2-扩大基础、地系梁及承台施工技术交底分解.doc

技 术 交 底 书 ZT1102-LJ 单 位：中铁十一局二公司岳武项目工程部 编 号： YW07-LJ- 主送单位 架子一队、架子二队 第 页 共 8 页 工程名称 扩大基础、地系梁及承台施工技术交底 日 期 2012年月日 交底内容： 一、编制依据及适用范围 本交底适用于岳武高速YW-07标杨岭河大桥、界牌河大桥、团结大桥、崔畈河大桥的扩大基础、地系梁及扩大基础的施工，含基础的开挖与防护、模板及钢筋的安装、混凝土的浇筑养护以及拆模和基坑回填。 编制依据：①岳西至武汉高速公路YW-07标桥梁施工图纸 ②岳西至武汉高速公路YW-07实施性施工组织设计 ③《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004 ④《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011 二、承台施工 1、施工准备。 承台应在下部桩基达到设计强度并经检测合格后方可施工。图纸到位后，测量班现场放样出墩台位，清除杂物、软土，人工配合挖机平整墩台位。于开挖部位四周设置坑顶截水沟，沟宽30cm，深30cm，做好排水系统。布置好出挖方弃置位置；合理堆放材料和机具，使其不增加基坑顶部压力、不影响施工。 2、承台施工工艺。 承台施工工艺如图所示（见下页）。 3、承台开挖。 桩基施工完毕后，经确认墩台周围无地下管线后，测量放线，挖掘机直接开挖承台基坑，并采用跳跃法进行开挖，把回填土放在两承台间（保证施工便道），码放成梯形，多余土弃掉。 图1、承台施工工艺 在开挖的过程中：开挖边线要比承台边线外扩1.0米并按1:1放坡并且视基坑壁稳定情况适当加以支护，支护材料可采用编织土袋、木桩、型钢和竹片挡板等。挖到土石分界，及时与主管工程师联系，进行界定。基底应避免超挖，松动部分应清除。使用机械开挖时，不得破坏基底土的结构，在机械开挖至设计高程以上30-50cm后，改由人工开挖至设计标高。基坑开挖不宜间断，达到设计高程经检验合格后，应立即立模灌注基础。开挖到位后：在基坑内设置排水系统，基坑一角设置汇水井，四周开挖排水沟，将渗水汇聚后用潜水泵排水。 4、桩头及基底处理。 （1）桩头处理 ①测量放出桩头标高，并做好标记，先由人工用风镐凿除桩头附浆及多余混凝土（按设计要求桩身伸入承台15cm，），并及时将碎渣清除出基坑。 ②桩头检测处理。桩基检测采用超声波法进行检测。对桩头多余长度声测管进行切除，经声测合格后方可进行承台施工。检测完毕后，及时对声测管压浆处理。 （2）基底处理。 基坑开挖完毕后及时对基底进行处理，并及时开始进行承台施工，避免基坑长期暴露、扰动或浸泡。一般基坑开挖至坑底标高后，应及时用人工将基底修理平整。当设计图纸无要求时基底平整后浇筑一层厚10cm厚的C20混凝土垫层作为承台施工的底模，亦可填筑一层10cm厚碎石，垫层表面要求平整，顶面高程允许偏差为±50mm，并放2%坡度便于集水。 5、钢筋的连接。 钢筋接头应设置在承受应力较小处，并应分散布置。配置在“同一截面”内受力钢筋的截面面积，占受力钢筋总截面面积的百分率，应符合设计要求。当设计未提要求时，应符合下列规定： a 焊接接头或直螺纹接头在受拉区不得大于50%；绑扎接头在受拉区不得大于25%，在受压区不得大于50%。 b 钢筋接头应避开钢筋弯曲处，距弯曲点的距离不得小于钢筋直径的10倍； c 在同一根钢筋上应少设接头。“同一截面”内，同一根钢筋上不得超过一个接头。（钢筋接头35倍钢筋直径且大于50cm，为非同一截面）。 6、钢筋的安装。 钢筋应在钢筋场内集中加工成型，倒运至现场进行安装。钢筋安装前，应对应图纸检查钢筋的型号、规格、数量是否相符。成品钢筋在现场应下垫上盖，防止锈蚀及污染。 ①承台钢筋绑扎前，要检查伸入承台内的主筋长度是否满足要求，钢筋是否按图纸缠绕，如有问题，按图纸、规范要求进行处理。 ②钢筋应按设计图纸要求进行绑扎安装。钢筋品种、规格数量、形状、位置、间距、接头等均应符合设计图纸的要求，并严格做好原材料抽检和接头试验工作。 ③钢筋骨架应绑扎牢固并有足够的刚度，且在混凝土浇筑过程中，不发生任何松动或大的变形。 ④钢筋保护层采用水泥砂浆垫块，垫块厚度不小于保护层厚度。其强度不应小于混凝土的设计强度。3 ⑤钢筋绑扎时，承台底层钢筋网在越过桩顶处不得切断。 ⑥为便于钢筋定位，根据安装需要宜配以适当数量的架立钢筋。钢筋网片之间采用架立钢筋焊接牢固，做到上下层网格对齐，层间距正确，确保钢筋的保护层厚度。 ⑦承台钢筋若与桩身、墩身钢筋相抵触时，可适当调整承台钢筋。 ⑧加快钢筋安装速度，减少基坑暴露时间。墩身预埋筋及其他预埋件按规定位置安装并牢固定位。 7、钢筋的预留及预埋。 ①墩身预埋钢筋和综合接地钢筋按设计图要求安装