汽车自动变速器原理与检修：自动变速器控制系统PPT教学课件.pptx

汽车自动变速器原理与检修

模块五自动变速器控制系统

学习目标★掌握自动变速器控制系统的作用、组成及工作原理。★理解自动变速器液压控制系统和电控系统的工作原理及控制思想。★了解液压控制系统中改善换挡品质的液压阀的结构及工作原理。★熟悉信号装置的组成及作用。★掌握节气门位置传感器、车速传感器的构造及原理。★熟悉换挡电磁阀、锁止电磁阀、油压电磁阀的工作原理。★熟悉电磁阀的作用及种类。★熟悉电控单元的作用及控制原理。

学习单元一自动变速器液压控制系统

学习单元一自动变速器液压控制系统自动变速器液压控制系统由液压泵、压力调节阀、节气门阀、调速阀、手控阀、换挡阀及其他一系列辅助阀和控制油路组成，工作介质是自动变速器油。在汽车自动变速器中，三个最基本也最重要的液体压力是主油路压力、节气门阀压力和调速器阀压力，基于它们之间的相互配合，电子控制单元控制自动变速器的升挡和降挡变换。

学习单元一自动变速器液压控制系统自动变速器的动力传递特点为：自动变速器通过与发动机曲轴连接的液力变矩器接收发动机动力，通过机械传动机构和换挡执行机构，根据汽车状况需要实现传动比的变换，将适当的转矩传递至汽车驱动轮。换挡执行机构由离合器、制动器、单向离合器等组成。换挡执行机构需要按照一定的规律先后或同时动作，才能实现传动比的自动转换，执行元件要有良好的动作协调性、顺序性，并满足离合器接合和断开时的性能特点。

学习单元一自动变速器液压控制系统一、液压系统的组成及作用液压传动是以液压油为工作介质，通过动力元件（液压泵），将发动机的机械能转换为油液的压力势能，通过管路、控制元件，借助执行元件（液压缸），将油液的压力势能转换为机械能驱动负载，实现直线或回转运动。

学习单元一自动变速器液压控制系统一、液压系统的组成及作用1.动力元件——液压泵液压泵是将机械能转换为液体压力势能的转换元件。其作用是为液压系统提供具有一定压力和流量的工作油，供给变矩器、换挡执行元件，转换为机械作用力，以实现基本功能，并对机件具有润滑、散热和清洗的作用。

学习单元一自动变速器液压控制系统一、液压系统的组成及作用2.执行元件——液压缸液压缸是将液体的压力势能转换为机械能的能量转换元件，在液压油的推动下输出力和速度，以驱动工作部件。3.控制元件——各种控制阀控制阀用于控制系统所需要力的大小、速度的快慢和运动方向，以满足机械装置的工作要求。控制阀有限压阀、调压阀、流量阀、换路阀等。

学习单元一自动变速器液压控制系统一、液压系统的组成及作用4.辅助元件——使液压系统能够正常工作的元件辅助元件包括油箱、滤清器、散热器、油管及密封件等，主要功能是维持系统正常连续稳定工作。在日常使用中，应经常对工作液体进行储存、降温、清洁等。

学习单元一自动变速器液压控制系统二、自动变速器的液压系统概述液压控制自动变速器可以完全利用液压元件和液压原理来完成自动换挡控制，换挡的主要参数——节气门开度（负荷）和车速信号（速度）以机械方式传入液压控制系统，并转化为相应的液压控制信号。液压系统主要根据这两个液压控制信号对行星齿轮的液压换挡执行元件进行控制，实现自动换挡。

学习单元一自动变速器液压控制系统二、自动变速器的液压系统概述1.主油路和润滑冷却系统在自动变速器液压控制系统中，主油压力是指在液压泵和调压阀的共同作用下，为系统提供的最高液体工作压力。这个压力是整个液压控制系统的动力源，它向液压控制系统提供足够压力和流量的工作介质。在液压系统中直接传递这个压力的油路被称为主油压力油路，简称为主油路。自动变速器的供油系统除了为整个液压控制系统提供主油压外，还要提供各齿轮、轴承的润滑，同时进行冷却散热，以保证自动变速器工作温度在标准范围内。

学习单元一自动变速器液压控制系统二、自动变速器的液压系统概述2.换挡控制油路换挡控制油路是产生换挡指令的重要油路，汽车自动变速器主要由汽车速度、发动机负荷两个因素决定是否换挡。在液压控制换挡系统中，由负荷阀提供与发动机负荷有关的控制油压，称为负荷油压；由速控阀提供与车速有关的控制油压，称为车速油压。选挡阀通过改变变速杆位置来改变主油压的传递通道，让驾驶人获得汽车运行方式的选择权。

学习单元一自动变速器液压控制系统二、自动变速器的液压系统概述3.换挡时刻控制装置换挡时刻控制装置是由若干个换挡阀组成的，实际上它是一个油路开关装置，根据控制信号的指令，实现油路的转换，进而达到升降挡的目的。换挡阀有两种不同的操纵方式（全液压式、电子液压式），全液压式操纵方式的换挡控制装置受节气门油压和车速油压的控制，在上述两种控制信号的作用下接通或切断液压油路。

学习单元一自动变速器液压控制系统二、自动变速器的液压系统概述4.