（新版）无人机CAAC,AOPA,ALPA理论飞行原理（考点精练）附答案详解.docx
（新版）无人机CAAC,AOPA,ALPA理论飞行原理
第一部分单选题(100题)
1、在试验和推广新技术、新工艺、新设备时，应制定相应的安全措施，确定无人机巡检系统状态良好，并履行相关()手续后方可执行。单选题
A.A、上报^
B.B、审批^
C.C、核实^
D.D、确认
【答案】：B
【解析】在试验和推广新技术、新工艺、新设备这类涉及安全和规范操作的情况中，制定安全措施、确定设备状态良好后，还需要经过严格的流程来确保操作的合规性和安全性。“上报”仅仅是将相关情况告知上级，不代表可以直接执行；“核实”主要是对已有信息进行检查确认，并非允许执行的关键手续；“确认”通常指对某一事实或状态的认可，也不具备正式许可执行的效力。而“审批”是经过相关部门或人员对各项条件进行审核并批准的过程，只有完成审批手续，才意味着该操作在安全、合规等方面得到了认可，方可执行。所以答案选B。
2、民用无人机使用说明书应当使用机长、驾驶员及观测员能够正确理解的()单选题
A.A、语言文字^
B.B、语言^
C.C、文字^
D.D、语音文字
【答案】：A
【解析】民用无人机使用说明书的目的是让机长、驾驶员及观测员能准确理解其内容。语言文字包含了语言表达和文字呈现两个方面，既能通过书面文字准确地记录和传达信息，又能体现出语言自身的逻辑性和规则性，从而使相关人员能正确理解说明内容。只说语言，缺乏了书面文字的明确性和可查阅性；只说文字，没有涵盖语言的表达规则和逻辑关系；而语音文字并不是规范的表述，且使用说明书通常以书面形式呈现，不是以语音文字形式。所以答案选A。
3、()应根据无人机巡检作业计划，按相关要求办理空域审批手续，并密切跟踪当地空域变化情况。单选题
A.A、工作票签发人^
B.B、工作许可人^
C.C、工作负责人^
D.D、线路责任班组
【答案】：B
【解析】该题答案有误，正确答案应该选C。工作负责人在无人机巡检作业中，需要根据作业计划，按相关要求办理空域审批手续，并密切跟踪当地空域变化情况。而工作票签发人主要负责审核工作票的正确性和完备性等；工作许可人负责审查工作的必要性、检修工期是否与批准期限相符等；线路责任班组主要负责线路日常运维等工作，通常不是办理空域审批及跟踪空域变化的主体。
4、通过红外热像仪提供的红外视频可清晰看到输电线路及设备的()。单选题
A.A、发热点^
B.B、发光点^
C.C、发亮点^
D.D、发红点
【答案】：A
【解析】红外热像仪是利用红外探测器和光学成像物镜接受被测目标的红外辐射能量分布图形反映到红外探测器的光敏元件上，从而获得红外热像图，这种热像图与物体表面的热分布场相对应。输电线路及设备的发热点会产生热辐射，红外热像仪可以检测到这种热辐射并形成清晰的图像，所以通过红外热像仪提供的红外视频能清晰看到输电线路及设备的发热点。而发光点、发亮点和发红点都不是红外热像仪主要检测和呈现的输电线路及设备的特征，故答案选A。
5、《架空输电线路无人直升机巡检技术规程》中规定，航线规划指根据空域情况、()环境和无人直升机性能等信息，规划巡检飞行航线，满足工作任务要求。单选题
A.A、天气情况^
B.B、线路通道^
C.C、障碍物^
D.D、申请空域
【答案】：B
【解析】在《架空输电线路无人直升机巡检技术规程》里进行航线规划时，需要综合考虑多方面因素来满足工作任务要求。天气情况主要影响飞行的气象条件和安全性等，并非规划航线核心考虑的环境相关因素；障碍物虽也是航线规划需要关注的，但它是包含在线路通道这个整体概念之中；申请空域是航线规划前的一个必要流程，并非规划航线依据的环境因素。而线路通道环境涵盖了线路沿线的地形、地貌、周边设施等多方面信息，根据空域情况、线路通道环境和无人直升机性能等信息来规划巡检飞行航线，能够更好地贴合实际工作场景，满足工作任务要求。所以答案选B。
6、运行部门做好防误装置主机中防误闭锁系统信息的备份单选题
A.半月^
B.每月^
C.两个月^
D.三个月
【答案】：B
【解析】运行部门需要每月做好防误装置主机中防误闭锁系统信息的备份。这是因为防误闭锁系统信息对于电力系统的安全稳定运行至关重要，定期进行备份可以防止因各种意外情况（如系统故障、数据丢失等）导致信息缺失。而每月进行一次备份是一个较为合理的周期，既能够保证信息的实时性和准确性，又不会因备份周期过短而增加不必要的工作量和成本，也不会因备份周期过长而在出现问题时可能丢失较多时间段内的数据。半月时间过短，会增加运行部门的工作负担；两个月和三个月的周期相对较长，若期间发生意外，可能会丢失较多重要信息，不利于系统的维护和管理。所以答案选B。
7、台风来临前应对防风拉线装置完好性再次进行检查，拉线松动或缺失按（）处理。