《发动机点火系统》课件.pptx

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目录CONTENCT点火系统的概述点火系统的组成点火系统的原理点火系统的维护与保养点火系统的发展趋势

01点火系统的概述

点火系统：指在发动机工作时，将高压电传输到火花塞，通过火花塞产生电火花，点燃气缸内的混合气，从而推动发动机运转的一系列部件和程序。点火系统是发动机的重要组成部分，其工作状况直接影响发动机的性能和效率。点火系统的定义

产生电火花控制点火时间保护电路点火系统的主要功能是在适当的时刻产生足够强的电火花，以点燃气缸内的混合气。点火系统还需控制点火时间，以确保在最佳时刻点燃混合气。点火系统还需保护电路，防止电流过大对电路造成损坏。点火系统的功能

传统点火系统电子点火系统微电脑控制点火系统点火系统的分类电子点火系统采用电子控制单元（ECU）来控制点火时间，具有更高的控制精度和稳定性。微电脑控制点火系统是最新一代的点火系统，通过微电脑控制单元对点火时间、点火能量等进行精确控制，具有更高的性能和稳定性。传统点火系统由蓄电池、点火线圈、分电器和火花塞等组成，通过机械方式控制点火时间。

02点火系统的组成

工作原理点火线圈内部有两个线圈绕组，当其中一个绕组接通电流时，磁场发生变化，导致另一个绕组产生高电压。作用将低电压转换为高电压，为火花塞提供足够的点火能量。类型干式点火线圈和湿式点火线圈。点火线圈

根据发动机的点火顺序，将高压电分配给相应的气缸。作用分电器盖、分电器轴、凸轮轴等。组成凸轮轴带动分电器轴旋转，分电器轴上的凸轮依次顶动触点臂，使触点臂与点火线圈的接线柱接通或断开，从而控制点火线圈的通电或断电。工作原理分电器

80%80%100%高压线将点火线圈产生的高压电传输到火花塞。高压线通常由钢芯和耐高温绝缘材料制成。高压线具有较高的绝缘性能和耐高温性能，能够承受高压电的传输而不发生漏电或短路。作用材料特点

在气缸内产生电火花，点燃可燃混合气。作用工作原理类型当高压电通过火花塞的电极间隙时，电极间隙内的气体被击穿，产生电火花。根据热值不同，火花塞可分为冷型和热型；根据电极结构不同，可分为单极、双极和四极火花塞。030201火花塞

03点火系统的原理

点火电压的形成点火系统通过将低压直流电转化为高电压脉冲，以点燃发动机气缸内的可燃混合气。这个过程由点火线圈和火花塞共同完成。点火线圈的工作原理点火线圈由初级线圈和次级线圈组成，通过磁通量的变化将低压电转化为高电压脉冲。当点火钥匙接通时，初级线圈通电，电流在铁芯中产生磁场，当断电时，磁场迅速消失，次级线圈感应出高电压。点火时刻的控制点火时刻的控制是通过发动机控制单元（ECU）实现的。ECU根据发动机转速、进气量、节气门位置等信号确定最佳点火时刻，并输出脉冲信号控制点火线圈工作。点火电压的形成

火花塞的结构01火花塞由钢壳、中心电极、陶瓷绝缘体和侧电极组成。中心电极与侧电极之间的间隙称为点火间隙。火花塞的工作过程02当点火线圈产生的高电压施加到火花塞的侧电极上时，中心电极与侧电极之间的气体介质被击穿，产生电火花，点燃气缸内的可燃混合气。火花塞的维护与更换03火花塞在使用过程中会逐渐磨损，需要定期检查和更换。更换时需注意火花塞的间隙和热值要与发动机匹配。火花塞的工作原理

04点火系统的维护与保养

点火系统的保养周期通常为每行驶10000公里或每隔6个月进行一次检查和保养。保养周期点火系统的火花塞、高压线等部件需要定期更换，以保证点火系统的正常工作。定期更换点火系统的点火线圈、点火器等部件需要定期清洁，以去除灰尘和污垢，保持其良好的工作状态。定期清洁点火系统的保养周期查点火线圈检查火花塞检查高压线检查点火器点火系统的检查项目检查高压线是否完好，有无破损或老化现象，如有需要更换。检查火花塞的电极是否完好，有无烧蚀、积碳等现象，如有需要更换。检查点火线圈是否完好，有无破损或老化现象，如有需要更换。检查点火器是否完好，有无损坏或老化现象，如有需要更换。

检查点火系统的电路连接是否良好，如有问题需要进行修复。检查电路连接检查高压火花是否正常，如有问题需要进行修复或更换相关部件。检查高压火花如有问题需要更换点火线圈。检查点火线圈如有问题需要更换火花塞。检查火花塞点火系统故障的排除方法

05点火系统的发展趋势

总结词详细描述高压点火系统高压点火系统是传统的点火方式，通过提高点火线圈的电压来增加点火能量，从而提高发动机的燃烧效率。高压点火系统在早期的汽车发动机中应用广泛，随着科技的发展，其逐渐被其他更先进的点火方式所取代。

直接点火系统通过将点火线圈直接安装在火花塞上，实现了更直接的能量传输，提高了点火可靠性。直接点火系统在摩托车和部分小型汽车中有广泛应用，其结构简单、成本低廉的优点得到了充分体现。直接点火系统详细描述总结词

智能点火系统是一种高度自动