汽车发动机电控技术12 进气控制系统.pdf
汽车发动机电控技术
汽车发动机电控技术
河南交通职业技术学院
张俊hnzj361@
汽车发动机电控技术
第五章进气控制系统
第一节动力阀控制系统
第二节谐波进气增压系统
第三节可变配气相位控制系统
第四节废气涡轮增压系统
第五节电子节气门控制系统
河南交院☆电控发动机
河南交院☆电控发动机
进气控制系统概述
进气控制系统是发动机的辅助控制系统，
其功能是根据发动机转速和负荷的变化，对发
动机的进气进行控制，以提高发动机的充气效
率，从而改善发动机的动力性。
如果进气控制系统出现故障，发动机会出现：
怠速不稳，引起抖动；发动机运转无力；爆震。
河南交院☆电控发动机
为了提高进气量，改善发动机动力性能，设进气控制系统
动力阀控制系统
谐波进气增压系统
进气控制系统可变配气相位控制系统
废气涡轮增压系统
电子节气门控制系统
河南交院☆电控发动机
河南交通职业技术学院汽车发动机电控技术
进气控制系统可变进气管系统影片
目的：提高进气量，改善发动机动力性能。
类型：动力阀控制系统、谐波进气增压系统（ACIS）、可变配气相位控制系
统（VTEC）等多种。
动力阀控制系统：是控制发动机进气道的空气流通截面大小，以适应
发动机不同转速和负荷时的进气量需求，从而改善发动机的动力性。
谐波进气增压系统：利用了进气管内的压力波与进气门的开启配合，
当进气门开启时，使反射回来的压力波正好传到该气门附近，从而形
成进气增压的效果，提高发动机的充气效率和功率。
可变配气相位控制系统：根据发动机转速、负荷等参数变化来控制
VTEC机构工作，改变驱动同一气缸两进气门工作的凸轮，以调整进气
门的配气相位及升程，并实现单进气门工作和双进气门工作的切换。
制作：张俊7
汽车发动机电控技术
第一节动力阀控制系统
一、动力阀控制系统功能
二、动力阀控制系统的工作原理
汽车发动机电控技术
动力阀控制系统功能
动力阀控制系统的功能是：
控制发动机进气道的空气流通截面积大小，
以适应发动机不同转速和负荷时对进气量的要
求，从而改善发动机的动力性。
河南交通职业技术学院汽车发动机电控技术
动力阀控制系统
在进气量较小的低速、小负荷工况下，使进气道空气流通截面减小，可提高
进气流速，从而提高充气效率，改善发动机的低速性能；
在进气量较大的高速、大负荷工况下，适当增大进气道空气流通截面，可减
少进气阻力，提高进气量，从而改善发动机的高速性能。
膜片真空气室真空电磁阀
ECU
空
气