课件第六章-船舶型线设计.ppt

第六章船舶型线设计;本章学习目标

能正确表达横剖面面积曲线的特征参数及影响因素

能正确表达设计水线的特征参数及影响因素

能正确表达横剖线的特征参数及影响因素

能正确表达首尾轮廓线和船底线的特征参数及影响因素

能正确表达甲板线的特征参数及影响因素

简单表达特种型线的主要种类、特点和运用

能正确表达型线图的设计原理及绘制方法;第一节概述;型线图的作用

〔1〕型线与阻力关系重大

〔2〕型线与稳性、操纵性、横摇阻尼、船在波浪中的运动有关

〔3〕型线影响布置和舱容

〔4〕型线影响建造的施工工艺;设计型线中应注意的问题;型线设计方法;第二节横剖面面积曲线;横剖面面积曲线的特征;一、平行中体的长度和位置，最大横剖面位置;;2、最大横剖面位置;二、横剖面面积曲线的端部形状;贝克通过对面积曲线两端形状对剩余阻力的影响做详尽的船模试验，得出面积曲线两端形状，见下表;三、棱形系数和中剖面系数的选择;低速时

棱形系数小，剩余阻力小，但由于兴波阻力所占比例小，所以棱形系数影响小

中速时

棱形系数小，兴波阻力小，但棱形系数对剩余阻力影响显著。

高速时

取过小的棱形系数并不利，那么取适当的棱形系数兴波阻力反而小;2、对总布置及建造工艺的要求

棱形系数较小时，船舶两端尖瘦不利于船舶的布置。特别是尾机型船舶，棱形系数过小，机舱与轴系布置困难；对于双桨船，尾端过于尖瘦，尾轴过早穿出船体，对船体强度和振动极为不利。;四、浮心纵向位置的选择;2、从浮态和布置方面考虑

浮心纵向位置的选取，应注意与满载出港时的重心纵向位置相配合，使船不致产生首倾或尾倾。

3、与型线的配合

不同船型的最正确浮心位置有一定的差异，是因为兴波阻力和形状阻力实际上还与型线的其他特征相关。所以，在选取浮心纵向位置时，必须考虑与船舶型线的配合与协调。;第三节设计水线;一、水线面系数;二、设计水线首端形状;设计水线的半进流角对船首形状起决定作用，对兴波阻力有重要影响。根据船模试验得以下图;三、设计水线尾端形状;第四节横剖线的设计;中剖面系数确实定;二、端??横剖线形状;第五节首尾部轮廓线及船底线;二、尾轮廓线;三、船底线;第六节甲板线;一、舷弧线和脊弧线;二、甲板平面轮廓线;第七节特种型线;球鼻首的减阻机理;二、特种尾型;涡尾及不对称尾;双尾;第八节型线图的设计与绘制;二、型线生成的方法;系列型线

选择与新船特征相近的系列船型，直接利用系列船型的型线资料，查得设计水线以上的船体型值，需要时做局部的修改。

数学型线

应用数学函数来表达水线横剖线或船体曲面，控制形状特征参数，由计算机程序完成型线生成工作。;三、自行绘制法;横剖线图的绘制;中剖面系数较小的中剖面;绘制其余各站横剖线;四、母型改造法;2、横剖面面积曲线的改造〔作图法〕

〔1〕修改型线的横剖面面积曲线的棱形系数。;〔2〕修改横剖面面积曲线的xb(迁移法〕;3、其他参数的改造及型值的产生

1面积曲线改造后型值的产生

〔1〕从母型船的横剖面面积曲线上，找出与设计船某站横剖面面积相等的母型船的对应横剖面位置

〔2〕从母型船的半宽水线图上找到对应剖面处的各水线半宽值

〔3〕根据此半宽值等比例进行换算，得新船的横剖面型线

〔4〕根据横剖线图绘制半宽水线图和纵剖面图，同时校核三向投影。;2中剖面系数的改造;3横剖面形状的改造〔横剖面面积不变〕