康明斯发动机故障事例与分析.doc

燃油系统故障实例

1、发动机运行一段时间就熄火，经查燃油系统有空气，排完空气,，发动机运行一段又熄火，反复总是这样（Ve转子泵）。

下排气大Ve转子泵轴进空气。

2、发动机经常熄火，经查燃油系统有空气，排空气后中速运转没有问题，但高速时就灭车。

蛇皮管内胶管缩瘪。

3、客户反映发动机异响，起动后有爆燃敲缸声。1和6缸明显，进气时明显，排气时不明显。

排气门间隙大，进气门开启时排气倒灌。

4、功率不足，多次校泵和更换喷油器无效。

喷油泵回油单向阀卡在开启位。

5、直列泵1缸和2缸喷油器不喷油，柱塞是好的。

喷油泵低压油腔有空气。

6、发动机大修后，每次都能起机，过一会就停。

喷油泵进回油管接反。

7、冬天发动机正常使用后在外停用几天，再起机时发动机不作火。

燃油结腊。

8、新车起动3，4次才能着火。

回油单向阀故障。

9、直列泵，当发动机温度升高时，功率下降，冷车正常。

喷油泵柱塞磨损。

10、直列泵每天早晨起动3，4次才能着车，白天起车正常。

低压油管有小裂纹。

11、6B发动机出现部分缸缺火，怠速最明显，中高速不明显。

高压出油止回阀损坏。

12、发动机前一天正常，第二天爬一半坡就熄火，倒回再爬坡还是这样。油管被缸丝网堵住。

13、发动机异响，拆下排气管发现排气管吐烟圈。

排气门击穿。

14、客户开车来说六个喷油器回油管接头泄漏，其他一切正常，当时就拧紧后接头不再泄漏，但发动机没有怠速，900转以下就停机。

回油管堵住。

油系统故障实例

1、换三滤后，运转发动机发现发动机冒兰烟。

油浴式空气滤清器进机油。

2、客户反映刚换机油,油压表就出现机油压力低指示。

油压表指针卡滞。

3、发动机低速机油压力波动大，高速时机油压力正常。

机油卸压阀卡滞。

4、发动机漏机油，清洗外表，试车，怠速高速都没有漏机油。

全负荷运转时发现增压器壳侧漏机油，壳体有小沙眼。

5、新车5000公里就出现喷机油，下排气大，早期磨损，活塞环磨成铁丝。加机油太多。

6、B发动机换新机体后，没有油压，其他正常。 侧盖内碗型塞没有装。

7、怠速时机油压力正常，热机时机油压力低。 吸油管有裂纹，受热时泄漏。

8、发动机大修换新机体后，怠速机油压力正常，但高速时机油压力低,换泵还是这样。

机体上与机油泵连接孔只打通一半。

9、发动机烧瓦后换新瓦，没运行几天就出现抱瓦，拆开发现第四节连杆颈孔有金属碎屑堵住。 换瓦时没有清理油道。

3．活塞环对口——调整；

4．油水混合，换缸体或活塞

5．增压器故障；

三、机油压力高

1．机油温度低，粘度大——换机油；

2．机油回油通路堵塞；

3．调压阀故障；

四、机油压力低

1．机油量少；

2．机油被稀释——查找原因；

3．机油滤清器堵塞；

4．调压阀不起作用，常开；

5．机油泵压力不足或机油泵坏；

6．机油收集管不密封；

五、振动大

1．怠速低；

2．柴油中有空气；

3．输油管/燃油滤清器节流/杜塞——进行疏通；

4．油泵各个缸供油量不均匀；

5．工作粗暴——检查换嘴；

6．某缸不工作；

7．飞车/游车引起振动大，检查修理调速器和齿条是否灵活？

六、发动机过热

1．冷却液液面低；

2．节温器工作异常；

3．水泵不工作；

4．循环供油量过大或喷油正时不对；

5．皮带松

七、无法启动

1．油路有气——放气

2．输油泵不工作

3．喷油泵不工作——调试

4．油泵正时不对——检查

5。气门间隙不对

6．油管或燃滤堵塞

7．怠速低启动转速低

8．柴油油品差——换油，清洗供油系

八、油水混合

1．缸体砂眼2.挺杆室无堵头3.机冷芯穿孔；4.气缸垫坏或冲垫

九、冒白烟

1．柴油中有水或空气2.供油正时跑3.油嘴滴漏4.喷油压力低

十、冒黑烟

1．油泵正时不对；2.油嘴雾化不好；3.各缸供油不均匀；4.气门间隙不对或气门密封带接触不好

十一、冒蓝烟

活塞环弹力不足或卡死；

环切口对位；

机油过多或粘度小；

气门间隙大；

十二、异响

风扇皮带轮响

气门响；

齿轮室响；——检查齿轮箱轴窜和齿隙

敲缸；

十三、拉缸

1．缺水

2．缺机油

3．活塞缸孔配合不好或清洁度差

4．环弹力不足或开口间隙小

5．油水混合

6．机油油品差