小榄水道特大桥主桥索塔施工技术方案.pdf
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小榄水道特大桥主桥索塔施工技术方案
第一章编制原则及依据
1.1编制原则
1.1.1按照业主出的要求，以及投标文件的承诺，在确保安全、质量
的前条件下，在不违背设计图纸及施工技术规要求的前条件下，以成本
为中心，针对小榄水道特大桥设计及施工特点，科学、合理，切实、可行，
周密、严谨。
1.1.2遵守国家基本建设法律法规，遵守安全操作规程，注重安全、环
保，文明施工，符合
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小榄水道特大桥主桥索塔施工安全专项方案11.doc
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第一章 编制原则及依据 3
第二章 工程概况 3
1、主桥总体概况 3
2、塔柱构造 3
3、横梁简介 4
4、主要工程数量 4
第三章 安全目标 4
第四章 安全保证 4
1、建立有针对性的安全体系 4
2、更新安全价值观 4
3、做好安全宣传教育，警钟长鸣 5
4、搞好安全交底、搞好安全排查 5
5、搞好安全用电，安全防火 5
6、特种设备安全保证措施 5
7、高空作业的安全措施 6
8、落实高空作业的安全防护 7
第五章 现场总体布置 7
第六章 主要施工方法与安全措施 9
1、资源配备与安全组合措施 9
2、分节段上升导向安全技术措施 9
3、模板及支架安全措施
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省道S363十水线小榄水道特大桥;评审内容;一、工程概况;一、工程概况; 1.3 桥型布置
主桥混合结合梁连续刚构桥，跨径布置为98+220+98m，梁宽15.5m，主桥基础采用直径为2m的钻孔桩基础，桩长71.087m，桥墩采用双柱薄壁墩，墩高19m，截面为7.5×2.5m单箱室结构；主梁采用混凝土箱梁、钢混结合梁、钢箱梁三种形式，中跨节段划分为62.5+4+2.5+82+2.5+4+62.5m，依次为62.5m混凝土梁段、4m钢混结合段、2.5m钢箱梁连接段，82m钢箱梁节段，2.5m钢箱梁连接段、4m钢混结合段、62.5m混凝土梁段，跨中钢箱梁重量约880t。
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现浇段支架采用钢管桩作为支架基础，采用125kw振动锤插打入设计深度，支架由2排立柱组成，每排立柱为横向布置5根，纵向布置2根，采用[20作为横向连接，增加其稳定性。钢管桩墩顶采用钢板加强，并放置2I40工字钢作为纵向承重梁，其上放置2I56工字钢作为横向分配梁。分配梁上安装贝雷梁作为支架平台，贝雷梁间距为90cm，其上搭设I22b工字钢作为分配梁，以保证贝雷梁的均匀受力。分配梁上搭设碗扣支架，碗扣支架采用90×90cm步距，由于现浇段支架靠近合拢段出支架在合拢时需要拆除，并承受合拢段的重量，在现浇段靠近合拢段处加强为0.6m步距，搭设碗扣支架的目的，为确保浇筑后便于支架体系的拆除和桥面横纵、
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省道S363十水线小榄水道特大桥 专项施工方案评审会 评审内容 1、主墩承台施工方案 2、主梁0#、1#块支架施工方案 3、主梁边跨现浇段施工方案 4、主梁悬臂施工方案 5、钢混结合段施工方案 6、跨中钢箱梁吊装方案 一、工程概况 1.1 地理位置 小榄水道特大桥位于中山市东凤镇沙口大桥下游约3.5km处的广珠城际快速轨道小榄水道特大桥的两侧,本桥分左右幅设计，横向间隔33m（轴线距离），中间为广珠城际轻轨，左右幅主墩基础错位15m布置，与轻轨的位置关系如右图： 一、工程概况 一、工程概况 1.3 桥型布置 主桥混合结合梁连续刚构桥，跨径布置为98+22
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主桥索塔施工方案
