基于管制员陆空通话反应时间的疲劳风险评估模型.pdf
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基于管制员陆空通话反应时间的疲劳风险评
估模型摘要
根据统计表明，民用航空安全在各类交通安全中占据绝对的优势，但在未能避免的民用航空器事
故中，绝大部分的事故致因是人的过失而不是机械故障，超过70％的航空事故可归因于人为的因素，
人为因素被认为是管理和改善飞行安全的关键决定因素之一，其中因为管制员疲劳这一危险因素造成
的不安全事件高达五万两千起；深入分析造成管制员疲劳的风险因素，评估风险的严重程度有利于提
高改进安全防护措施，降低民用航空器的事故率。本课题的主要任务为：分析造成管制员疲劳的
因素、疲劳对管制员工作的影响，着重以管制员的陆空通话反应时间为参考指标，并就
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