电气化铁路的发展接触网基础电气化铁路概述63课件.pptx

电气化铁路的发展

主讲人：刘光辉

学校：郑州铁路职业技术学院

世界上第一条高速电气化铁路

东京到大阪的东海道新干线

1804年

20世纪60年代

1879年

世界上第一台蒸汽机车

世界上第一条电气化铁路

柏林贸易展览会

1961年8月15日我国第一条电气化铁路是宝（鸡）成（都）线宝鸡～凤州段，正式开通，从此揭开了我国电气化铁路建设的序幕。

中国铁路

六次大提速

1997年4月1日零时，

第一次大面积提速

1998年10月1日零时，

第二次大面积提速

2000年10月21日零时，

第三次大面积提速

2001年10月21日零时，

第四次大面积提速

2004年4月18日零时，

第五次大面积提速

2007年4月18日零时，

第六次铁路大提速

六次大提速全面淘汰了蒸汽机车的使用，主要的牵引动力从内燃转为电力。全国电气化铁路的里程急剧攀升。

2002年11月27日，“中华之星”在秦沈客运专线综合试验中，成功创造了中国铁路的最高速度321.5km/h。

中华之星动车组

2008年8月1日——京津城际铁路通车运营，它是中国大陆第一条高标准、设计时速为350公里的高速铁路，也是《中长期铁路网规划》中的第一个开通运营的城际客运系统。

是中国建成的第一条符合《高速铁路设计规范》定义的高速铁路。

2017年6月25日，中国标准动车组被正式命名为“复兴号”，具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的动车组列车。

到2025年，铁路网规模达到17.5万公里左右，其中高速铁路3.8万公里左右。保障作用。

到2030年，整个高铁网络要达到4.5万公里、省会高铁连通、地市快速通达、县域基本覆盖。

2006年4月，上海磁浮示范运营线建成投产，是世界上第一条投入商业化运营的高速磁浮线。

2016年5月，最高运营速度100km/h的长沙磁浮快线投入商业运营。

2019年5月，时速600公里高速磁浮试验样车在青岛下线。

课程结束