工程概况
大庆路沙颍河大桥周口市大庆路中段，跨越沙颍河。桥梁工程起点桩号K0+193.04，终点桩号K0+490.04，桥梁全长297m。跨径布置为3×20m＋（2×81m）（独塔单索面斜拉桥）＋4×18.75m,索塔中心桩号K0+334.04。
索塔塔墩为为单箱三室箱型断面，每个塔墩断面尺寸为9.5×2.2m的钢筋混凝土结构，混凝土标号C50。塔柱为箱型断面的钢筋混凝土结构。下塔柱截面尺寸顺桥向外轮廓2.2m宽不变，壁厚0.65m，横桥向外轮廓尺寸变宽，最窄处宽3.7m，壁厚0.8m；上塔柱横桥向外轮廓尺寸2.0m不变，壁厚0.5m，顺桥向外轮廓尺寸变宽，最窄的上部尺寸为
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大体积砼承台施工技术方案
一、编制依据
2、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）；
3、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）；
4、《工程测量规范》（GB50026-2007）；
5、《公路桥涵施工技术手册》；
6、某某项目施工设计图纸
7、某某项目施工合同
8、S某某项目《实施性施工组织设计》；
9、我单位现有的技术能力、机械设备、施工管理水平及多年来参与类似工程所积累的施工经验。
10、《简明施工计算手册》。
二、适用范围
本方案适用于指导某某施工范围内的主桥主墩承台施工。
三、工程概况
拟建某某施工项目工程总造价12075万元，全长1.3公里（
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【2017年整理】小榄主桥施工方案.doc
一、工程概况及主要工程数量
1.1工程概况
1.1.1桥址概况
本桥为广珠城际快速轨道交通的正线双线特大桥，位于广东省中山市境内，该地区属于珠江三角洲冲积平原，地势平坦，跨越大片厂房，沿途鱼塘和苗圃较多。期间跨越了鸡鸦水道和小榄水道。此方案所涉及的工程为跨越小榄水道195#墩～198#墩的主跨桥梁工程。水道与桥的夹角为73.5°，水道的斜向宽度为300m，主跨上部结构采用（100m+220m+100m）连续V型刚构拱跨越，通航净高，通航孔净宽180m，通航净高不小于18m。
1.1.2水文、水位情况
根据广东省珠江水利委员会提供的资料：小榄水道桥位处的百年流量为3943m3/s，对应的洪水坡为
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潭洲水道特大桥挂篮施工方案.docx
源洲水道特大桥性篮随工方案
目录
第一章编制说明 1
1.1编制范围 1
1.2编制依据 1
1.3编制目的 2
第二章工程概况 3
2。1总体简介 3
2。2技术标准 3
2。3主桥工程简介 4
2.4悬浇连续梁主要参数表 6
2.5主要工程量 7
2.6建设相关方 8
2.7主要施工条件 8
2。7.1气候条件 8
2.7.2水文、地质条件 8
2.7。3周边环境条件 9
2.7。4资源条件 9
2。7.5水电及通讯条件 9
2。7。6测量控制网点条件 9
第三章施工安排 10
3。1施工目标 10
3。1.1进度目标 10
3.1。2质量目标 10
3.1.3安全目标 10
3。1.4环
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某大桥主桥转体
施工方案 目 录
工程概况
施工方案
受力分析
施工安全事项
工程概况
濮院南北大道某大桥位处于京杭运河某村弯道附近，船只往返频繁，为保证桥梁施工时不影响河道通航，本桥设计采用转体施工工艺，一跨过河的方案。
设计主跨跨径80m，采用中承式梁拱组合体系桥梁。两边孔30m梁段设平衡重，将引桥边梁压在主桥边跨梁段牛腿上，以确保恒活载作用下副墩不出现负反力。主桥承重构件为拱及加劲梁，设二榀分列。桥面布置：0.8m(加劲梁)+0.25m(防撞栏杆)+11.5m(行车道)+0.25m(防撞栏杆)+0.
