调车作业，同时高速铁路邻线列车限速（）。
A、120km/h及以下
B、160km/h及以下
C、200km
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高铁线路机考版练习试题附答案（一）.docx
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高铁线路机考版练习试题附答案
1.电气化铁路作业时，与回流线、架空地线、保护线保持（）以上距离，距离不足时，牵引供电设备必须停电。
A、1m
B、2m
C、5m
D、10m
【正确答案】：A
2.道岔防跳轮与斥离尖轨轨底上表面间隙应为()。
A、1～3mm
B、2～4mm
C、2～5mm
D、4～6mm
【正确答案】：C
3.以下哪个小车不属于作业小车范围？（）。
A、四轮平板车
B、压机小车
C、轨道检查仪
D、轨道测量仪
【正确答案】：D
4.标杆岗位根据年度定等得分高低从示范岗位中择优选取数量
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都市轨道：未来与挑战-精细管理，推动项目全面进展.pptx
都市轨道：未来与挑战精细管理，推动项目全面进展Presentername
Agenda项目风险和挑战推进措施项目概述项目进展情况核心观点
01.项目风险和挑战项目存在的风险和挑战：政策调整
资金来源紧张资金不足以支持项目进行-资金不足影响项目融资难度较大由于项目的规模和风险，吸引投资者的难度较大影响项目推进缺乏足够的资金会导致项目进展缓慢或停滞不前项目资金不足资金不足
政策调整不确定需要适应新政策并进行调整政策调整资金影响可能导致项目资金来源不稳定政策调整进度影响可能导致项目进度延迟政策调整的影响政策调整
资金缺口需要积极寻求资金支持和政策支持政策调整需要与利益相关者保持良好的沟通和合作项目推
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线路工程详勘方案设计(3篇).docx
第1篇
一、项目背景
随着我国经济的快速发展，基础设施建设的步伐不断加快，线路工程作为基础设施建设的重要组成部分，其质量直接关系到工程的安全、经济和社会效益。为了确保线路工程的质量，提高工程建设的科学性和合理性，本方案针对线路工程进行详勘方案设计。
二、项目概述
本项目为某地区线路工程，全长XX公里，涉及地形地貌复杂，地质条件多样。为确保线路工程的安全、稳定和高效，本方案对线路工程进行详勘，为后续工程设计、施工和运营提供科学依据。
三、详勘目的
1.了解线路工程沿线地形地貌、地质条件，为工程设计提供基础数据；
2.评估线路工程地质风险，为工程安全提供保障；
3.为后续工程设计、施工和运营提供科
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铁路工程连续梁施工方案(3篇).docx
第1篇
一、工程概况
本工程为某铁路新建项目，全长XX公里，其中连续梁段共计XX座，总长度XX米。连续梁施工采用悬臂法进行，施工难度较大，对施工技术要求较高。为确保工程质量、安全、进度和成本控制，特制定本施工方案。
二、施工工艺
1.施工准备
（1）施工组织设计：根据工程实际情况，编制详细的施工组织设计，明确施工顺序、施工方法、施工设备、施工材料、施工人员等。
（2）施工图纸：熟悉施工图纸，了解设计要求，确保施工质量。
（3）施工设备：准备施工所需的设备，如吊车、钻机、模板、钢筋加工设备等。
（4）施工材料：根据设计要求，采购合格的材料，确保材料质量。
（5）施工人员：组织施工队伍，明确各工种
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路基人字行骨架防护施工方案.docx
路基人字行骨架防护施工方案
填方路基：填方边坡高度H≤3m，采用喷播植草皮防护；填方高度3mH≤5m采用挂三维网植草防护；填方边坡采用1：1.5。
一、骨架护坡主体：
1、施工前应先清刷坡面浮土、石块，填平坑凹，使坡面大体平整。
2、按图纸在每条骨架的起终点上挂线放样。沿路线方向每隔3个人字形骨架设置一道伸缩缝，伸缩缝设置在人字形顶处。伸缩缝缝宽2cm，内用沥青麻筋全断面填塞。
3、开挖骨架沟槽，主骨架深度≥40cm，支骨架厚度≥30cm。
4、施工时自下而上逐条砌筑骨架，先砌筑骨架的衔接处，再砌筑其他部位骨架，两骨架衔接处应处于同一高度。
5、骨架应与坡面密贴、无空洞，骨架流水面与草坡表面平
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路基三维网植草防护施工方案.docx
路基三维网植草防护施工方案
填方路基：填方边坡高度H≤3m，采用喷播植草皮防护；填方高度3mH≤5m采用挂三维网植草防护；填方边坡采用1：1.5。
1、坡表处理：坡表常规处理：首先检查欲施工坡面的稳定情况，确保深层稳定，然后将不稳定的石块及杂物清除。填方边坡：坡面倾斜一致，平整好坡面，清除石块，再浇适量的水使坡面浮土沉降，将坡面拍密实，但应保证适当的粗糙度。挖方边坡：坡面倾斜一致、平整，无大的石块突出及其它杂物存在，以利于三维土工网附着在坡面上。
2、挂网及固定：
1）当坡面无骨架、格梁分隔时，三维网全坡面铺设，并于坡脚及顶部分别开挖20cm（宽）×30cm（深）槽，将三维网上、下边压入槽内并
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中国高铁发展.docx
中国高铁进展史上真正的自主研发机车“中华之星”，在国家立项支持、重金投入、各方倾力打造下，却最终患病“封杀”并弃用，与此命运相像的还有一大串国产机车名单。在“跨越式进展”旗帜下，直接合资引进消化成为主流，而国产机车被铁道部无限期封存。为何至此？“中华之星”总设计师等官员、专家向记者独家复原这段被封存的历史。
2025年5月22日，中国电力机车制造重镇湖南株洲。突如其来的一场暴雨，让这座正深陷旱热的城市凉快如秋。
刘友梅坐在酒店小会议室的沙发上，眉宇伸展，这位“中华之星”高铁机车的总设计师、年过七旬的中国工程院院士，已经不像前几年那样心情沉重了。
“好些人说我现在可以仰天大笑了，这是