汽轮机典型事故及处理（汽轮机设备运行课件）.pptx

010203汽轮机超速的原因防止超速事故的措施超速事故典型案例

01汽轮机超速的原因调速系统是防止汽轮机超速的第一个关，如汽轮机甩掉全负荷以后，不能正常保持空载运行，就可能引起经速。调速系统有缺陷造成汽轮机甩负荷后，转速飞升过高的原因通常有以下几个方面：调速汽门不能正常关闭或漏汽量过大；调速系统迟缓率过大或部件卡涩；调速系统不等率过大；调速系统动态特性不良；调速系统整定不当。（1）调速系统有缺陷

01汽轮机超速的原因危急保安器不动作或动作转速过高。危急保安器的动作转速一般规定在高于额定转速的10%~12%。如果在汽轮机转速升高时，危急断器不动作或动作转速过迟，将会引起超速事故。危急遮断器滑阀卡涩；自动主汽门和调速门；过热蒸汽压力急剧上升，调节级压力及各段抽汽压力急剧降低；抽汽止回阀不严或拒绝动作。（2）汽轮机超速保护系统事故。

01汽轮机超速的原因油质管理不当，如轴封漏汽过大，造成油中进水，引起调速和保护部套卡涩；运行中同步器调整超过了规定范围，这时不但会造成机组甩负荷后飞升转速过高，而且还会使调节部套失去脉动，从而造成卡涩；蒸汽带盐，造成主汽门和调整汽门卡涩；超速试验操作不当，转速飞升过快（3）运行操作调整不当

02防止汽轮机超速事故的措施（1）坚持调速系统静态特性试验。（2）对新装机组或对机组的调速系统进行术改造以后，应进行调速系统动态特性试验。（3）机组大修后，甩负荷试验前，危急保安器解体检查以后。运行2000h以后，都应作超速试验。（4）汽轮机的各项附加保护，如电超速保护、磁力断路油门等，要进行严格的检查试验，保证符合技术要求，并经常投入运行。

02防止汽轮机超速事故的措施（5）高中压主汽门、调速汽门要开关灵活，严密性合格。（6）按照规定定期进行自动主汽门、调速汽门的活动试验，以及抽汽止回阀的开关试验。（7）运行中发现主汽门、调速汽门卡涩时，要及时消除。（8）在汽轮机运行中，注意检查调速汽门的开度和负荷的对应关系以及调速汽门后的压力变化情况。（9）加强对油质的监督，定期进行油质分析化验，防止油中进水或杂物造成调节部套卡涩或腐蚀。

02防止汽轮机超速事故的措施（10）加强对蒸汽品质的监督、防止蒸汽带盐使门杆结垢造成卡涩。（11）采用滑压运行的机组以及在机组滑参数启动过程中，调速汽门开度要留有裕度，不应开员最大开度、以防止同步器超过正常调节范围时，发生甩负荷超速。（12）机组长期停止时，应注意做好停机保护工作，防止汽水或其他腐蚀性物质进入（或残留）在汽轮机及调节供油系统内，引起汽门及调节部套锈蚀。（13）在停机时，采用先打危急保安器关闭主汽门和调速汽门、确信发电机电流倒送后，再解列发电机的方法。

03超速事故典型案例某厂200MW机组运行中，发电机开关跳间，转速上升、危急保安器动作，基本关闭了高压主汽门和调节汽门、但白于右侧中压主汽门故障、再热器余汽继续冲转汽机升速，3800r/nin时机组激烈振动，4500r/min左右，轴系断裂成5段，高中压转子、通流部分严重毁坏，润滑油系统损坏起火，造成重大损失。

03超速事故典型案例某机组为抽汽供热机组，在一次运行中出现放障，OPC、ETS和危急保安器动作，主汽门等均关闭，但是由于抽汽止回阀卡死、致使供热换热站大量蒸汽回流至汽轮机，致使汽轮机转速飞升至5000r/min，轴系断裂，汽轮机叶片飞出数百来，这是一起严重超速事故。

内容小结

010203汽轮机跳闸现象汽轮机突然跳闸的原因汽轮机突然跳闸的处理

01汽轮机跳闸现象机组负荷到零，机声突变；“汽轮机远方跳闸”声光报警；DEH上“脱扣”、“解列”红灯亮；机组负荷窗口显示到零；DEH上实际转速指示值在下降；ETS盘上TRIP红灯亮；DEH上所有进汽阀阀位指示到零。

02汽轮机突然跳闸的原因?

03汽轮机突然跳闸的处理确认锅炉MFT动作正常，否则立即手动MFT；确认发电机跳闸，厂用电快切装置动作，厂用电由工作电源开关供电自动切换为备用电源开关供电；确认备用油泵自启动，否则予以手动启动；确认高、中压主汽阀和高、中压调阀关闭，汽轮机转速下降正常；确认各级抽汽截止阀自动关闭，否则手动关闭；确认汽轮机本体高、中压疏水阀自动打开，否则手动打开；

03汽轮机突然跳闸的处理注意检查除氧器和凝汽器的水位，防止由于水位控制失灵造成满水；停机后注意调整轴封汽压和温度；如果汽轮机跳闸系有关保护动作造成，则按事故停机处理，确认停机后的现象及其他各自动装置动作情况；DEH自动装置失灵时，运行人员立即转为手动控制；危及设备及人身安全时，应立即破坏真空，按紧急停机处理；在转子惰走过程期间，注意监视汽轮机各瓦的振动、温度；注意倾听汽轮机的声音；查清跳闸原因，汇报有关领导，做好再启动准备；如果汽轮机突然跳闸，系人为误