第八章 发动机润滑系.pdf

第八章 发动机润滑系统 第一节 润滑系的功用及组成 增加功率消耗 加速工作表面磨损 摩擦产生热量烧损工作表面 润滑系的功用： 润滑油膜形成原理 二、润滑方式 压力润滑压力润滑是以一定的压力把机油供入摩擦 表面的润滑方式。 飞溅润滑利用发动机工作时运动件溅泼起来的油滴 或油雾润滑摩擦表面的润滑方式，称飞溅润滑。 润滑脂润滑通过润滑脂嘴定期加注润滑脂来润滑 零件的工作表面。 二、发动机润滑方式 润滑方 适合工作情况 应用范围 式 压力 负荷大，相对运动速度 主轴承、连杆轴承及 润滑 高的工作表面。 凸轮轴承 气缸壁面和配气机构 飞溅 外露、负荷小、相对运 的凸轮、挺柱、气门 润滑 动速度小的工作表面。 杆以及摇臂等零件 润滑脂 发动机的辅助系统 水泵及发电机轴承 润滑 三、润滑系统的组成及油路 三、润滑系组成 油底壳 集滤器 机油泵 机油滤清器 机油滤清器 机油冷却器 润滑油压力表 旁通阀 温度表 溢流阀 润滑油管道 集滤器 发动机润滑系的组成 油底壳 集滤器 机油泵 机油滤清器 机油冷却器 润滑油压力表 温度表 润滑油管道 润滑油路 第二节 润 滑 剂 一、机油的功用 1、润滑作用：将机油不断地供给各零件的摩擦表面， 减少零件的摩擦和磨损。 2、清洗作用：清除摩擦表面上的磨屑等杂质。 3、冷却作用：气缸壁上形成的油膜可冷却摩擦表面。 4、密封作用：在运动零件之间、气缸壁上形成的油膜 形成油膜可以提高密封性，防止漏气和漏油。 5、防锈作用：在零件表面形成油膜，防止零件生锈。 6、缓冲作用：在运动零件表面形成油膜，吸收冲击减 小振动。 二、机油的使用特性及机油添加剂 1.润滑油的工作条件 汽车发动机机油在润滑系统内循环流动，循环次数每小 时可达100次。 在循环过程中，润滑油与高温的金属壁面及空气频 频接触，不断氧化变质。 窜入曲轴箱内的燃油蒸气、废气以及金属磨屑和积 炭等，使润滑油受到严重污染。 润滑油的工作温度变化范围很大：在发动机正常运 转时，润滑油的平均温度可达95 ℃或更高。 润滑油还与180～300℃的高温零件接触，受到强烈 的加热。 2.润滑油必须的使用性能 适当的粘度－－增稠剂 优异的氧化安定性－氧化抑制剂 良好的防腐性－防腐添加剂 较低的起泡性－泡沫抑制剂 强烈的清静分散性－清静分散添加剂 高度的极压性－极压添加剂 在摩擦表面之间的油膜厚度小于0.3～0.4 μｍ的润 滑状态，称边界润滑。习惯上把高温、高压下的边 界润滑，称为极压润滑。机油在极压条件下的抗摩 性叫作极压性。 三 润滑油的分类(p240) 四 润滑油的选用 1)根据汽油机还是柴油机来选 择。 2)根据发动机的强化程度选用 合适的润滑油使用等级。 3)根据气温选用适当粘度等级 的润滑油。 新车第一次换机油的行驶里程 在汽车使用说明书上都有规 定，4升左右 以后每5000公里-10000公里 换一次机油 如果汽车使用频次少，那就按 时间来换，可以每半年换一 次，但更换周期不能太长，因 机油品牌 国际品牌有: