（新版）无人机CAAC,AOPA,ALPA理论飞行原理及参考答案详解（实用）.docx
（新版）无人机CAAC,AOPA,ALPA理论飞行原理
第一部分单选题(100题)
1、下面不属于常规巡检对象的是()单选题
A.线路本体^
B.线路通道^
C.线路故障点^
D.线路附属设施
【答案】：C
【解析】常规巡检是对线路进行定期的、全面的检查，目的是及时发现潜在的问题和隐患，保障线路的正常运行。线路本体、线路通道和线路附属设施都是线路日常巡检的常见对象。线路本体是线路的核心组成部分，巡检线路本体可检查其是否存在老化、损坏等情况；线路通道包含了线路周围的环境，巡检线路通道可以查看是否存在影响线路安全的障碍物等；线路附属设施如杆塔、绝缘子等对线路的稳定运行也至关重要，需要进行巡检。而线路故障点通常是已经出现问题的位置，一般是在故障发生后进行针对性的排查和处理，不属于常规巡检的对象。所以答案选C。
2、()可在工作前送至许可部门，经许可人审查无误后，签名并填写收到时间。单选题
A.计划工作^
B.临时工作^
C.紧急抢修^
D.事故处理
【答案】：B
【解析】临时工作具有一定的不确定性和即时性，为了确保工作的规范和安全，可在工作前送至许可部门。许可人对临时工作相关内容进行审查，无误后签名并填写收到时间，以此来确认对该临时工作的知晓和许可。而计划工作通常是提前规划好的，有较为完善的流程和审批程序，一般不需要临时送至许可部门进行这种简单的审查确认；紧急抢修通常是在紧急情况下立即开展以恢复设备或系统正常运行，时间紧迫不会先送至许可部门审查；事故处理更是需要争分夺秒采取措施应对，也不会先进行这样的程序，所以答案选临时工作即B选项。
3、地面站地图航迹显示系统可为无人机驾驶员提供飞行器（）等信息。单选题
A.飞行姿态^
B.位置^
C.接收卫星数^
D.飞控状态
【答案】：B
【解析】地面站地图航迹显示系统主要是用于在地图上呈现相关信息，其核心功能是为无人机驾驶员提供飞行器在地图上对应的位置信息，这样驾驶员可以清晰了解飞行器在实际地理空间中的具体位置，掌握飞行器的飞行轨迹。而飞行姿态主要反映飞行器在空中的倾斜、俯仰等状态，接收卫星数主要与飞行器的定位精度相关，飞控状态是指飞行器飞行控制系统的工作状态等，这些信息并非地面站地图航迹显示系统的主要展示内容，所以答案选B。
4、民用无人机使用说明书应当使用机长、驾驶员及观测员能够正确理解的()单选题
A.A、语言文字^
B.B、语言^
C.C、文字^
D.D、语音文字
【答案】：A
【解析】民用无人机使用说明书的目的是让机长、驾驶员及观测员能准确理解其内容。语言文字包含了语言表达和文字呈现两个方面，既能通过书面文字准确地记录和传达信息，又能体现出语言自身的逻辑性和规则性，从而使相关人员能正确理解说明内容。只说语言，缺乏了书面文字的明确性和可查阅性；只说文字，没有涵盖语言的表达规则和逻辑关系；而语音文字并不是规范的表述，且使用说明书通常以书面形式呈现，不是以语音文字形式。所以答案选A。
5、全景图像拼接技术在卫星遥感探测、气象、医学、军事、()、大面积文化遗产保护以及虚拟场景实现方面有广泛的应用价值。单选题
A.A、消防^
B.B、公安^
C.C、电力^
D.D、航空航天
【答案】：D
【解析】全景图像拼接技术在多个领域都有广泛应用价值。在选项中，航空航天与题目中所列举的卫星遥感探测、气象、军事等领域性质类似，都涉及到宏观层面的观察、探测等需求，全景图像拼接技术能够为航空航天领域的相关工作如飞行器的环境感知、空间探索等提供重要的图像支持。而消防主要侧重于灾害救援和灭火等应急工作，公安侧重于治安管理、案件侦查等，电力主要围绕电力供应和设施维护等，这些领域对于全景图像拼接技术的应用需求和依赖程度相对不如航空航天明显。所以答案选D。
6、一般将承受导线、避雷线的垂直荷载、风载及导线、避雷线的角荷(转角合力)的杆塔称为()。单选题
A.直线杆(塔)^
B.耐张杆(塔)^
C.终端杆(塔)^
D.转角杆(塔)
【答案】：D
【解析】本题主要考查不同类型杆塔的作用。-**选项A：直线杆（塔）**直线杆（塔）主要用于支持导线、避雷线，承受导线、避雷线的垂直荷载和风载，但通常不承受导线、避雷线的角荷（转角合力），它是线路中用得最多的一种杆塔，主要起支持导线、避雷线的作用，所以选项A不符合题意。-**选项B：耐张杆（塔）**耐张杆（塔）主要作用是承受导线、避雷线的拉力，将线路分段，在事故情况下限制故障范围，同时也能承受一定的垂直荷载和风载，但它不是专门承受角荷（转角合力）的杆塔，所以选项B不符合题意。-**选项C：终端杆（塔）**终端杆（塔）是设置在线路终端的杆塔，它承受导线、避雷线的单方向拉力，以及垂直荷载和风载等，但不主要承受角荷（转角合力）