《新能源汽车整车控制器(VCU)通用技术规范》.pdf

ICS43.040

CCST47

/EJCCCSE

团体标准

T/EJCCCSEXXXX—2025

新能源汽车整车控制器(VCU)通用技术规范

Generaltechnicalspecificationforvehiclecontrolunit(vcu)ofnewenergyvehicles

（征求意见稿）

2025-XX-XX发布2025-XX-XX实施

中国商业股份制企业经济联合会  发布

T/EJCCCSEXXXX—2025

新能源汽车整车控制器(VCU)通用技术规范

1范围

本文件规定了新能源汽车整车控制器（VCU）的技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运

输与贮存等。

本文件适用于纯电动汽车、混合动力汽车等新能源车型的VCU设计、开发及验证。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，

仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本

文件。

GB/T191包装储运图示标志

GB/T2423.1电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验A：低温

GB/T2423.2电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验B：高温

GB/T2423.4电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验Db交变湿热

GB/T2423.17电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验Ka：盐雾

GB/T3730.2道路车辆质量词汇和代码

GB/T4208外壳防护等级(IP代码)

GB/T18655车辆、船和内燃机无线电骚扰特性用于保护车载接收机的限值和测量方法

GB/T19596电动汽车术语

Q/CT413汽车电器设备技术条件

3术语和定义

GB/T3730.2、GB/T19596界定的术语和定义适用于本文件。

3.1

整车控制器（VCU）Vehiclecontrolunit

能够对整个动力系统进行能量分配、扭矩管理、错误诊断的电子控制单元。

4技术要求

4.1一般要求

4.1.1整车控制器应具有对驾驶员驾驶意图识别、整车高低压控制、模式管理、附件控制、安全管理、

故障诊断的功能。

4.1.2整车控制器应能检测油门踏板和制动踏板信号数据，相关数据至少包括加速踏板开度和制动踏

板状态。

4.1.3整车控制器应能对驾驶员驾驶意图识别后转换为控制状态，输出相应扭矩。

4.1.4整车控制器应能对整车状态及附件进行故障诊断，并可以根据具体故障内容启动相应的故障处

理机制，比如故障码上报、实时警示和故障保护等。

4.1.5整车控制器应有与车辆的其他控制器基于总线通讯方式的信息交互功能。

4.1.6整车控制器应具有对整车系统进行故障诊断和标定的功能。

4.2外观

壳体表面不能有脏污、污点、明显刮伤(露底材)、针孔、斑点、凹凸点、压痕、变形等现象。

4.3主要功能

1

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4.3.1模拟信号采集功能

具有采集通道多达32个，可分别采集0～12V的模拟信号。

4.3.2保护功能

可提供多路具有过流保护、过温保护、过压保护及负载开/短路等故障的低端开关通道和高端开关

通道。

4.3.3通讯功能

可提供3路CAN2.0B型CAN高速总线，最高传输速率可达1