路基边坡防护技术交底.doc
PAGE
PAGE4
技术交底记录
编号
WJJD-ZHB-10
工程名称
新建贵阳枢纽小碧经清镇东至白云联络线站前施工2标段
交底日期
施工单位
中铁五局（集团）有限责任公司
分项工程名称
路基边坡防护工程
交底提要
路基边坡防护施工技术交底
交底内容：
一、交底依据及适用范围
1.依据设计图纸、设计交底及贵阳枢纽西南环线铁路工程管理文件，国家现行有关施工及验收规范、规则、质量技术标准。
2.本交底适用于本标段路基框架梁、骨架护坡及水沟施工。
二、作业条件：
1.操作工人必须经专门培训后方可上岗。
2.场地平整，材料机具和物资已到现场,现场已达施工路基防护工程要求。
3.技术交底已完成。
三.技术交底
1、锚杆框架梁
框架梁采用钢筋混凝土现浇，全断面嵌入式，顶面与边坡面齐平；梁背面与槽底面密贴，凹凸不平处用水泥砂浆或混凝土填背；锚杆梁、框架梁采用现场定位，严格按设计要求施工。锚梁模板及钢筋混凝土的施工符合相关规范的有关规定。
（1）施工方法
①.框架梁开挖前应进行坡面修整，按设计框架尺寸放线控制，以风镐与人工镐刨修理坡面，以保证框架嵌入坡面内。开挖应自上而下进行，逐条开挖框架。开挖工作应与装、运作业面相互错开，严禁上下重叠作业。
②.模板必须保证混凝土建筑物各部分的设计形状、尺寸和相互间位置的正确性，且具有足够的强度、刚度和稳定性；安装方便，便于重复使用；接缝应严密，不漏浆。模板可采用拼装式钢模板或竹胶板，安装时可用短锚杆固定在坡面上
③.钢筋材料、接头及其设置、保护层等指标按设计要求控制。钢筋应在常温状态下加工，弯钩一次弯成。加工完毕的钢筋，放置在棚内的架垫上、避免锈蚀及污染。钢筋骨架，先行预制，并有足够刚度，绑扎定位牢固，保证其在模型中的正确位置。锚杆端头钢筋应与框架梁钢筋焊接成整体，若锚杆与箍筋相互干扰，可局部调整箍筋的位置。
④.混凝土由拌合站拌制，混凝土罐车运送。混凝土在运输过程中保持罐车正常运转，禁止发生离析、漏浆、严重泌水及坍落度损失过多等现象。灌筑混凝土前及灌注过程中，对模板、钢筋骨架、预埋件等加以检查，当发现问题应及时处理。灌筑混凝土应连续进行，当允许间歇时间已超过时，应按灌筑中断处理，同时应留置施工缝，并作出记录。施工缝的平面应与结构的轴线相垂直，施工缝处应埋入适量的钢筋或型钢，并使其体积露出混凝土外一半左右。
测量放样
测量放样
钻孔
安装锚杆
锚杆注浆
框架拉槽嵌补
钢筋安装
模板安装
锚杆抗拔实验
安装设备
平场地、排水、刷坡
混凝土浇注
竣工完成
配料搅拌
制取试件
框架内喷射混凝土
锚杆框架梁施工工艺图
（2）锚杆框架梁检查控制标准?
①.锚杆抗拔力应达到设计要求；?②.锚杆布置形式应符合设计要求；③.锚头及锚杆未锚入土层部分,应按设计做好除锈、防锈处理。
锚孔位置、倾角、深度及锚杆长度允许偏差及检验方法
5
砌体
±30mm
尺量
6
垫层
±30mm
尺量
7
底面高程
±50mm
水准仪测
8
表面平整度
浆砌石30mm
混凝土15mm
尺量
3、人字型截水骨架内灌草护坡
（1）、主要技术措施：
1）、V≤160km/h地段截水骨架采用M7.5浆砌片石砌筑，挡水缘采用C25混凝土。
2）、截水骨架的主骨架做成槽型，支骨架做成L形，用以分流排除地表水。
3）、骨架由主骨架和支骨架组成。主骨架和边坡水平线垂直，主骨架净间距4～5m，厚0.6m、宽0.6m，顶面两侧设置0.1m厚C25混凝土挡水缘；支骨架和主骨架成45°，按人字型设置，支骨架净间距3m，厚0.5m、宽0.5m，顶面下侧设置0.1m厚C25混凝土挡水缘(V≤160km/h地段挡水缘下部嵌入浆砌骨架内0.1m）；
4）、护坡防护起迄点处各0.5m宽度内采用浆砌片石(混凝土浇筑)镶边加固，厚0.6m。
5）、单级护坡最大高度＞6m(多级护坡其总高度最大值＞10m）且连续长度＞50m，间隔50m～１00m左右，沿坡面设浆砌片石砌筑踏步一道，以利养护作业，踏步宽1.0m。
6）、骨架每间隔3道在支骨架拱顶处设置一道伸缩缝，缝宽2cm，缝内全断面采用沥青麻筋填充，伸缩缝均为贯通缝，严禁切割设置假缝，伸缩缝位置必须与排水槽错开布置，以确保与坡面整体和谐美观。 7）、路堤坡脚主骨架排水槽必须延伸顺接至排水沟，以便形成完整排水系统。排水槽基础采用0.3m厚浆砌片石，两侧设置挡水缘。排水槽成型后必须及时进行光面处理，以便保证整体美观及截排水顺畅。 8）、人字型骨架内灌木间距1.0m，每穴栽植1株。
（2）、施工顺序
1）、施工骨架后撒播草籽→铺设土工布→挖穴种植灌木幼苗→养护。
2）、骨架内回填10cm厚种植土，平整后，