如船闸施工和展拆技术方案.pptx
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船闸施工和展拆技术方案;目录;;船闸施工概述;船闸展拆技术简介;;;船闸展拆技术应用案例;;土地规划和选址;;;材料采购和设备准备;结合实际情况;;土地平整和基础打桩;结构搭建和混凝土浇筑;;;施工工艺总结;
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一、工程概况
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船闸设计与施工技术解决方案
目录第1章船闸设计与施工技术解决方案
第2章船闸结构设计要点
第3章船闸施工工艺流程
第4章船闸施工技术质量控制
第5章船闸运行与维护
第6章船闸设计与施工技术展望
第1章船闸设计与施工技术解决方案
船闸的作用和重要性船闸是水利工程设施，通过调节水位、控制水流，方便船只通过，对水运输起到关键作用。船闸设计与施工技术是确保船闸正常运行的关键，需要综合考虑多个方面的要求。
船闸设计原理考虑设计因素水流、水位、船只尺寸重要设计要求闸室形式、闸门结构设计考虑因素安全性、可靠性、经济性
施工中协调施工土建工程
钢结构
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皂河三线船闸上游沉井导航墙施工技术方案
1、工程概述：
皂河三线船闸位于宿迁市皂河镇大运河上，在已建一、二线船闸之间。建 设规模为 23×260×5 米，为一级航道船闸。
船闸上游引航道导航墙为钢筋砼沉井结构。共三道 13 块，8 种几何尺寸。
沉井底高程为▽10.33 米，顶高程为▽23.33 米，迎水面胸墙顶高程为▽26.33 米，上加挡浪板。
从地质剖面图知，沉井下沉要穿过 1-2~2-2a 层土，均为粉质粘土，夹粉砂 薄层，试验 N =4.4-3.9[σ]=10-12 侧向 τi=30~50，地质条件尚可。
导航墙沉井施工总工期 10 个月，从 200
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通扬线运东船闸扩容工程钢板桩施工技术方案
一、工程概况
通扬线由高东线、建口线、通扬运河、通吕运河组成，全长299km，是沟通京杭大运河与扬州、泰州、盐城、南通等地区的水上交通枢纽，为江苏省干线航道网规划“二纵四横”的“二横”，规划等级为Ⅲ级，设计最大船舶吨位为1000t级，是公、水、铁综合交通走廊的重要组成该部分。
通扬线运东船闸扩容工程由船闸工程、上、下游引航道、上、下游导航、靠船段、远调站（停泊锚地）、闸区工作桥、跨闸公路桥、标志标牌、环保工程、信息化工程等配套及附属工程组成。
下游引航道护岸设计为两级式结构：一级墙体采用C25砼重力式结构和钢板桩+土锚结构，二级墙采用草皮护面；老驳岸采
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通扬线由高东线、建口线、通扬运河、通吕运河组成，全长299km，是沟通京杭
大运河与扬州、泰州、盐城、南通等地区的水上交通枢纽，为江苏省干线航道网规
划“二纵四横”的“二横”，规划等级为Ⅲ级，设计最大船舶吨位为1000t级，是公、
水、铁综合交通走廊的重要组成该部分。
通扬线运东船闸扩容工程由船闸工程、上、下游引航道、上、下游导航、靠船
段、远调站（停泊锚地）
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响水船闸施工方案
一、项目概况与编制依据
1.项目概况
（1）项目名称：响水船闸施工项目
（2）项目地点：响水县某水域
（3）项目规模：本次施工项目涉及船闸主体结构、上下游引航道、上下游连接段等工程，总长度约5公里。
（4）结构形式：船闸主体结构采用双线船闸，上游引航道采用单线引航道，下游引航道采用双线引航道。
（5）使用功能：本次施工项目旨在提高水域通航能力，满足船舶通行需求，促进地方经济发展。
（6）建设标准：按照《船闸设计规范》（GB50074-2017）及相关标准执行。
（7）设计概况：船闸主体结构设计采用钢筋混凝土结构，上下游引航道及连接段采用土石方填筑及护坡结构。
2.项目目标与性
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船闸上部砼结构施工方案
（模板及脚手架工程安全专项方案）
xxxxxxxxxxxxxxxx
二〇一四年五月十一日
目 录
一、工程概况 1
1.1分项工程简介 1
1.2特点及难点分析 1
二、编制依据及编制原则 2
2.1编制依据 2
2.2编制原则 2
三、总体施工安排 3
四、施工组织机构 4
五、施工顺序和施工方案 5
5.1施工顺序及工艺流程 5
（一）施工顺序 5
（二）工艺流程 7
5.2施工方案 7
（一）测量放样 7
（二）钢筋工程 8
（三）模板工程 13
A.模板配置方案 13
B.闸室倒角模板 14
C.闸室倒角以上模板 1
