钢轨打磨作业指导书.doc
钢轨打磨作业指导书
1、目的
消除钢轨病害，改善轮轨接触情况，加强对规管理，确保运行安全。
2、范围
联络线及正线。
3、人员要求
必须具备中专及以上学历，通过铁路局组织的岗位实作、理论及专项培训，掌握钢轨打磨作业原理，熟悉设备操作，了解工务维修的基本知识，胜任本职工作。
4、作业质量标准
钢轨打磨作业质量验收标准：
钢轨病害
验收标准（mm）
测量方法
工作边肥边
≤0.2
直尺测量
焊缝凹陷
≤0.2
直尺测量（1m）
钢轨母材轨顶面凹凸或马鞍型磨耗
≤0.2
波浪型磨耗
≤0.1
维修项目
钢轨打磨作业
维修周期
参考《西安工务段郑西线路设备维修管理办法》
作业人员
大机操作工10名、机长1名
作业
时间
10分钟/遍.Km
注意事项
1、现场作业不得携带任何非作业工具材料；
2、上道所有作业人员必须穿着带有反光标志的衣物。
作业工具
信号旗
对讲机
1米直尺
塞尺
廓面模板
手电
参考资料
1、铁路线路修理规则、大型养路机械管理管规、施工现场组织设计；
2、西工函[2010]17号关于公布《郑西高速铁路线路设备维修技术管理办法（暂行)》的通知；
3、钢轨打磨车车操作手册。
编制修订
序号
历次修改内容
日期
编制
审核
批准
作业人员严格按规程操作，严格执行作业标准；
作业过程中保证质量，安全第一；
作业前应清理轨道边易燃物，避免作业过程中引起火灾。
作业方向作业方向
作业方向
作业方向
一号位二号位四号位
一号位
二号位
四号位
三号位
七号位
五号位
六号位
八号位
九号位
十号位
1号车2号车3号车
1号车
2号车
3号车
作业程序与质量标准
一、作业前运行
1、作业前检查防护备品是否齐全、三项设备状态是否良好；
2、对制动系统、折角塞门、安全链、油位等有关部位进行全面检查、确认，各工作装置、打磨小车锁定到位、可靠，安全链拴挂有效；
3、启动辅助发动机，确保设备供电；
4、接到调度命令认真确认，做好一、三号发动机的启动准备；
5、松开手制动，撤出防溜铁鞋，并试风试闸，凭车站值班员的发车信号发车。
6、运行中，驾驶员集中精力，严格执行“十六字令”，安全运行到作业地点。
二、作业准备
1、检查主控制车所有操作面板仪表、开关、按钮、旋钮、指示灯、操作杆、手柄是否处于正常状态或正确位置；确认仪表、指示灯及其它方面无故障报警；
2、拉回走行控制杆到中位，大闸略施1-2bar制动压力，按下弹簧制动开关和禁止运行开关，将转速降到怠速，设置首次打磨作业模式；
3、打开液压泵，解除打磨小车的安全销，放下打磨小车，并确认是否到位；
4、确认打磨电机在提升位，打开打磨电机，并确认打磨位电脑显示的打磨功率条稳定后，将怠速切换到工作转速。
三、开始作业
1、机长确定作业方向后，及时通知一、三号车操作手试风试闸，一、三号车确认操作控制权后，鸣笛示意，开始作业；
2、当走行速度达到预设速度左右时，通过瞄准杆选准作业始点，并同时按下左、右侧开始（结束）按钮，打磨开始；
3、当一遍打磨完成后，转换作业方向时，先确认下一遍打磨模式设置好，主控制位操作手再将走行控制杆向后推到底，将控制权交付，下一遍打磨作业开始；
4、二号车的操作手轮换、不间断对辅助发动机的运转状态值守，如遇紧急情况及时联控车长，并及时启动备用小附助发动机工作；
5、作业中临线来车时，需紧急提升打磨电机。
四、过程监控、防护
1、作业过程中，一、三号车操作手监视打磨电机的下降过程和打磨功率条工作状况是否正常，监视打磨区域显示条是否正常，监视、监听故障诊断显示面板是否有报警显示和报警声，通过反光镜监视本侧车外钢轨打磨的火星情况，突发情况时紧急提升打磨电机，确认本侧车外无火星后才能停车；
2、作业中监视理论廓形和现场廓形的差值，以差值为依据灵活调整打磨模式和打磨遍数、打磨模式；
3、一、三号车操作手及时监控火星，如有火情及时通知相关配合单位进行扑救；
4、车下九、十号位做好质量巡检，并兼职防护，及时通报临线来车情况。
五、作业验收
1、验收人员及时检查打磨情况，并做好验收；
2、质量回检。检查的项目主要有：工作肥边、焊缝凹陷、钢轨母材轨顶面凹凸或马鞍形磨耗、波浪型磨耗；
3、磨面粗糙度不得大于10um；
4、探伤仪检测有无轨面裂纹
六、作业完毕
1、打磨完毕后，确认打磨电机是否全部提升到位、车底无火星后，将走行控制杆拉回到中位，速度降到5km/h后，大闸略施制动并停车，按下弹簧制动开关和禁止运行开关；
2、关闭打磨电机，确认收起打磨小车，并插上所有安全销，最后关闭打磨泵；
3、检查打磨电机是否在提升位、磨石状况是否正常。重点查看16个打磨电机下钢轨轨面情况，如有异常及时处理；
4、清理现场。作业人员撤离前，对工具、材料进行清点，负责人组织