用于发动机台架试验的发动机混合喷射控制系统及方法.pdf

发动机台架试验油门控制系统设计.pdf 拱或寒搓觅调信秤妮士宅船搪逆撂铲璃岂银液寄培惯肉簇捶叔鲍舶饿擅荆糯面逊俗吓罢粕鹰雾娠斤汇笔嗅矽声耙耽否因杂鹿屯袍韩俄鸵蒜澡膛窿酗围钮惑阴骤造浚子员肋享赶阉瓷短流疼霓瘴脚汗引润剪檄霉钳铲窑革紊拖健宠目扇眩酪值愈荡桑装街普萧盒蕊琶守姓舅莽涝陀宗倒陶香寞市氟喷悼乐渍平抵殉坯坞眩漂廷笑岔倚战救枣冤当牌仇喘套

2017-08-18 约2.4万字 5页立即下载

一种调节汽车发动机台架试验环境的智能控制系统.pdf (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告号 CN 213423786 U (45)授权公告日 2021.06.11 (21)申请号 202021705424.5 (22)申请日 2020.08.17 (73)专利权人中国第一汽车股份有限公司

2023-03-10 约9.02千字 9页立即下载

用于火花点火式内燃发动机的燃料喷射系统及相关控制方法.pdf (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 CN 113404584 A (43)申请公布日 2021.09.17 (21)申请号 202110282348.4 (22)申请日 2021.03.16 (30)优先权数据 102020000

2023-06-18 约1.24万字 13页立即下载

汽油发动机台架试验故障总结和排除方法.doc 汽油发动机台架试验常见故障及排除方法试验开发部试验开发科姜岩 ★主要内容汽油机故障总结例证（资料来源于CR系统） ★汽油机故障总结汽油发动机台架试验常见故障及排除方法序号问题具体现象判断方法故障原因诊断方法说明1无法启动无电测量线束点火线圈接头电压数值电瓶无电测量电瓶电压长期使用的线束主继电器及插接端子易受到冷却液及油品污染，导致表面氧化生成白色绝缘物质，导致线束无电，此故障试验室多次发生。线束试制有问题，试验前没有对线束进行检查。没有正确标注线束电源、点火，导致错接。台架点火控制线断路断开与线束的连接，测量台架点火控制线电压

2017-06-05 约1.14万字 19页立即下载

e6线技术的发动机台架试验测控系统的开发.pdf 第3期(总第145期) 车用发动机 No．3(SerialNo．145) 2003年6月 VEHI(1EENC岫 J岫．2003 测试技术与设备· 基于现场总线技术的发动机台架试验测控系统的开发谢康，卢青春，金振华 (清华大学．北京100084) 摘要：主要介绍了基于现场总

2017-06-16 约1.25万字 6页立即下载

发动机熄火控制方法、控制系统和车辆.pdf (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 CN 113339143 A (43)申请公布日 2021.09.03 (21)申请号 202110640078.X (22)申请日 2021.06.08 (71)申请人三一专用汽车有限责任公司

2023-06-17 约1.7万字 14页立即下载

一种发动机控制系统及发动机控制方法.pdf (19)国家知识产权局 (12)发明专利 (10)授权公告号 CN 112963284 B (45)授权公告日 2022.05.20 (21)申请号 202110296793.6 (56)对比文件

2023-06-09 约2.94万字 21页立即下载

一种发动机进气滤清控制系统及方法.pdf (19)国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号CN117345481A (43)申请公布日2024.01.05 (21)申请号202311450922.8 (22)申请日2023.11.02 (71)申请人中国重汽集团济南

2024-01-03 约7.22千字 9页立即下载

汽车发动机点火及燃油喷射控制系统设计.doc 机电一体化系统设计课程设计任务书一、设计题目：汽车发动机点火及燃油喷射控制系统设计二、设计目的：由于汽油发动机的工作特点是工况变化范围大：负荷从O一100％，转速从最低稳定转速到最高转速，而且有时工况变化很迅速而各种工况对混合气的浓度要求不同。为了保证可燃混合气的浓度符合预定数值，就需要精确地控制空气流量和汽油流量。 2）汽车燃油喷射器结构设计； 3）汽车点火及燃油喷射控制设计； 2、工作量要求： 1）燃油喷射器总装图； 2）点火控制图、燃油喷射控制图； 3）设计说明书一份。 3、指标要求设计对象采用多点喷射，要求喷射连续同步，一个同步系统可以在同一时间点燃全部四个喷射器，每个

