液压与气压系统控制课件：液压钻床夹紧回路组装与调试 .pptx

液压与气压系统控制

Hydraulicandpneumaticcontrolsystem

液压系统压力控制

液压夹紧装置回路组装与调试

液压夹紧装置回路组装与调试学习目标能理解液压夹紧装置工作原理，结构和用途；能识读与分析保压回路的工作原理；能进行保压回路仿真设计。

液压夹紧装置回路组装与调试任务布置零件加工中的液压夹紧装置，是利用一个双作用液压缸来对待加工工件进行夹紧。通过扳动一个带定位的手柄控制液压缸活塞杆的伸出，从而对工件进行夹紧；由于加工时间较长，为防止工件松脱造成事故，要求夹具能够持续保持足够的夹紧力；工件加工完毕后，将手柄扳回，活塞杆缩回，工件被松开。为避免工件损坏，夹紧速度应可以调节。

液压夹紧装置回路组装与调试任务分析在本任务中液压缸的伸出和缩回可以采用

手动换向阀来实现，夹紧到位后要求较长时间保持足够的夹紧力，这需要系统在较长时间内保持局部压力稳定，此回路称为保压回路，一般有三种方案：（1）利用换向阀的中位截止功能（如M型或O型中位）封闭液压缸中油液，实现夹紧力的保持；（2）利用蓄能器来进行保压。（3）利用液控单向阀实现保压；为避免因夹紧速度过快，造成工件的损坏，回路中可采用一个单向节流阀对液压缸伸出速度进行节流控制。

液压夹紧装置回路组装与调试相关知识保压回路利用液压泵的保压回路利用液压泵的保压回路也就是在保压过程中，液压泵仍以较高的压力(保压所需压力)工作，若采用定量泵则压力油几乎全经溢流阀流回油箱，系统功率损失大，易发热，故只在小功率的系统且保压时间较短的场合下才使用；若采用变量泵，在保压时泵的压力较高，但输出流量几乎等于零，因而，液压系统的功率损失小，这种保压方法能随泄漏量的变化而自动调整输出流量，因而其效率也较高。

液压夹紧装置回路组装与调试利用蓄能器的保压回路如图(a)所示的回路，当主换向阀在左位工作时，液压缸向前运动且压紧工件，进油路压力升高至调定值，压力继电器动作使二通阀通电，泵即卸荷，单向阀自动关闭，液压缸则由蓄能器保压。缸压不足时，压力继电器复位使泵重新工作。保压时间的长短取决于蓄能器容量，调节压力继电器的工作区间即可调节缸中压力的最大值和最小值。图(b)所示为多缸系统中的保压回路，这种回路当主油路压力降低时，单向阀3关闭，支路由蓄能器保压补偿泄漏，压力继电器5的作用是当支路压力达到预定值时发出信号，使主油路开始动作。

液压夹紧装置回路组装与调试自动补油保压回路采用液控单向阀和电接触式压力表的自动补油式保压回路工作原理：当1Y1得电，换向阀左位接入回路，液压缸上腔压力上升至电接触式压力表的上限值时，使电磁铁1Y1失电，换向阀处于中位，液压泵卸荷，液压缸由液控单向阀保压。当液压缸上腔压力下降到预定下限值时，电接触式压力表又发出信号，使1Y1得电，液压泵再次向系统供油，使压力上升。当压力达到上限值时，上触点又发出信号，使1Y1失电。因此，这一回路能自动地使液压缸补充压力油，使其压力能长期保持在一定范围内。采用Y型或H型中位机能的换向阀保压效果要好于M型中位机能的换向阀。

液压夹紧装置回路组装与调试任务实施方案确定与液压控制回路设计是利用蓄能器所储存的压力油来补充换向阀由于泄漏造成的压力下降。在使用蓄能器时应注意泵出口应设置一个单向阀,防止在停泵时,蓄能器中储存的压力油倒灌进泵,使泵倒转并造成泵的损坏。为避免因夹紧速度过快,造成工件的损坏,所以回路中采用一个单向节流阀对液压缸的伸出速度进行节流控制。在液压缸无杆腔应装有压力表,并且回路中换向阀采用手动操控换向。

液压夹紧装置回路组装与调试任务实施回路组装与调试根据图8-34进行液压回路连接并检查。连接无误后，打开电源，空载启动液压泵，调节泵口溢流阀至适合压力，切换主油路换向阀，让缸往复运动几次排气。三通换向阀切换左位，主油路换向阀切换左位，观察记录压力表P1读数。将主油路换向阀切换中位，让泵卸荷，观察压力表P1压力保持的效果。对实验中出现的问题进行分析和解决。实验完成后，经老师评估合格，关闭电源、油源，拆下管线，将各元件整理后放回原位。

液压夹紧装置回路组装与调试任务实施思考题什么是保压回路？利用蓄能器的保压回路中，泵口的单向阀的作用是什么？