新能源汽车保养与故障诊断技术课件：诊断与排除绝缘故障.pptx

诊断与排除绝缘故障《新能源汽车保养与故障诊断技术》

新能源汽车综合故障诊断与排除方法

CONTENTS目录故障原因分析故障处理办法故障诊断流程

情境导入小李几年前购买了一辆秦EV电动汽车，某天出行大雨倾盆，小李冒雨将车从公司开回了家，第二天车辆上电时发现仪表报绝缘故障，车辆无法高压上电。随后小李的车辆被送至新能源汽车服务站，售后技术人员经检查，初步确定是高压系统漏电故障，如果你是该技术人员，你会如何诊断与排除该故障呢?

01故障原因分析

纯电动汽车整车结构与传统燃油车相似，但其动力源和驱动系统有很大区别。纯电动汽车是以纯电池动力来驱动车辆运行的，其动力电池的输出电压大部分都在DC/72V至DC/600V之间甚至更高。根据《GB3805安全电压》的要求，人体的安全电压一般是DC/36V。电动汽车动力电池输出的直流电压区间已远远超过了该安全电压，因此，整车电安全是纯电动汽车安全问题的一个重要方面，重点关注的是高压系统的绝缘故障。由于纯电动汽车存在高压部件，为防止绝缘失效造成的人身安全隐患，车辆设置有对整车高压部件绝缘电阻的监控装置，当绝缘电阻低于设定的闯值时确认为绝缘故障。一、故障原因分析（一）绝缘故障定义

一、故障原因分析针对纯电动汽车整车高压系统的绝缘故障可分为两个部分来进行展开分析。一部分为动力电池内部，包含动力电池模组、配电铜排、高压检测回路、配电盒等零部件；另一部分为电池外部的高压系统，包含高压配电箱、驱动电机、电机控制器、直流变换器、车载充电器、直流加热系统、制冷空调系统及外部高压线束等高压零部件。（二）绝缘故障原因分析

1.动力电池内部的绝缘故障原因电解液泄露、外部液体侵入、绝缘层被破坏等因素，造成动力电池模组或单体出现了异常的导电回路而导致绝缘故障。此类故障发生后可能会造成较严重的后果。如：打火烧蚀、模块内单体短路等故障；电池管理单元有大量线缆通过连接器接入，若出现凝露或电金属迁移等，容易在内部产生各种潜在导通路径，出现绝缘故障；一、故障原因分析（二）绝缘故障原因分析

1.动力电池内部的绝缘故障原因电池模组内部由于振动、冲击等导致磨损、错位，若出现绝缘纸、蓝膜失效等情况，亦会导致绝缘故障;电池管理系统BMS和配电盒这两个部件由于是直接接入高压的，若出现隔离失效，也会出现绝缘故障。一、故障原因分析（二）绝缘故障原因分析

2.动力电池外部高压系统故障原因外部高压配电回路主要包括高压连接器和高压电缆，该部分故障比较多的情况有两种：一种是配件的质量问题，供应商在处理高压电缆屏蔽层时工艺不当，导致屏蔽丝与功率端子异常接触，引起绝缘故障;另一种是绝缘层在长时间运行后容易老化，导致绝缘性能降低或绝缘层开裂，引起绝缘故障;驱动电机、电机控制器、直流变换器、车载充电器、直流加热系统、制冷空调系统等高压用电部件内部出现绝缘故障。对于这类故障处理，把各部件系统内部的高压连接器及高压电缆绝缘故障排除后，就只需考虑部件内部的自身相关绝缘防护是否合理。一、故障原因分析（二）绝缘故障原因分析

02故障诊断流程

二、故障诊断流程结合现场故障具体表现，绝缘故障有着不同的种类，且故障部件呈多样表现，初步排查可依照着如下步骤实施:(1)如车辆的仪表能正常显示，并正确反映是否有故障，那么说明BMS绝缘监测系统本身应该是正常工作的。(2)如车辆的仪表显示绝缘无连接(也有对应的故障代码)，此时应该检查低压控制线路是否正确或可靠连接。低压连接的线路问题排除时，同时需要对CAN线的总线通信故障排除，测量终端电阻的阻值是否正常，一般接近60Ω，若测得电阻偏差较大，推断信号可能被削弱，CAN通信异常。

二、故障诊断流程结合现场故障具体表现，绝缘故障有着不同的种类，且故障部件呈多样表现，初步排查可依照着如下步骤实施:(3)若车辆组合仪表显示绝缘故障，则车辆绝缘故障出现在高压回路中，高电压部件有绝缘过低电阳现象产生，务必及时检查高电压部件。由于绝缘故障的检测系统无法定位绝缘故障具体位置，故需人工现场予以逐步实施初步排查:排查高压回路前提务必要求操作人员严格依照着高压操作安全规程实施，穿戴好防护用品，对工具进行绝缘性细致检查。并且实操期间，绝缘手套应戴好，绝缘靴务必穿好，站立于绝缘台上面操作。放电5分钟左右，直至电压低于人体安全电压方可操作。排查车辆底部电池高压分配盒，拔掉电池高压分配盒所连接相应高压式配电箱高压线束所有插接件，将高压回路分成前/后部分，前部分一般指向车辆前舱高压的用电部件;后部分指向车辆底部电池包。

二、故障诊断流程结合现场故障具体表现，绝缘故障有着不同的种类，且故障部件呈多样表现，初步排查可依照着如下步骤实施:电池绝缘性检测用绝缘测试仪测试电池的正负极对车身的绝缘电阻，若绝缘值低于绝缘预警的电