波音737飞机2016年冬季漏油统计.pdf
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HNAT737技术问题说明
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提示单编号撰写校定批准日期
TIP737-2020-73-003曾晶符方洲羊全流/2020.2.9
标题
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提示单编号撰写校定批准日期
TIP737-2020-73-002曾晶符方洲羊全流/2020.2.05
标题20
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波音737飞机737冬季运行指导材料.pdf
737冬季运行指导材料
发布单位海技737技术团队
发布日期2022年02月18日
HNATechnic海航航空技术有限公司
版本改版记录改版日期
R0/
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波音737飞机刹车掉渣了.pdf
HNAT737技术问题说明
/
提示单编号撰写整编批准日期
TIP737-2020-32-001曾晶符方洲羊全流/2020.1.21
标题刹车掉渣了
一、适用性
737NG
二、背景描述
有时候在小的航站，尤其是单跑道，跑道长度不够，没有滑行道联络道之类的。有可能会看
到类似下图这种钢刹车被磨出了大量的碎屑的情况。
三、解释说明
下面用一起案例，来说明刹车为什么会用成这样。该案发生在潍坊机场，潍坊机场跑道长2600
米，宽48米，有平行的滑行道长2033米，宽38米，5条联络道。
先上译码，这是一次典型的刹车动作，自动刹车仅使用了一秒后，就使用了人工刹车，基本
上是踩到底，长时间在2500PS
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波音737飞机2016-2017期间客舱漏水的情况小结.pdf
HNAT737技术问题说明
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提示单编号撰写校定批准日期
TIP737-2020-38-001曾晶张桃羊全流/2020.2.13
标题2016-2
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波音737飞机货仓的假火警.pdf
HNAT737技术问题说明
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提示单编号撰写校定批准日期
/2020.1.22
TIP737-2020-26-003刘军张桃曾晶
标题货仓的假火警
一、适用性
737NG,737MAX
二、背景描述
货仓火警探测系统，探测器失效较多。由于通常测试时使用双通道，有些单通道失效或单通
道火警的问题会被掩盖，不能发现。后来修改了航后的检查步骤，要求进行单环路的测试，这一
问题能得到及时的发现。货仓烟雾探测器迷宫式设计，基本上无法通过在翼的方式得到有效清洁，
后来机队探测器通过定期离位，整个故障率有了下降。不过面板的问题还是得不到一个有效的解
决。针对机队的分析，可以参见卷二的货仓火警机队问题分析。
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波音737飞机Damage手册.pdf
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5705
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波音737飞机737和A32皮托管对比.pdf
HNAT737技术问题说明
/
提示单编号撰写校对批准日期
/2020.11.4
TIP
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波音737飞机737飞机水平安定面配平使用的说明.pdf
HNAT737技术问题说明
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提示单编号撰写校对批准日期
/2020.9.4
TIP737-2020-27-
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波音737飞机737飞机空调温控电门选择OFF位的提示.pdf
HNAT737技术问题说明
/
提示单编号撰写校对批准日期
/2020.9.22
TIP737-2020-21-013符方洲赵斌曾晶
标题737飞机空调温控电门选择OFF位的提示
一、适用性
737
二、背景描述
近期在运行中，有机组反映把前舱和后舱区域温度选择电门都放OFF位，再现时ZONETEMP
和左右PACK灯点亮的情况，而增压无异常。此类情况不是故障，而是与空调控制器的监控逻辑相
关。特对这种情况，做一说明。
三、解释说明
1），基本原理
ZONETEMP灯和PACK灯点亮的逻辑，均来自于控制器（PZTC或PFTC），表明相应的区
域温度控制系统或相应的组件控制系统存在故障/失效。其
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波音737飞机737飞机冻雨天气条件下的检查.pdf
故障标准处置流程（SOP）
流程编号发布日期评估人审核人
SOP-737-27-0012021.06.07赵斌曾晶
声明：SOP是提高工作效率的指导和提示性文件，非法定程序，不可替代任何工作程序或维护手册。
故障名称737飞机冻雨天气条件下的检查
机型737故障类别■常见故障□重要故障□重大故障
ATA章节27系统□一般系统■重要系统
风险评估
可能性4严重性2
风险值(4，2)风险等级中
控制要求冻雨天气情况下在飞机落地后和出港前注意完成相应的检查
处置流程内容
一背景
737机队在冬季运行中出现多起不正常事件，如落地后内侧后缘襟翼下襟翼未收回，前轮转
弯操作困难，以及冲压机构卡滞导致组件跳
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波音737飞机737NG扰流板作动器渗漏故障统计分析.pdf
HNAT737技术问题说明
提示单编号撰写校对批准/日期
TIP737-2020-27-021张桃张勇曾晶/2021.1.9
标题737NG扰流板作动器渗漏故障统计分析
一、适用性
737NG
二、背景描述
近期受寒潮影响，扰流板作动器渗漏有集中发生
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波音737飞机CFM56-7B的前锥漏滑油.pdf
HNAT737技术问题说明
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提示单编号撰写整编批准日期
/2020.1.21
TIP737-2020-72-001赵斌张桃曾晶
标题CFM56-7B的前锥漏滑油
一、适用性
737NG
二、背景描述
-7B发动机非常少见到过前锥漏滑油的情况，特做记录。
三、事件简述
1，前锥处有滑油遗留，来源基本上都是从中央通气管来，发现漏油表明两个问题，篦齿封
严和CVT封严均存在问题了，才会从前锥漏出，并形成滑油集聚
2，前锥滑油渗漏的危害性，主要在于滑油溢出后，会重新被发动机吸入，经增压后重新进
入引气系统，从而造成污染，滑油的燃点较低，只有200多度，很容易出现冒烟的情况发生。
3，通常由厂家来进
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波音737飞机737MAX的MAINT灯熄灭程序.pdf
教材编号：XXXX
MAINT灯的熄灭程序
编写人：见江科
批准人：
CopyrightConservedby
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TrainingManagementDepartment
TrainingManagementDepartment
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波音737飞机737MAX襟翼超速特检.pdf
波音机电组-云南
故障标准处置流程（73M）
编号发布日期编写审核人
SOP-737-27-01R0方茗俊
故障名称73M襟翼超速
一现象
73M襟翼超速
二需要咨询反馈信息
当时的襟翼手柄位置、空速、前缘襟翼还是后缘襟翼和飞行高度？
三快速处理
（1）当后缘襟翼放下时的飞行速度超过允许的标牌速度，则
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波音737飞机EFLOW活门的黑历史.pdf
HNAT737技术问题说明
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提示单编号撰写校定批准日期
TIP737-2020-21-006曾晶赵斌羊全流/2020.1.16
标题