高速公路钻孔灌注桩施工作业指导书.pdf

高速公路钻孔灌注桩施工作业指导书 一、编制目的 编制钻孔灌注桩施工作业指导书的目的是为了明确钻孔灌注桩 施工的技术方案和控制指标，指导现场施工，保证施工质量和安全生 产。 二、编制依据 1、《公路工程质量检验评定标准》 （JTG F80/1—2004） 2、《公路路基施工技术规范》（JTG F10—2006） 三、施工准备 1、对设计提供的测量控制网按照设计文件要求进行复测，进行 必要的加密或重新布设控制网点，补充施工需要的水准点、桥梁轴 线及墩台控制桩。 2、混凝土配合比方案通过监理组批审。 3、钻孔施工前，应对钻孔灌注桩所穿过地层的地质情况进行详 细的分析，根据地质情况制定周密的钻孔灌注桩施工措施，并研究确 定各地层的钻孔速度。 四、钻孔灌注桩施工方案 针对本标段的地址条件和施工环境，我标段钻孔灌注桩采用冲击 钻施工。 1、测量放样 由我部测量队根据桩基设计坐标利用全站仪对每个桩位进行精 确的控制放样，并埋设顶部设有小钢钉的木桩作为标记，埋设深度不 小于 50cm，钢钉中心即为该处桩基的中心。在测量队放样后施工分 部应用钢尺进行复核，并立即在其周围埋设护桩，护桩埋设在机械、 人员不容易扰动的地方。护桩采用直径 3～5cm 的木桩，在其上部 嵌入钢钉，护桩基础采用混凝土浇筑，深度不小于 50cm。两相对护 桩连线的交点为桩基中心，外露足够高度，以便埋设护筒及以后施工 使用。开钻之前由测量队人员重新复测桩位，以保证钻孔桩桩位的准 确。 2、护筒选择和埋设 护筒的作用：固定桩位、导向、隔离地下水、防止孔口坍塌， 并通过保证孔内水头高度防止孔壁坍塌。 ①、护筒加工：护筒采用4～6mm 厚的钢板卷制，直径大于施工 桩径 20～40cm。在护筒顶部及底部和中间用圆钢设置加强筋肋， 保证护筒刚度，使其在使用过程中不发生变形，护筒在卷制加工时 注意焊接密实，形成圆形整体。 ②、护筒的埋设深度：护筒埋置深度视地质情况而定，旱地护筒 的埋置深度在 1～2m，水中桩的护筒埋入水底粘土深度不小于 1.0～ 1.5m，护筒顶面高出地下水位或施工水位1～2m，旱地高出地面0.3m， 以防止杂物落入或地面水流入桩孔中。 ③、护筒埋设方法：护筒埋设时以桩中心为圆心，以护筒半径为 半径制圆，圆弧线向外 80～100cm人工开挖，挖至埋设深度，利用 桩位护桩采用十字交叉法检较、定位，吊放护筒就位，使护筒与施工 桩外围为同心圆，人工或机械轻微下压护筒使其固定，并保证其顶面 水平，偏位不大于 5cm，垂直度偏差不大于 1%，。然后用人工将其外 侧粘土分层夯实，保证其底脚不漏水、不坍塌。并在夯实过程中随时 检查护筒的平面位置，如有偏位立即调整，直至其外部夯实、护筒平 稳，埋置深度宜为 2～4m。 3．泥浆制取 泥浆的作用：防止孔内外溢流和悬浮钻渣。 根据施工地点地质情况制取泥浆，如施工地点地质情况为较好 的粘土，并且其制取的泥浆各项指标达到要求则进行孔内制浆；如地 质情况较差，所制泥浆达不到要求，则需外运粘土或掺加各种添加材 料在钻进前进行泥浆制备，并对指标进行检查。我部桩基施工地点地 质情况大部分不符合泥浆制取条件，需外运粘土制备泥浆。 泥浆制备采用两种方案，对于粘土地段为自拌浆的方法，其它地 段可设造浆池制浆，其制备的泥浆均需达到下列指标： 一般地层 易塌地层 相对密度：1. 10～1.20； 1.2～1.40 粘度（s）：18～24； 22～30 静切（pa）：1.0～2.5； 3～5 含沙率： ≤4%； ≤4% 胶体率：≥95%； ≥95% 失水率：≤20ml/30min； ≤20ml/30min 酸碱度（ph）:8～11； 8～11 钻孔过程中各阶段泥浆性能指标如下 阶 段 性 质