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船闸闸室加固施工方案
一、项目概况与编制依据
1.项目概况
（1）项目名称：某船闸闸室加固工程
（2）项目地点：某市某区某船闸
（3）项目规模：本工程船闸闸室加固施工范围为闸室主体结构，包括闸门、工作闸门、底板、侧墙、顶板等部分。
（4）结构形式：船闸闸室采用重力式钢筋混凝土结构，闸门为平面滑动闸门，工作闸门为平面滑动闸门，底板、侧墙、顶板均为钢筋混凝土结构。
（5）使用功能：船闸主要用于船舶通行，连接上下游水域，满足船舶运输需求。
（6）建设标准：按照《船闸设计规范》（GB50071-2014）及相关国家标准进行建设。
（7）设计概况：本工程设计单位为某工程设计研究院，设计范围为船闸闸室加
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丹金船闸项目施工方案.doc
丹金溧漕河航道整治丹金船闸桩基工程
施
工
组
织
设
计
编制人：
审核人：
审批人:
建基建设集团有限公司
二0一三年三月二十一日
第一章、总体概述
1.1工程概况
，具体设计参数如下：拟建丹金溧漕河航道整治丹金船闸桩基工程位于丹阳与金坛交界处白塔路，设计由中交水运规划设计院有限责任公司设计，桩基采用PHC500（110）AB，桩身砼强度等级为C80。
1.2施工组织设计编制依据
1)根据业主提供的《丹金溧漕河航道整治丹金船闸岩土工程勘察报告》、工程桩设计图纸等。
2)现行的工程施工，质量，安全管理标准，规范规程。
(1)《工程测量规范》 G
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船闸主体建筑施工方案.doc
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主体工程施工方案
批准：
审核：
编制：
淮阴水利工程建设有限公司
沙河漯河至平顶山航运工程漯河港至北汝河口段航运工程马湾船闸施工项目经理部
2017.8
目录
TOC \o 1-3 \h \u 第一节 工程概述 PAGEREF _Toc23768 1
第二节 编制依据 PAGEREF _Toc29453 1
一、测量控制点布设 PAGEREF _Toc27612 1
二、施工控制测量 PAGEREF _Toc11861 2
三、测量放样要求 PAGEREF _Toc680 2
第四节、主要施工方案 PAGEREF _Toc2852 3
一、施工工艺
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船闸主体建筑施工方案.docx
船闸主体建筑施工方案
第一节工程概述
一、概述
上闸首和闸室段长20.80m，净宽9.0m，槛顶高程148.00m。①闸室净长18.00m。闸室底高程144.05m。
下闸首长14.80m（含xx桥3.80m）。净宽9.0m，槛底高程143.55m。
船闸采用上闸首防洪的形式，上闸首闸门采用下沉门，门顶高程150.80m。下闸首采用人字门，门顶高程149.65m。
船闸输水系统采用两条主廊道然后接横支廊道多孔分散输水形式，输水主廊道进口段为1.2m×1.2m的方形断面，闸室段为1.4m×1.2m。进口为竖井式，设置保安格栅，进口平台高程146.70m。主廊道底高程142.45m。每侧充泄水主廊
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第1篇
一、工程概况
1.工程名称：XX船闸拆除工程
2.工程地点：XX省XX市XX县XX航道
3.工程规模：XX船闸拆除工程主要包括船闸主体结构、上下游引航道、上下游翼墙、上下游导航墙、上下游护岸等设施的拆除。
4.工程工期：XX个月
5.工程质量：符合国家相关标准和规范要求。
二、施工组织机构
1.施工项目经理部
-项目经理：负责全面领导和管理施工项目，对施工质量、进度、安全、成本等方面负责。
-技术负责人：负责施工技术方案、施工工艺、施工质量等技术的指导和管理。
-质量负责人：负责施工过程中的质量控制，确保工程质量达到规定标准。
-安全负责人：负责施工过程中的安全管理工作，确保施工安全。
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航道船闸工程施工方案(3篇).docx
第1篇
一、工程概况
本项目位于某省某市某航道，旨在提高航道通行能力，促进区域经济发展。船闸工程是航道的重要组成部分，主要包括船闸主体结构、引航道、上下游连接段等。本工程总长度约5公里，其中船闸主体结构长度约500米，引航道长度约1.5公里，上下游连接段长度约2.5公里。工程总投资约2亿元，建设周期为2年。
二、施工组织设计
1.施工队伍
（1）项目经理部：设立项目经理部，负责整个工程的施工组织、协调、指挥和监督。
（2）施工班组：根据工程特点，设立土方工程、基础工程、船闸主体结构、引航道、上下游连接段等施工班组。
2.施工进度计划
（1）施工准备阶段：1个月。
（2）土方工程阶段：3个月。