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运东船闸钢板桩施工技术方案

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中建筑港集团有限公司钢板桩施工技术方案

通扬线运东船闸扩容工程钢板桩施工技术方案

一、工程概况

通扬线由高东线、建口线、通扬运河、通吕运河组成，全长299km，是沟通京杭

大运河与扬州、泰州、盐城、南通等地区的水上交通枢纽，为江苏省干线航道网规

划“二纵四横”的“二横”，规划等级为Ⅲ级，设计最大船舶吨位为1000t级，是公、

水、铁综合交通走廊的重要组成该部分。

通扬线运东船闸扩容工程由船闸工程、上、下游引航道、上、下游导航、靠船

段、远调站（停泊锚地）、闸区工作桥、跨闸公路桥、标志标牌、环保工程、信息化

工程等配套及附属工程组成。

下游引航道护岸设计为两级式结构：一级墙体采用C25砼重力式结构和钢板桩+

土锚结构，二级墙采用草皮护面；老驳岸采用钢板桩整体加固。按结构段划分，涉

及钢板桩结构的部位为：

（1）老驳岸加固二

老驳岸加固二结构段长555m。保持原状老驳岸，在其迎水面插打钢板桩。钢板

桩为U型Q345bz冷弯钢板桩，宽600mm，桩长12m，截面模量不小于1600cm3。钢板

桩底高程▽-9.70m，顶高程▽+2.30m.钢板桩施打完成后，在桩顶部安装钢盖板。

（2）下游引航道钢板桩护岸一

下游引航道钢板桩护岸一结构段长250m，采用U型钢板桩+土锚结构。钢板桩为

U型冷弯钢板桩，桩长14m，宽600mm，截面模量不小于1600cm3，材质为Q345bz。

桩顶高程▽+3.50m，桩底高程▽-10.50m。U型钢板桩在▽-3.80m～▽+3.50m临水面

采用环氧富锌漆及氯化橡胶漆进行防腐，厚度100um，氯化橡胶面漆200um，其余部

位需涂防锈漆、中间漆、面漆各两道，其涂层质量应符合“JTS257-2008”中的有

关规定。钢板桩插打完成后，在桩顶安装钢盖板，钢盖板由-8×500mm和-8×200mm

组合而成。

土锚中心高程▽2.0，间距2.4m，钢绞线采用无粘结型1×7标准-12.7-1860-

Ⅱ（GB/T5224-2003），共4束。钢导梁为槽钢［25a焊接件。

（3）下游引航道钢板桩护岸二

下游引航道钢板桩护岸二结构段长700m，采用U型钢板桩+土锚结构。钢板桩为

U型冷弯钢板桩，桩长13m，宽600mm，截面模量不小于1600cm3，材质为Q345bz。

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（4）《水运工程质量检验标准》JTS257-2008

四、施工总体安排