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主跨钢桁架安装方案
江苏华泰道路桥梁工程有限公司
二0一0年六月
目 录
一、工程概况……………………………………………………………1
二、主跨钢桁架施工方案………………………………………………4
（一）、主桥跨钢桁架总体施工方…………………………………4
（二）、主跨钢桁架施工工艺流程…………………………………5
（三）、水中临时支墩和贝雷桁架施工……………………………6
（四）、钢桁架梁杆件的运输和进场………………………………11
（五）、钢桁架现场安装……………………………………………13
三、施工组织……………………………………
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姚家路北延跨新通扬运河大桥工程
主
桥
施
工
技
术
方
案
姚家路北延跨新通扬运河大桥工程
项目经理部
2014年8月28日
目录
采用规范
工程概述
主桥系杆拱施工工艺流程
主墩桩基施工方案
主梁下临时支架桩基施工方案
主墩基坑施工方案
端横梁支架方案
主纵梁贝雷主梁计算
副纵梁贝雷主梁计算
纵梁钢筋砼等工序施工要点
纵梁施工的安全预控措施
拱肋支架方案
拱肋吊装施工方案
拱肋吊装安全
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清河沟特大桥主桥箱梁施工技术方案
1、工程概况
清河沟特大桥主桥跨越清河沟及青银高速公路。主桥孔跨形式采用一联 78+3×134+78 m预应力混凝土刚构-连续梁。梁体为单箱单室、变高度、变截面结构，中支点处箱梁梁高9.3m，跨中及梁端梁高4.8m，梁底下缘采用1.8次抛物线过渡。箱梁顶宽12.06m，箱梁底宽7.0m，4、7号墩处箱梁底宽加宽至9.0m，5、6号墩处箱梁底宽加宽至8.5m。顶板厚度除支点处外均采用50cm,底板厚度50cm至100cm。梁体在支点及跨中等处共设置11道横隔板，端部横隔板厚1.7m,每个刚臂墩处设置两道厚为1.2m的横隔板并与刚臂墩墩身正对，活动墩处横隔板厚4.
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新庄大桥主桥水中墩专项施工方案
设计说明：
1、方案简介
新庄大桥主桥P20、P21位处芜申运河河内，平面位置如下图：
水中墩施工平面图
芜申运河施工水位约为+2.0m，墩位处河床标高在-2.0m~-2.5m之间，水深约4.5m。由上图可知，墩位中心离河岸线9.7米，承台设计底标高为-4.374m，高度2米，基坑深度6.5米左右。
P20、P21桩基施工，原定沿河岸边做填土围堰的方案，该方案存在以下缺陷：
（1）墩位离河岸距离较远，河水较深，围堰填土量太大，且后期的河道清理工作困难，会给河道通航造成不可避免的破坏性影响；
（2）由于填土围堰大部分在水面以下，外缘放
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房屋拆除施工方案
阜阳市行流沙颍河大桥建设工程
主
桥
箱
梁
合
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北江特大桥主桥挂篮悬浇施工方案.doc
北江北江特大桥K11+962～K12+182，其中左幅布置形式为为m的箱型变截面预应力T型连续刚构箱梁高m，跨中高m，箱梁高为梁高度，左右侧高度不一施工中需要随时对挂篮悬吊系统进行调整，变化箱梁采取挂篮悬臂浇筑施工,最大施工悬臂长度为m，最大悬浇重量为t，按照设计的施工顺序为先在墩身托架上浇筑0#段后向两边逐段悬臂浇筑并张拉预应力束先边跨合拢再中跨合拢整个施工过程相邻浇筑节段对称进行拢时桥梁由T形静定悬臂状态变为超静定状态，实现了体系转换。 节段采用挂篮对称悬浇施工，根据特大桥具体特点考虑和工期的安排，拟配备套个挂篮进行悬臂浇筑施工，左右幅分开施工，先幅后幅。北江特大桥施工工期控制在个月内。