AC-13C沥青混凝土上面层试验段总结报告.doc

进场设备 序号 设备名称 规格型号 数量 进场日期 技术状况 拟用何处 备注 1 摊铺机 RP952 1台 9月20日 良好 路面工程 2 沥青拌和站 4000型 1套 9月20日 良好 路面工程 3 胶轮压路机 26T 2台 9月20日 良好 路面工程 4 双钢轮压路机 ZGB20T 3台 9月20日 良好 路面工程 5 小型压路机 1台 9月20日 良好 路面工程 6 喷油车 程力8T 1台 9月20日 良好 路面工程 7 运料车 东风 20辆 9月20日 良好 路面工程 8 全站仪 莱卡TS06 1台 9月20日 良好 路面工程 9 水准仪 莱卡N2 1台 9月20日 良好 路面工程 AC-13C沥青混凝土上面层试验段施工技术总结 我项目沥青上面层设计为AC-13C型沥青混凝土，宽度为6m，厚度为4cm。于2015年月日试验目的1、确定；2、确定适宜的松铺；3、确定合适的遍数和速度、 1 摊铺机 ABG8820B 台 1 2 沥青拌和站 4000型 套 1 3 双钢轮压路机 22T 台 1 4 胶轮压路机 26T 台 2 5 自卸汽车 20T 辆 20 2、人员组成情况及分工职责 通过本次试验段进行情况以及拌和楼产量、运距情况，在以后的正式施工中，我们将投入以下人员现组合如下： 序号 姓 名 职 务 职 责 1 郭小刚 项目经理 全面负责 2 王利民 项目总工 负责施工技术方案 3、试验、测量仪器配置情况 序号 名 称 数 量 1 水准仪 1台 2 全站仪 1台 3 50米卷尺 1把 4 3米直尺 1把 5 温度检测试验设备 1套 四、批准的目标配合比和生产配合比 1、目标配合比：粗粒式沥青混凝土（AC-13C）设计配合比已批准，各种材料组成为： 材料名称 1#料(9.5-16) 2#料 (4.75-9.5) 3#料 (2.36-4.75) 4#料 (0-2.36) 矿粉 沥青 掺 量 27% 20% 20% 30% 3% 5.4% 2、生产配合比：粗粒式沥青混凝土（AC-13C）生产配合比设计已批准，各种材料组成为： 材料名称 1#料(9.5-16) 2#料 (4.75-9.5) 3#料 (2.36-4.75) 4#料 (0-2.36) 矿粉 沥青 掺 量 25% 30% 15.5% 28% 1.5% 5.4% 五、验证试验段沥青混合料施工工艺 1、作业面检查 （1）认真清扫中面层的浮动矿料或杂质，必要时用水冲刷。对于局部被水泥等杂物污染冲刷不掉的，则用人工将其凿除。 （2）全面检查透层质量，污染处理以及水稳边部线形的调整在施工前处理完毕。 2、沥青混合料温度控制： 沥青混合料各工序温度严格按公路沥青路面施工技术规范指导意见（如下表）控制： 项 目 温度（0C） 沥青加热温度 155-165 集料加热温度 165-195 沥青混合料出料温度 145-170 混合料废弃温度 高于195 运输到现场温度 不低于150 混合料摊铺温度 不低于150 开始碾压混合料内部温度 不低于145 碾压终了表面温度 钢轮压路机 不低于70 开放交通路表温度 不高于50 试验段施工中，经检测混合料平均出场温度为167.2℃，平均到场温度为158.2℃，平均摊铺温度为151℃，平均碾压温度146.4℃，平均碾压终了温度为103.6℃，完全能够满足施工要求。 3、混合料的运输： (1)运料车现定为20辆，施工过程中摊铺机前方有2辆料车处于等待卸料状态，运距约为80公里，运输车辆为20辆，能够保证拌和、摊铺连续性，以后根据运距数量可做相应的调整。自卸汽车的配备以拌和楼连续工作为原则，采用较大吨位自卸翻斗车运送混合料，每车运量40～50吨。 (2)采用玻璃棒温度计（200℃）检测沥青混合料的出厂温度和到现场温度。插入深度要大于15cm。运输车到达现场要检测混合料温度并做记录。 （3）运输车辆装料前，彻底清扫车箱，运料汽车车厢内侧板不得沾有有机物质，车箱底板及周壁涂一薄层隔离剂，涂刷1：3的柴油水混合液防止粘车厢。易于卸料，但喷洒不得过量。 （4）装料时汽车前后移动，分几堆装料，以减少粗细集料的分离现象。为了防雨、减少热量损失、灰尘污染或环境污染。各车辆备一个保温防雨帆蓬布，包住车辆四周并捆绑牢固，准备卸料前撤除蓬布。 （5）运输车辆到达现场时，应检查轮胎不得沾有泥土等污染路面的脏物。在摊铺过程中，运料车在摊铺机前10-30cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。 （6）现场设两专人指挥运输车辆，做到有条不紊、忙而不乱