项目七-轮胎的拆装.doc

项目七 轮胎的拆装 【知识点】 1. 了解轮胎的功用、类型和构造； 2. 掌握轮胎规格的表示方法。 【技能点】 1．轮胎的拆装。 【参考学时及教学组织安排】 本项目总学时为8学时，其中理论教学2课时，示范1课时，学生练习5课时。 理论教学采用多媒体辅助教学，并结合实物讲解，使学生了解轮胎的功用、类型和构造，理解轮胎规格的含义。 本项目采用工艺化教学法，根据实训设备的台套数，进行教学。老师讲解并示范操作步骤和注意事项，适时下达操作指令，并进行工位间巡视、检查、指导和纠正错误。 【项目实施所需设备、器材】 轮胎拆装机 空气压缩机 车轮总成 平衡块拆卸钳 【任务一：轮胎的认知】 1.轮胎的功用 轮胎是汽车直接与路面接触的重要部件，起到支承、缓冲、减振和提高附着性的作用。轮胎的状态和好坏直接影响到与路面的附着力、汽车的动力性、制动性和安全性，以及汽车行驶时的舒适性和平稳性。 2.轮胎的类型 (1)按轮胎内空气压力的大小，轮胎分为高压胎（0.5 -0.7MPa）、低压胎（0.2-0.5MPa）和超低压胎（0.2MPa以下）。 (2)按轮胎有无内胎，轮胎分为有内胎轮胎和无内胎轮胎（俗称真空胎）。 (3)按胎体帘布层结构的不同，轮胎分为斜交轮胎和子午线轮胎。 目前轿车上应用的轮胎主要是低压（或超低压）、无内胎的子午线轮胎。 3.轮胎的构造 (1)有内胎轮胎的构造 有内胎轮胎由外胎、内胎和垫带等组成，使用时安装在汽车车轮的轮辋上，如图13-1所示。 1）垫带 垫带是一个环形的橡胶带，它垫在内胎与轮辋之间，以保护内胎不被轮辋和胎圈磨伤。 2）内胎 内胎是一个环形的橡胶管，上面装有气门嘴，以便充入或排出空气，为使内胎在充气状态下不产生褶皱，其尺寸应稍小于外胎的内壁尺寸。 图13-1 有内胎轮胎 图13-2 外胎的结构 3）外胎 外胎由胎面、帘布层、缓冲层和胎圈组成，如图13-2所示。 ①胎面 胎面是轮胎的外表面，可分为胎冠、胎肩和胎侧三部分。 胎冠与路面直接接触，并产生附着力，使车辆行驶和制动。 胎冠的外部是耐磨的橡胶，胎面上制有各种花纹，由于车轮使用环境不同，在胎面上制有的花纹也不同。 胎肩是较厚的胎冠和较薄的胎侧间的过渡部分，一般也制有各种花纹，以提高该部位的散热性能。 胎侧又称胎壁，它由数层橡胶构成，覆盖轮胎两侧，保护内胎免受外部损坏。胎侧上标有厂家名称、轮胎尺寸及其他资料。 ②帘布层 帘布层是外胎的骨架，主要用于承受载荷，保持外胎的形状和尺寸，并使其具有足够的强度。帘布层通常由成双数的多层帘布用橡胶贴合而成，相邻层的帘线交叉排列。帘线可以是棉线、人造丝、尼龙和钢丝。按照帘布层帘线排列方式的不同，外胎可以分为斜交轮胎和子午线轮胎，如图13-3所示。 图13-3 轮胎的结构形式 斜交轮胎的帘布层和缓冲层各相邻层帘线交叉排列，各帘布层与胎冠中心线成35～40的交角，因而叫斜交轮胎。子午线轮胎的胎体帘布层与胎面中心线呈90或接近90角排列，帘线分布如地球的子午线，因而称为子午线轮胎。 缓冲层夹在胎面和帘布层之间，由两层或数层较稀疏的帘布和橡胶制成，弹性较大。其作用是加强胎面与帘布层之间的结合，防止汽车紧急制动时胎面与帘布层脱离，并缓和汽车行驶时所受到的路面冲击。 ④胎圈 胎圈由钢丝圈、帘布层包边和胎圈包布组成，有很大的刚度和强度，可以使外胎牢固地安装在轮辋上。 (2)无内胎轮胎的构造 无内胎轮胎俗称真空胎，在外观上与普通轮胎相似，但是没有内胎及垫带。它的气门嘴用橡胶垫圈和螺母直接固定在轮辋上，空气直接充入外胎中，其密封性由外胎和轮辋来保证，如图13-4所示。 图13-4 无内胎轮胎 无内胎轮胎的内壁有一层橡胶密封层，有的在该层下面还有一层自粘层，能自行将刺穿的孔粘合。在胎圈外侧也有一层橡胶密封层，用以加强胎圈与轮辋之间的气密性。无内胎轮胎一旦被刺破，穿孔不会扩大，故漏气缓慢，胎压不会急剧下降，仍能继续行驶一定距离，可消除爆胎的危险。 4.轮胎的规格 轮胎的尺寸标注如图13-5所示。 图13-5 轮胎的尺寸标注 D－轮胎外径 d－轮胎内径或轮辋直径 B－轮胎宽度 H－轮胎高度 轮胎的规格号模压在轮胎的侧壁上，以表示该轮胎的主要参数、结构以及所能承受的最大载荷和所能行驶的最高车速等信息。 (1)低压轮胎的规格 低压轮胎的规格用B－d表示，其中B 表示轮胎断面宽度，“—”表示低压轮胎，d表示轮辋直径，单位均为英寸（1in=25.4mm）9.00—20 “9.00”表示轮胎断面宽度为9.00in，“—”表示低压轮胎，“20”表示轮辋直径为20in。 (2)子午线轮胎的规格 子午线轮胎用B Rd表示，“ R”表示子午线轮胎。国产轿车子午线轮胎断面宽B已全部改用公制单位mm；载货汽车轮胎断面宽B有英制