深圳航空有限责任公司“十五”期间人力资源规划（征求意见稿）.pdf

人力资源规划 深圳航空有限责任公司 “十五”期间人力资源规划 （征求意见稿） 一、总则 深航 “十五”期间人力资源规划根据各部门定员定编标准和未 来公司机队规模制定，目的在于发掘现有人力资源的潜力，改进部门 人员结构、人员素质，引入竞争和淘汰机制，通过外部劳动力市场与 内部人员的置换，把就业市场压力传递到每一个岗位，使内部用人机 制处于激活状态，促进优秀人才脱颖而出，实现人力资源的合理配置， “十五”期间深航的人力资源规划按以下原则进行： 1、严格控制进人数量，每年年初由各部门报用人计划，经人力资源 部审核，总经理批准后严格执行，凡部门所需进人计划必须由人力资 源部进行工作量分析，对工作量不饱和的岗位坚决不进； 2、提高进人质量，进入深航人员需具备良好的个人素质，达不到岗 位任职资格要求的人坚决不进，对应聘人员在学历、专业、技能、外 部形象等方面严格挑选，以满足未来深航的用人需求； 3、对于飞行员的招聘，将逐渐减少空军飞行员的招聘，飞行员招聘 将集中于在校学习的本科理工专业二、三年级的男性学生当中，国际 飞行员市场放开后将面向国际招聘； 4、乘务人员的招聘，立足于深圳本部，面向全国招收在校乘务大专 班毕业生及符合条件的适龄青年；空中保安员兼乘务工作，主要在已 建立军民共建关系的军队复员战士中招聘； 5、市场管理、财务管理、行政管理人员的招聘，要求是研究生学历； 6、明确各岗位的责任，加强监督机制，减少业务流程； 7、实行岗位任职资格制，对不符合岗位任职资格条件的，进行逐级 分流，岗位开放，由原岗位人员与其他员工竞争上岗； 第1页 人力资源规划 8、建立公司级考核指标并分解为部门指标，对部门级考核指标进行 分解后 ，建立各岗位的考核指标，对工作业绩不佳的人员进行分流， 公司每年的平均淘汰率为 9.8%； 9、加强各部门人员专业和技能培训，培养适合深航未来发展的复合 型专业人才； 10、提供具有竞争力的薪酬福利待遇，体现核心员工在公司的价值， 给员工合理的回报； 11、公司实行全员劳动合同制，各类员工与公司签定不同期限的 “劳 动合同”或“劳务工合同”，以此确认劳动关系。 二、“十五”期间飞行员配置计划 1、飞行员任职资格条件 （1）飞行学员：在校学习的本科理工专业二、三年级的男性学生， 年龄不超过 22 周岁，作风正派，体格健壮，性格开朗，处事果断， 成绩优良，英语水平达到国家四级以上； （2）空军飞行员：大型机 35 岁以下，在座飞行 2000 小时左右，小 型机 30 岁以下，在座飞行 1200 小时左右的男性飞行员，飞行技术过 硬，部队表现良好，身体达到体验要求； （3）本公司内定的飞行员停飞时间为60 岁，58 岁进入保护性飞行， 保护性飞行期间不任教员，不带学员。 2、飞行员定员标准为 按 1 架飞机配 4 个机组， 每架飞机配 10 名飞行员，每个机组 2 至 3 人，每架飞机应达到 4.5 至 5 名机长的比例。每个机组由 1 个机 长、2 个副驾驶组成。根据公司飞机引进计划，上一年末应把当年所 须飞行员配备到位，飞行员不设淘汰比率，对违反公司规定，情节严 重者，当即查处。 第2页 人力资源规划 “十五”期间飞行员人员规划表 （表一） 飞行员规划 机队 规模 机长 副驾驶 （架） 合 计 教员 机长 F4 F3 F2 F1 11 19 30 24 9 14 21 117 （目前） 49 68 12 120 54—60 60—66 13 130 59—65