荣成至乌海高速公路河北徐水至涞源（冀晋界）段梁板预制及安装施工作业指导书1.doc

荣成至乌海高速公路河北徐水至涞源（冀晋界）段 梁板预制及安装施工作业指导书 保定交通建设监理咨询有限公司 2013年 月 日 目 录 1、梁板预制及安装技术规范及设计要点 2、钢筋、模板、垫块 2.1、基本要求及实测项目 2.2、施工要点 2.3、施工质量问题预防措施 2.4、监理质量控制要点 2.5、安全生产 3、后张法梁板预制、张拉压浆 3.1、基本要求及实测项目 3.2、施工要点 3.3、施工质量问题预防措施 3.4、监理质量控制要点 3.5、各道工序填报表格 3.6、安全生产 4、梁板安装 4.1、基本要求及实测项目 4.2、施工要点 4.3、施工质量问题预防措施 4.4、安全生产 1、梁板预制及安装技术规范及设计要点 1.1、曲线桥梁长严格按照施工图中梁长尺寸执行。 1.2、根据桥型布置图内所标示的斜交角度，注意预制梁角度方向，（也就是从小桩号向大桩号的前进方向的角度）。 1.3、所有梁板预制采用高性能混凝土，提高混凝土的耐久性。 1.4、承包人必须制定预应力混凝土的张拉、压浆施工方案报监理审批。所有预应力张拉、压浆工作，必须有监理检人员在现场全过程旁站记录，并在施工单位原始记录上签字。 1.5预制梁板养生采用全天候覆盖自动喷淋养生，并做好循环水的利用，混凝土养生期应根据水泥品种、环境温度、湿度、以及掺入的外加剂，合理确定。最少不得低于7天。 1.6梁、板先简支后连续，安装时采用砂筒箱（方型或圆筒型）为临时支座。 1.7通讯电缆槽的预埋件按交通施工图几何尺寸实施。 1.8预应力张拉采用数控张拉设备。 2、钢筋、模板、垫块 2.1、基本要求及实测项目 2.1.1基本要求 1) 钢筋、机械连接器、焊条等的品种、规格和技术性能应符合国家现行标准规定和设计要求； 2) 冷拉钢筋的机械性能必须符合规范要求，钢筋平直，表面不应有裂皮和油污； 3) 受力钢筋同一截面的接头数量、搭接长度、焊接和机械接头质量应符合施工技术规范要求； 4) 钢筋安装时，必须保证设计要求的钢筋根数； 5) 受力钢筋应平直，表面不得有裂纹及其它损伤。 钢筋安装实测项目表 项次 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法和频率 权值 1△ 受力钢筋间距（mm) 两排以上排距 ±5 尺量：每构件检查2个断面 3 同排 梁、板、拱肋 ±10 基础、锚碇、墩台、柱 ±20 灌注桩 ±20 2 箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距（mm) ±10 尺量：每构件检查5-10间距 2 3 钢筋骨架尺寸 长（mm) ±10 尺量：按骨架总数30%抽查 1 宽、高或直径(mm) ±5 4 弯起钢筋位置（mm) ±20 尺量：每骨架抽查30% 2 5△ 保护层厚度（mm) 柱、梁、拱肋 ±5 尺量：每构件沿模板周边检查8处 3 基础、锚碇、墩台、柱 ±10 板 ±3 2.2 施工要点 2.2.1 钢筋加工要点 1) 建立钢筋下料确认制度，由现场技术人员按照图纸计算各细部尺寸，现场技术负责人及现场监理工程师确认，钢筋工应严格按照下料表（图）进行加工成型； 2) 钢筋加工前应调直、切头，无局部弯曲，表面无伤痕、污渍、锈蚀等； 3) 钢筋加工现场应平整并搭设钢筋绑扎平台，绑扎完成后的钢筋骨架垫高至少 50cm，覆盖存放； 4)梁板施工时根据构件净保护层、钢筋间距制作钢筋绑扎模架，在模架上绑扎钢筋骨架，成型后整体吊装就位，再对其中的细部钢筋进行绑扎加密，钢筋骨架必须有一定刚度。模架上绑扎混凝土保护层垫块； 钢筋绑扎胎模及样架和移动吊栏 5） 钢筋的连接 ①受力钢筋焊接或绑扎接头应设置在内力较小处，并错开布置； ②绑扎接头，两接头间距离不小于 1.3 倍搭接长度，且不小于 50cm； 焊接接头，在接头长度区段内，同一根钢筋不能有两个接头，配置在接头长度内的区段内的受力钢筋，其接头的截面积的百分率应符合规定； ③电弧焊接和绑扎接头与钢筋弯曲处的距离不应小于 10 倍钢筋直径，也不应位于构件的最大弯矩处 ④ 根据构件净保护层、钢筋间距制作钢筋绑扎模架，在模架上绑扎钢筋骨架，成型后整体吊装就位，再对其中的细部钢筋进行绑扎加密，钢筋骨架必须有一定刚度。模架上绑扎混凝土保护层垫块； (2)搭接焊 ①钢筋焊接必须在焊台上进行，禁止就地施焊。对施焊场地应有适当的防风、雨、雪、严寒设施，冬期施焊时满足冬期施工的要求； ②钢筋电弧焊焊条必须使用规范要求的型号。焊条的质量进场检测合格后使用，禁止使用假冒伪劣产品； ③凡出现气孔、夹渣、裂纹（超过规范要求的）应断开重焊；焊缝处咬边深度超过规定时应补焊修正； ④钢筋焊接前必须弯小角，保证焊接同心，禁止焊后弯同心角； ⑤焊接完成后