水泥稳定碎石中基层试验段施工剖析.doc

水泥稳定碎石中基层试验段施工方案 一、工程概况 xx高速公路路面P标，桩号K30+100~K56+070），路线全长25.97km。起点接xx高速xx市xx乡，经开xx村，于里程村附近跨京九铁路，经张家村、瑶塘村进入xx市xx镇，经路边石下，进入xx市xx镇，经xx、于花园村附近跨xx线及xx运煤专线，经栗林村，庄田村，至本设计段终点xx市洛市镇甘坊村东南约800米。设计行车速度 100 公里/ 小时, 整体式路基宽度 米，其横断面布置为 0.75 米土路肩+3.0 米 硬路肩+2×3.75米行车道+0.75米路缘带+2.00 米中央分隔带+0.75 米路缘带)+× 3.75 米行车道+3.0 米 硬路肩+0.75 米土路肩。 2% 、土路肩 4% 。，路面采用沥青混凝土面层，设计年限为 15 年，设计标准轴载 BZZ-100 KN 二、施工依据 1、《xx高速公路招标文件及招标文件补遗书》 2、《江西省高速公路标准化管理指南》 3、《公路工程国内招标文件范本》(2009) 4、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ 034-2000）））） 通过铺筑试验段，确定以下主要项目： 1、验证混合料的最佳配合比施工流程 五、试验段具体操作规程和措施： 1、施工前准备 测量放样：恢复中线，根据中线确定出结构层的设计宽度，每0米设桩，用红油漆标出该点标高。在指示桩旁边钉上钢丝线支架，根据设计标高放出标准的施工基线，在，试验人员混合料的、含水量等指标，发现及时反馈给操作人员进行调整。拌和时混合料的含水量大于最佳含水量%~2%左右，以补偿后续工序的水分损失混合料拌 拌和站设在丰城市洛市镇3#场站内。根据监理工程师批准的配合比 在运输前，检验运输车的完好性，装料前应将车厢清洗干净。根据拌合楼最大拌和能力800t/h、单辆车运输能力30t以上和摊铺机摊铺速度在2.0m/min的摊铺能力640t/h左右，拟定用20辆30吨以上后八轮自卸汽车运输混合料。保证在水泥初凝之前将拌成的拌和料运至现场摊铺并碾压完成，拌合机出料不允许采取自由跌落式的落地成堆，一定要配备带活门漏斗的料仓，由漏斗出料直接装车运输，装车时车辆应前后移动，分三次装料，避免混合料离析。若车辆中途发生故障，立即以最短时间排除，当有困难，车内混合料采取转车处理。运输车辆必须覆盖，减少运输过程中混和料含水量的损失。 7、混合料的摊铺、碾压方法和机械设备 （1）、摊铺 混合料摊铺时采用1台摊铺机in左右，夯锤振动频率均设定为25Hz，振幅为6mm，混合料摊铺后的虚方系数暂定为1.26。摊铺机前设专人指挥料车卸料，以免混合料洒落太多，影响摊铺质量；摊铺机后设专人消除粗细集料离析现象，局部粗集料窝或粗集料带铲除并用新混合料填补，或补充细混合料并搅拌均匀。碾压成型 1/2错轮碾压a、 前进方向：起步时压路机应行驶一段距离，在接近碾压段处开始振动碾压；停止前关闭振动，并行驶3米左右以消除余振，并使压路机慢慢停稳。 b、 后退方向：后退时压路机应行驶3米左右再开始振动碾压；停止前关闭振动，并行驶一段距离以消除余振，并使压路机慢慢停稳。 C、碾压时，压路机不得中途停留转向或急刹车当压路机来回交替碾压时，应驶出压实起始线3m以外。D、接缝的处理：水泥稳定碎石混合料摊铺时，必须连续作业不中断，如因故中断要设置横缝；每当通过桥涵，特别是明涵、明通，在其两边需要设置横缝。 碾压过程中测量、试验检测人员跟随进行高程检测、横坡测量和压实度检测，及时发现问题，指导压路机的工作。 碾压是控制密实度和平整度的一道关键工序，碾压时应注意： a、压路机起步、停机应缓慢，先起步后开震，停机时先停震后停机 b、碾压原则：由低向高、先轻后重、低速行驶 c、压实时遵循：压实时遵循：初压→轻振动碾压→重振动碾压→稳压的程序，压至无轮迹为止。 d、跟踪摊铺碾压时，在与松铺段交界处停车必须前后错开3m远，使碾压分界点成梯形状，在采用斜压消除印记。 e、记好每次碾压的位置，防止过碾或漏碾。 （3）、机械、设备 水泥稳定碎石中基层施工主要施工机械一览表 序号 机械名称 型号 额定功率（KW）或容量（m3）或吨位（T） 数量（台） 状态 备 注 1 水泥稳定土厂拌设备 WCD800 800T/h 1 好 2 中大摊铺机 DT1600 1 好 3 振动压路机 厦工 22T 3 好 5 胶轮压路机 徐工 37T 1 好 7 洒水汽车 10T 1 好 8 自卸汽车 后八轮 30T 20 好 9 发电机组 350KW 1 好 （4）人员分工 水泥稳定碎石中基层试验段主要管理人员职责及分工 序号 姓 名 职 务 职 称 职 责 及 分 工 备注 1 xxx 项目总工 高级工程