汽车发动机电控系统检修（第2版）课件：喷油器的检查.pptx

燃油喷射系统的检查汽车发动机电喷油器的检查控

02任务描述03相关知识04学习任务单05实训任务06实训任务单目录CONTENTS01任务目标

01学习目标知识目标1）掌握喷油器的结构与工作原理；2）了解喷射时间的组成。技能目标1）能够使用工具清洗和检查喷油器；2）会检测喷油器的控制电路。素养目标1）能够在工作过程中与小组其他成员合作、交流，养成团队合作意识，锻炼沟通能力。2）养成7S的工作习惯。3）养成服从管理、吃苦耐劳与规范作业的良好工作习惯。

02任务描述有一位丰田卡罗拉轿车用户将车开到维修站，反映发动机故障指示灯常亮，且车辆行驶无力，发动机怠速时严重抖动，需要维修。

03相关知识

相关知识一、喷油器的作用与类型1.作用电控燃油喷射系统的执行元件是喷油器。喷油器的作用是根据ECU的指令，将燃油泵输送过来的压力燃油雾状喷入进气歧管末端。2.类型（1）按喷油器的结构分类，可分为轴针式喷油器和轴孔式喷油器。（2）按喷油器的阻值分类，可分为高阻值喷油器（电阻为13－16Ω）和低阻值喷油器（电阻为2－3Ω）。（3）按喷油器的驱动方式分类，可分为电流驱动方式和电压驱动方式两种。

相关知识二、喷油器的结构与工作原理1.结构喷油器主要由壳体、电磁线圈、回位弹簧、衔铁、针阀和滤网等组成。

相关知识2.工作原理

相关知识3.连接电路

相关知识三、喷射时间的控制喷油器喷油量的多少取决于喷油压力和打开的时间，喷射时间越长，喷油量越多。喷射时间由两部分组成：喷射时间=基本喷射时间+校正喷射时间。基本喷射时间：由发动机的进气量和转速确定，进气量越大、转速越低，基本喷射时间越长。校正喷射时间：包括起动加浓校正、预热加浓校正、空燃比反馈校正、加速加浓校正、燃油切断控制、功率加浓校正、进气温度校正等。

相关知识1.起动加浓校正起动时的燃油喷射时间一般由冷却液温度来决定。冷却液温度越低，燃油的雾化性越差，喷射时间越长，从而得到越浓的混合气。2.预热加浓校正在冷机起动后，由于发动机还未达到正常工作温度，燃油不容易雾化，喷油量需要适当增加，从而获得较浓混合气，因此，发动机ECU将增加燃油喷射时间。随着水温的升高，燃油喷射时间的增加量逐步减少。

相关知识3.空燃比反馈校正空燃比：混合气中空气与燃料的重量之比。空燃比越大，表明混合气越稀；空燃比越小，表明混合气越浓。空气与燃料都正好完全燃烧时的空燃比称为理论空燃比（约为14.7）。如果氧传感器检测的信号反映空燃比高于理论值，则说明混合气偏稀，ECU将增加喷射时间，从而使混合气变浓；如果从氧传感器检测的信号反映空燃比低于理论值，则说明混合气偏浓，ECU将减少喷射时间，从而使混合气变稀。

相关知识4.加速加浓校正加速加浓的多少取决于节气门开度的变化速度：节气门开启越快，加浓校正越多。5.燃油切断控制当节气门关闭且发动机转速较高时，ECU就判定汽车在减速，并进行燃油切断控制，停止燃油喷射；当发动机转速低于另一个预定值或者节气门重新开启时，将重新开始燃油喷射。6.功率加浓校正ECU对功率负荷（也称大负荷）的判断依靠是节气门的开度、发动机的转速和进气量。7.进气温度校正当进气温度低于标准值时，空气密度增加，校正量也随之增加；当进气温度高于标准时，空气密度降低，校正量也随之减少。

04学习任务单

学习任务单喷油器的检查学习任务单班级：姓名：1.喷油器的作用是根据的指令，将燃油泵输送过来的压力燃油雾状喷入进气歧管末端。2.喷油器按结构分类，可分为轴针式喷油器和式喷油器；按喷油器的阻值分类，可分为高阻值喷油器（电阻为13－16Ω）和喷油器（电阻为2－3Ω）；按喷油器的驱动方式分类，可分为驱动方式和电压驱动方式两种。3.根据图示写出划线所指零件的名称：4.喷油器实际上是一个电磁阀。当通电后，衔铁被吸起，高压汽油便从喷孔喷射出去；当电磁线圈断电后磁力消失，针阀被压紧在阀座上，汽