汽车空调热力学基本知识汽车空调系统维修课堂课件.pptx

汽车空调热力学基本知识授课教师：程丽群汽车空调系统维修课堂

汽车空调系统是如何来实现制冷的吗?

内容导入汽车空调的制冷原理与家用空调、冰箱的制冷原理是相同的

物质通常以三种形态存在，即固态、液态和气态，在一定条件下它们可以相互转化，如从固态转变为气态称为升华，液态转变为气态称为汽化，气态转变为液态称为液化。在它们的相互转化过程中都伴随着吸热或者放热的现象。内容导入

水和酒精在汽化时吸收热量内容导入

液体蒸发汽化带走了人体的热量

利用液体的蒸发可以吸收周围环境的热量。?汽车空调制冷的本质就是利用制冷剂在蒸发汽化过程中，从外界或室内空气中吸收热量，从而使室内空气温度降低，达到制冷的目的。内容导入

如何能实现源源不断的制冷呢

内容导入

在汽车空调系统中制冷剂实现汽化即蒸发所在元件?我们称为蒸发器实现液化即冷凝的元件我们称为冷凝器

蒸发器冷凝器一.汽化液态制冷剂要实现汽化可以通过哪些方式呢?

沸腾蒸发一、汽化的两种表现形式

蒸发在任何压力、温度情况下都可以进行，而且只是局限在表面液体的汽化蒸发

蒸发在任何温度、任何压力情况下都可以进行，而且只是局限在表面液体的汽化。

沸腾是在指定压力下达到指定温度才能进行,指定温度我们就称为沸点沸腾

标准大气压水的沸点是100℃高原地区水的沸点是80℃

制冷剂在蒸发器内实际上进行的是沸腾过程而非蒸发过程。

压强也可以通过改变液体压强，使其汽化。

要使液体汽化，可以通过提高还是降低压强的方式呢？

压强与沸点关系汽化是一个吸热过程；降低压强有利于汽化。在空调系统中低压的液体在蒸发器中加热后汽化。

汽车空调制冷系统当中，是通过节流元件来实现降温降压的，使其便于汽化。

两个关键点（1）汽化是一个吸热过程（2）降低压强有利于汽化。

划重点在空调系统中低压的制冷剂液体在蒸发器中加热后汽化。

汽车空调制冷系统当中，是通过节流元件来实现降温降压的，使其便于汽化。

节流通道缩小，流速便会变快，根据能量守恒定律，压强便会降低节流

压力下降得比饱和压力还低，部分液体变为饱和蒸汽，体积急剧增大，液体温度下降。节流

空调系统中，制冷剂在节流元件中降压降温划重点

实现冷凝的方式热量总是从高温物体转移到低温物体冷凝

实现冷凝的方式三、冷凝压强与温度关系提高压强来实现液化与冷凝，如液化气在储存时，就是通过加压方式来实现的。给液体增压时，同时也会伴随着温度升高，汽车空调系统中压缩机就是用来增压升温的元件。

两个关键点（1）冷凝是一个放热过程（2）提高压强有利于液化

在空调系统中高温高压的制冷剂气体在冷凝器中放热后冷凝划重点

1.制冷循环系统基本组成。2.蒸发、节流及冷凝的概念。3.制冷循环四个基础元部件组成及其作用。四、总结

空调制冷循环蒸发节流冷凝总结

压缩机冷凝器膨胀阀蒸发器基本元件总结

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