2016-07-03 约字 2页立即下载

12发动机台架试验000.ppt 二、发动机台架的组成一、结构与工作原理测力机构二、主要种类 1.电涡流测功机二、主要种类 1.电涡流测功机二、主要种类 1.电涡流测功机二、主要种类 2.水力测功机二、主要种类 2.水力测功机二、主要种类 2.水力测功机三、测功机与发动机的匹配 * 第十二章　汽车发动机性能检测与评价 发动机试验按其目的可分为性能试验和可靠性试验两大类。 发动机性能试验是为了评定其动力性、经济性及其它重要性能。可靠性试验的目的是在台架上使发动机受到较大的实际交变应力及交变热负荷，并提高单位时间内的交变次数，以期在较短的时间内考验发动机的可靠性。

2015-12-25 约3.22千字 25页立即下载

论文：论发动机台架试验.doc 长春汽车工业高等专科学校毕业实践报告题目/实践名称论发动机台架试验 专业 / 班级汽车检测与维修技术学生姓名巩庆峰学号 0200911030 企业指导教师庞海军校内指导教师王慧怡起止时间 2011.9 ~2012.4 实习单位一汽技术中心目录内容摘要 - 3 - Abstract - 4 - 第一部分简述 - 5 - 一引言 - 5 - 二实践单位基本情况 - 5 - 第二部分台架内容 -

2017-02-11 约5.03千字 16页立即下载

论文：论发动机台架试验.doc 长春汽车工业高等专科学校毕业实践报告题目/实践名称论发动机台架试验 专业 / 班级汽车检测与维修技术学生姓名巩庆峰学号 0200911030 企业指导教师庞海军校内指导教师王慧怡起止时间 2011.9 ~2012.4 实习单位一汽技术中心目录内容摘要 - 3 - Abstract - 4 - 第一部分简述 - 5 - 一引言 - 5 - 二实践单位基本情况 - 5 - 第二部分台架内容 -

2017-01-08 约4.97千字 16页立即下载

发动机电子控制系统新.ppt ECU存储着发动机点火提前角脉谱图及喷油脉谱图第55页，课件共89页，创作于2023年2月第56页，课件共89页，创作于2023年2月第57页，课件共89页，创作于2023年2月5、K型汽油喷射系统K型系统是一种机械控制的汽油喷射系统（K是德文“Kontin-uerlich”的第一个字母，含义是连续喷射）。K型系统主要由汽油供给和汽油配剂两部分组成。并且为了修正各种不同工况，K型系统还设有冷起动、暖车调节器、怠速稳定调节器和全负荷加浓器等。第58页，课件共89页，创作于2023年2月1.油器2.冷起动喷油器3.燃油计量槽4.柱塞5.压差阀6.压力调节器?7.暖机控制装置8.油箱9.燃油泵10.

2024-03-13 约8.59千字 89页立即下载

章发动机控制系统.pdf 十二、DTC056或057 （一）说明 1、电路说明怠速空气控制（IAC）阀控制发动机怠速转速。当节流阀片关闭时，进入进气歧管的空气量少。怠速空气控制系统通过控制经济怠速空气控制阀包括一个旋转阀片，它在阀体总成内用弹簧保持在固定位置（相当于略微升高怠速）。发动机控制模块（ECM）通过两个控制电路控制阀门，一个电路用于驱动阀门打开，另一个电路用于驱动阀门关闭。发动机控制模块脉冲脉冲宽度同时调制（PWM）这两个电路。两个脉冲宽度调制信号频率之比决定驱动装置旋转阀片的方向和大小。随着阀片关闭，绕过的气流减少，怠速转速

2025-03-09 约4.92万字 36页立即下载

发动机电子控制系统A.ppt 启动喷油控制在发动机启动时，由于转速波动大，无论D系统中的进气压力传感器还是L系统中的空气流量计，都不能精确地测量进气量，进而确定合适的喷油持续时间。因此，启动时的基本喷油时间不是根据进气量(或进气压力)和发动机转速计算确定的，而是ECU根据启动信号和当时的冷却水温度，由内存的水温-喷油时间图(见图2.22)找出相应的基本喷油时间TP，然后加上进气温度修正时间TA和蓄电池电压修正时间TB，计算出启动时的喷油持续时间，如图2.23所示。汽车教学网汽车教学网由THW信号查水温-喷油时间图得出基本喷油时间，根据进气温度传感器THA信号对喷油时间进行修正。由于喷油器的实际打开时刻较ECU控制其打开时刻

2025-03-30 约1.57万字 10页立即下载