杭长客专混凝土桥面薄涂型聚氨酯防水层技术条件0.doc

客专混凝土桥面薄涂型聚氨酯防水层技术条件 前 言 本技术条件是为满足杭长客专混凝土桥梁桥面防水技术要求、实现质量一流的目标而进行编制的。 本技术条件在编制过程中，学习和借鉴了青藏铁路混凝土梁耐久性防护、哈大客专轨道板封边等工程的成功经验，结合了“高速铁路桥面聚氨酯防水体系及聚脲防水层病害整治技术研究”的试验研究成果，参考了《薄涂型改性聚氨酯桥面防水层施工及病害修补作业标准（上铁工[2013]419号）》及其它国内外混凝土桥面防水及防护相关标准，充分体现了杭长客运专线的技术特点和质量要求。本技术条件具有以下特点： １.规定了各材料的技术指标和检验方法； ２.统一了工程施工工艺； ３.提出了对参加杭长客专混凝土桥面防水施工的各方人员进行上岗培训的要求。 本要求共分11章，主要内容包括：范围、规范性引用文件、术语、防水层方案、防水层材料技术要求、施工技术要求、试验方法、检验规则、质量验收、施工管理、安全和环境保护措施、质保期等。 在执行本技术条件过程中，希望各单位结合工程实践，认真总结经验，积累资料。如发现需要修改和补充之处，请及时将意见及有关资料寄交中国铁道科学研究院金属及化学研究所（北京海淀区大柳树路2号，邮政编码：100081），供今后修订时参考。 本技术条件由沪昆铁路客运专线浙江有限责任公司，沪昆铁路客运专线江西有限责任公司，沪昆铁路客运专线湖南有限责任公司负责解释。 本技术条件主编单位：中国铁道科学研究院金属及化学研究所。 本技术条件主要起草人：祝和权、杜存山、邵丕彦、李海燕、刘鑫、王涛、魏曌、李洪刚、贾恒琼、吴绍亮、刘子科、董宏伟。 1范围 本技术条件规定了杭长客专混凝土桥面薄涂型聚氨酯防水层的防水材料要求、基面清理、接缝处理及防水层施工技术要求、质量检验、检验规则、安全和环境保护要求等。 本技术条件适用于杭长客专混凝土桥面薄涂型聚氨酯防水层。 杭长客专混凝土桥面薄涂型聚氨酯防水层的施工，除符合本技术条件外，尚应符合国家现行有关标准的规定。 2规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 JG/T 25-1999 建筑涂料涂层耐冻融循环性能测定法 GB/T 528-2009 硫化橡胶或热塑性橡胶拉伸应力应变性能的测定 GB 1725-2007 色漆、清漆和塑料 不挥发物含量的测定 GB 1728-1979 漆膜、腻子膜干燥时间测定法 GB/T1771-2007 色漆和清漆 耐中性盐雾性能的测定 GB/T5210-2006 色漆和清漆 拉开法附着力试验 GB/T 6742-2007 色漆和清漆 弯曲试验（圆柱轴） GB /T6753.1-2007 色漆、清漆和印刷油墨 研磨细度的测定 GB/T 9274-1988 色漆和清漆 耐液体介质的测定 GB/T 9286-1998 色漆和清漆 漆膜的划格试验 GB/T 14522-1993 机械工业产品用塑料、涂料、橡胶材料人工气候加速试验方法 3 术语 下列术语适用于本暂行技术条件。 3.1 薄涂型防水层 指能满足防水功能需要，且涂层总厚度小于1000μm的防水层。 3.2 找平层 为使混凝土基面平整或增强潮湿基面附着力的聚合物砂浆层。 3.3 封闭漆 涂刷于混凝土表面的涂层；应具有良好的渗透性、耐碱性、附着力；封闭漆可采用环氧类或聚氨酯类材料。 3.4 底面漆 介于底漆及面漆之间，不宜暴露于大气环境的涂层。底面漆采用PPU-M1薄涂型改性聚氨酯防水漆。 3.5 表面漆 位于基面最上层，直接暴露于大气环境中的涂层。表面漆采用PPU-M2薄涂型改性聚氨酯防水漆。 4 防水层方案 防水层施工前，应清除桥面混凝土的浮浆、粉化层及剥离、酥松部分，并应保持基面干燥。 4.1 防水层基本构成 防水层的基本构成为：封闭漆+底面漆+表面漆。涂层厚度≥600μm，其中封闭漆无厚度要求，底面漆的干膜厚度≥400μm，表面漆的干膜厚度≥200μm。 4.2 基层处理 1） 桥面混凝土清理后平整、密实、干燥（含水率≤7%）、无麻面时，可直接进行防护涂层施工。防水层结构见图4.1。 2） 桥面混凝土清理后基面存在不平整（如麻面）或潮湿时，应先施工找平层，再进行防水层施工。涂层结构见图4.2。 找平层由水性环氧和P.O.42.5水泥配合而成，厚度为1～2mm，主要起封孔、找平及对基面水份的封闭作用，与混凝土基面（含潮湿基面）及封闭漆具有良好的附着力。 3）混凝土表面的裂缝、蜂窝、孔洞和模板错位等缺陷，可采用环氧腻子或找平层修补。 图4.1 混凝土+封闭漆+底面漆+表面漆 图4.2 混凝土+找平层+封闭漆+底面漆+表面漆 5 防水层材料技术要求 5.1 种类