高职汽车运用与维修技术人才培养方案.doc

人

才

培

养

方

案

院〔系〕

专业名称汽车运用与维修技术

层次高职

主要合作单位

2016年12月制定

2017级汽车运用与维修技术专业人才培养方案

一、市场调研根本信息数据

为配合我校进行专业设置及专业课程人才培养方案的调整与建设，我们利用十多天的时间由四个汽修组老师在XX地区调研了10多家汽车相关企业。了解企业的经营模式、开展状况以及对人才的需求。为汽车运用与维修技术专业人才培养方案的制定作出科学判断提供参考。

调研时间：2016年9月5——2016年9月20

调研对象：XX各汽车维修企业〔XX东风雪铁龙汽车4S维修站、群众4S店、巴州本田汽车4S维修站、汽车快修装潢店〕、XX地区各汽修厂、其他职业院校专业教师、XX车管所、XX道路运输管理局、各实训点上的学生。

〔一〕汽车维修与保养行业现状和开展趋势。?

??随着汽车工业的飞速开展，汽车维修业也得到了快速开展，车辆的社会化和私家车的大量开展，使汽车维修业走向社会化，按照市场化的要求，形成了一个社会化的、资金和技术密集型的、相对独立的行业。从2015年巴州车管所提供的数据来看，目前巴州地区车辆保有量约为50万辆，这必然带动巴州地区汽车维修与保养行业的开展。

1．汽车维修行业的根本情况。

汽车维修企业一般分三类，一类企业为骨干，二类企业为根底，三类业户为补充。集体、股份制、私营、个体等多种经济成分的汽车维修企业在共同开展，4S店、特约维修效劳站、综合维修厂、快修连锁店、专项维修店等多样化的经营方式各展其长，形成了一个门类齐全、品种多样，分布广泛，效劳方便，能够满足不同消费层次需求的汽车维修市场体系。较好地适应和满足了营运车辆和社会车辆的维修需求，为巴州地区国民经济和社会开展作出了应有的奉献。

2．汽车维修行业存在的根本问题。

市场秩序有待进一步标准。就拿我们调查的局部汽修企业来讲，由于企业法人注重短期经济效益和行业管理部门的市场准入把关不严，执法监督不到位，致使局部汽修企业规章制度形同虚设，订一套做的另一套。比方汽修企业从业人员必须按规定的比例经统一考试合格后，持证上岗，实际企业缺乏高级工以上的从业人员，不够就到外面借证书顶上，采用弄虚作假的手段欺上瞒下，干扰了市场秩序，损害了整个行业在社会上的形象。

从业人员的总体素质低。从这次的调查情况看，从事汽车维修的技术工人〔主要是机修、电工、钣金和漆工〕。这些人中，初中及以下文化程度的占30%，高中文化程度的占60%，具有大专及以上文化程度的仅占10%。维修工人队伍中无任何职业资格证书人员约占20%、初级工约占25%、中级工约占40%、高级工约占5%、技师和高级技师占10%。

掌握现代诊断技术的技能型人才短缺。从业人员的文化水平较低造成了其素质和技术水平都较低，特别是经过高级专业学习的比例很低。维修技术人员的技术职称缺高多初的特征很明显，三类企业尤为突出。因为汽车维修行业技能型人才，特别是掌握现代诊断技术的技能型人才短缺。随着汽车工业的开展，高新技术在汽车上的广泛应用，对维修人员的技术水平要求也逐步提高。

3．汽车维修行业面临的形势。

汽车保有量迅猛增长，维修需求增幅明显。近几年汽车市场开展很快，汽车保有量直线上升，尤其是私人汽车所占比例迅速提高。2015年巴州的私人汽车保有量以每月新增7000辆左右。轿车保有量高速增长对汽车维修产生了深远影响，汽车维修需求明显增加。汽车进入家庭步伐加快，维修效劳成为社会焦点，维修行业面临新的挑战。汽车技术含量不断提高，维修作业方式发生根本变化?。随着汽车技术含量的增加，汽车维修由机械修理为主稍带一些简单电路检修的传统方式，逐步转向依靠电子设备和信息数据进行诊断与维修。许多汽车维修设备生产厂家推出最新的专用检测设备和仪器，为机动车维修行业注入了高科技成分。有了这些专用的检测仪，就可以方便地探明汽车各系统的工作情况，准确判断故障所在，为快速地排除故障提供了强大的技术保障，同时对维修技术人员也提出了更高的要求。加大了对从业人员中技术人员的要求和管理。对企业的开业经营提出了技术人员的要求，技术负责人、质量检验员以及机修、电器、钣金、涂漆人员必须按规定的比例经全国统一考试合格后，持证上岗。

(二)汽车维修行业技能型人才应具备的综合职业能力

据一家库尔勒市区汽车维修效劳中心介绍，过去很多必须手工操作的大扳手，大钳子已经逐渐被现代化的机械设备取代，员工只需要按动操纵按钮就可以完成任务。过去靠手工拆装零部件、肉眼观察和经验判断的诊断方式已经被探测仪等取代，员工都不需要用手直接接触到零部件就能探测到问题所在。现在，还出现了汽车远程诊断技术，汽车维修现在