汽车发动机电控技术.pptx

书名：汽车发动机电控技术第2版ISBN：978-7-111-26217-6作者：张西振出版社：机械工业出版社本书配有电子课件

第三章汽车机电控点火系统电控点火系统的功能电控点火系统的组成与工作原理电控点火系统主要元件的构造与检修

电控点火系统的功能点火提前角控制起动时将点火时刻固定在设定的初始点火提前角。怠速时根据根据IDL信号、Ne信号和A/C信号确定基本点火提前角。其它工况根据转速信号和负荷信号确定基本点火提前角。起动后对点火提前角修正包括水温修正、怠速稳定修正和空燃比反馈修正。

点火提前角控制怠速时基本点火提前的确定

点火提前角控制其它工况基本点火提前角的确定

点火提前角控制水温修正包括暖机修正和过热修正。暖机修正过热修正

点火提前角控制怠速稳定修正空燃比反馈修正

点火提前角控制通电时间（闭合角）控制根据Ne信号和电源电压确定合适的通电时间。随转速提高和电源电压下降，通电时间增长。

点火提前角控制通电时间（闭合角）控制爆燃控制根据爆燃传感器信号对点火提前角进行反馈控制。爆燃控制过程

LOGO爆燃控制爆燃控制过程中点火提前角的变化

1.基本组成电控点火系统的组成与工作原理电源点火开关传感器ECU点火器点火线圈分电器火花塞

基本原理2.基本原理传感器信号Ne信号：发动机曲轴转角信号。G信号：活塞运行到压缩上止点位置的判别信号。控制信号IGt信号：ECU向点火器中功率晶体管发出的通断控制信号。IGd信号：在无分电器的电控点火系统中，ECU向点火器输送的判别气缸的信号。IGf信号：完成点火后，点火器向ECU输送的点火确认信号。

点火提前角控制原理

典型电控点火系统－有分电器式1～8－传感器9～10－输入回路11－A/D转换器12－输出回路13－存储器14－恒定电压电源15－点火器16－点火线圈17－分电器

根据点火线圈数量和高压电分配方式分为独立点火方式、同时点火方式和二极管配电点火方式3种典型电控点火系－无分电器式1-火花塞012-点火线圈3-点火器024-传感器035-ECU04

典型电控点火系－无分电器独立点火方式2－火花塞25－传感器信号41－点火线圈13－点火器34－ECU5

典型电控点火系－无分电器同时点火方式

典型电控点火系－无分电器二极管配电方式

爆燃控制系统1－爆燃传感器2－ECU3－其它传感器4－点火器和点火线圈5－分电器6－火花塞

三、电控点火系统主要元件的构造与检修1.点火器有分电器式电控点火系统中，点火器和点火线圈一般都与分电器组装在一起，称之为整体式点火组件。1－垫片2－电容器3－导线夹4－分电器盖5－点火器6－分电器壳体7－点火线圈防尘罩8－分电器电缆9－分火头10－点火线圈

1－点火器2－点火线圈点火器无分电器电控点火系统中，点火器一般单独安装在点火线圈附近。

1.点火器在使用中，接好点火线圈与点火器的线束连接器，用万用表或示波器检测ECU相应端子间的电压，应符合规定标准，否则说明点火器或ECU有故障。点火器检查标准检测端子检查条件检查标准+B与搭铁点火开关“ON”蓄电池电压IGT与搭铁发动机工作有脉冲IGF与搭铁发动机工作有脉冲

爆燃传感器功能：检测发动机有无爆燃及爆燃强度。类型：电感式、压电式电感式爆燃传感器的结构及输出信号1－线圈2－铁心3－壳体4－永久磁铁

2.爆燃传感器压电式爆燃传感器又分为共振型、非共振型和火花塞座金属垫型三种。压电式共振型爆燃传感器1－压电元件2－振子3－基座4－O形圈5－连接器6－接头7－密封剂8－壳体9－引线

爆燃传感器压电式非共振型爆燃传感器011－配重块2－压电元件3－引线01

爆燃传感器的检修：爆燃传感器拆开传感器线束连接器，检查传感器端子与壳体之间电阻值，应不导通。怠速时拆开传感器线束连接器，检查传感器端子与搭铁之间的信号电压，应有脉冲信号输出。火花塞座金属垫型爆燃传感器1－火花塞2－爆燃传感器

点火控制电路

点火控制电路检修内容及方法如下：点火开关接通后，检查点火器＋B端子、点火线圈＋端子与搭铁之间的电压值，应为蓄电池电压，否则说明电源电路有故障。怠速时，检查点火器IGT端子与搭铁之间电压信号，正常应有脉冲信号，否则说明控制线路或ECU有故障。怠速时，检查ECU的IGF端子与搭铁之间电压信号，正常应有脉冲信号，否则说明点火器或信号线路有故障。