路基防护技术交底路基防护技术交底.doc

路基防护施工 技术交底 工程名称 遵义机场高速BT项目3标 施工单位 中铁十局 里程桩号 K13+700～K14+360 工序名称 路基防护 交底人/日期： 复核人/日期： 接收人/日期： 一、工程概况 遵义机场高速公路工程BT项目3标K13+700～K14+360段防护为方圆形窗式绿化护面墙、衬砌拱护坡两种形式。 1、方圆形窗式绿化护面墙适用于强风化岩石稳定挖方边坡防护，护面墙每10m长为一段，中间设置伸缩缝，护面墙窗体的布置以美观为原则，墙高8m时设2排墙高10m时设3排。 2、衬砌拱护坡适用于路基填土高度4m＜H≤8m路段（边坡1:1.5）。当4m＜H≤5m设双排衬砌拱，当5m＜H≤6.5m设三排衬砌拱，当6.5m＜H≤8m设四排衬砌拱。 二、方圆形窗式绿化护面墙施工技术 1、坡面整修及基础施工清除风化岩层至新鲜岩面后,按图纸所示坡比整修成坡度整齐的坡面,并使砌筑地带的标高和边坡坡度与图纸要求相一致由于爆破或其他原因造成的超挖部分应以与墙体相同的圬工砌补修整边坡时,应按图纸所示挖好台阶,放出 窗孔中心线并预留窗孔坡面修整后, 即可进行基础的开挖, 基脚部位应落在可靠的地基上,承载力满足设计要求,并报 请监理工程师验收合格后,才能砌筑基础当基础修筑在不同岩层时,应在其相邻处设置沉降缝一道窗孔外护面墙砌筑 坡面修整及基础砌筑经检验合格后, 即可进行窗孔外护面墙砌筑砌筑时应根据图纸规定的伸缩缝分段,自下而上逐层砌筑,直至墙顶当达到耳墙位置时,应先进行耳墙砌筑砌筑时应选用厚度不小于 15 cm 的片石,卵形或薄片, 风化剥落,受腐蚀严重的石料不得使用砌筑石块在使用前应浇水湿润,石料表面如有泥土,水锈,应清洗修凿干净, 较大的砌块应放置在下层,且大面朝下,石块尖锐突出部分应敲掉墙背与坡面应密贴结合,砌体咬口紧密,错缝,砂浆饱满,不得有通缝,叠砌,贴砌和浮塞,砌体勾缝应牢固和美观当砌至顶部时,应及时用砂浆抹面封水伸缩缝的设置 按照设计图纸要求每隔 1020m 应设置 2cm 宽的伸缩缝一道,用沥青麻絮填塞,深入 1020cm,心部可空着按垂直路线线型布置培土植草 护面墙砌筑完毕,应及时对窗孔进行培土,植草安全生产 施工时必须严守安全生产规程,杜绝安全生产责任事故砌拱护坡施工片石形状宜为大致方正，上下面大致平整，一般不需加工或稍加修整，石质应均匀，不易风化，无裂纹石料砌筑时应清洗干净，表面湿润。10%。 (2)砂:砂料现场验收。质量要求料径为0.15～5mm，细度模数2.5～3.0，砌筑毛石砂浆的砂，其最大粒径不大于5mm，砌筑料石砂浆的砂，最大粒径不大于2.5mm。 (3)水泥和水:水泥品种和强度等级符合规定，到货的水泥应按品种、强度等级、出厂日期分别堆存，受潮结块的水泥，禁止使用。用水标准为适宜饮用的水均可使用，不应影响混凝土、砂浆强度的增长，水的pH 值不熔物，可熔物，氯化物等含量符合规范要求。 (4)砂浆 ①砂浆的用量必须满足施工图纸规定的强度和施工和易性要求，用量必须通过试验确定。施工中需要改变胶凝材料的用量时，应重新试验。 ②拌制砂浆，应严格按照试验确定的配料单进行配料，配料的称量允许误差应符合下列规定:水泥为±2%，砂为±3%，外加剂为±1%。 ③拌合时间: 砂浆应采用小型拌和设备随拌随用，严禁人工就地拌和2～3min。 ④当冬期日平均气温低于3～5℃时，不宜进行砌筑，当气温不低于0℃而进行砌筑时，水泥砂浆强度等级适当提高，并保持熟料的砌筑温度不低于5℃，为防冻害，应采取保温措施。 2.浆砌片石砌筑应符合下列要求： (1)砌筑前，应在砌体外将石料上的泥垢冲洗干净，砌筑时保持砌石表面湿润； (2)应采用坐浆法分层砌筑，铺浆厚宜3cm～5cm，随铺浆随砌石，砌缝需用砂浆填充饱满，不得无浆直按贴靠，砌缝内砂浆应采用扁铁插捣密实；严禁先堆砌石块再用砂浆灌缝； (3)上下层砌石应错缝砌筑；砌体外露面应平整美观，外露面上的砌缝应预留约4cm深的空隙，以备勾缝处理；水平缝宽应不大于2.5cm，竖缝宽应不大于4cm； (4)砌筑因故停顿，砂浆已超过初凝时间，应待砂浆强度达到2.5MPa后才可继续施工；在继续砌筑前，应将原砌体表面的浮渣清除；砌筑时应避免振动下层砌体； (5)勾缝前必须清缝，用水冲净并保持缝糟内湿润，砂浆应分次向缝内填塞密实；勾缝砂浆标号应高于砌体砂浆；应按实有砌缝勾平缝，严禁勾假缝、凸缝；砌筑完毕后应保持砌体表面湿润做好养护； (6)砂浆配合比、工作性能等，应按设计标号通过试验确定，施工中应在砌筑现场随机制取试件 (7)砌石体应采用铺浆法砌筑，水泥砂浆沉入度应为4～6cm，当气温较高时，应适当增大沉入度。 (8)在铺砌灰浆前，石料应洒水湿润，使其表面充分吸收，但不得残留积水。砌筑时不得采用外面