车轮与轮胎结构拆装调整.ppt

COPYRIGHT ? 2002, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE. ALL RIGHTS RESERVED! 教学目标： 1.掌握汽车轮胎的类型和结构。 2.掌握轮胎的检查方法与故障排除。 教学重点： 汽车轮胎的类型和结构。 教学难点： 轮胎的检查方法与故障排除。 轮胎 一、轮胎的功用和类型 1. 功用 (1)支承汽车的质量，承受路面传来的各种载荷的作用。 (2)和汽车悬架共同来缓和汽车行驶中所受到的冲击，并衰减由此而产生的振动，以保证汽车有良好的乘坐舒适性和行驶平顺性。 (3)保证车轮和路面有良好的附着性，以提高汽车的动力性、制动性和通过性。 轮胎 2. 类型 (1)按轮胎内空气压力的大小 高压胎（0.5~0.7MPa） 低压胎（0.2~0.5MPa） 超低压胎（0.2MPa以下） (2)按轮胎有无内胎 有内胎轮胎 无内胎轮胎（俗称真空胎） (3)按胎体帘布层结构的不同 斜交轮胎 子午线轮胎 轮胎 二、轮胎的结构 1. 有内胎轮胎 外胎 内胎 垫带 轮胎 2. 无内胎轮胎 无内胎轮胎俗称真空胎。 1－橡胶密封层 2－自粘层 3－槽纹 4－轮辋 5－气门嘴 轮胎 3. 外胎的结构 1) 基本结构 胎面５：胎冠１、胎肩２、胎侧３ 帘布层７：外胎的骨架 缓冲层６：连接胎面和帘布层 胎圈４： 轮胎 2) 子午线胎和斜交胎 子午线胎Ａ：帘布层帘线排列方向与轮胎横断面一致 斜交胎Ｂ：帘布层的帘线按一定角度交叉排列，帘线与轮胎横断面的交角通常为50° 轮胎 二、轮胎检查方法及故障排除 1. 轮胎的检查 1) 轮胎的磨损程度 胎面花纹深度的检查：用深度尺测量花纹深度或看胎 侧的磨损标记△，花纹深度应大于1.6mm。 2) 轮胎气压 轮胎气压可用气压表进行检查。一般前轮是2.2pa，后轮是2.4pa。 19.3 轮胎 2. 轮胎常见故障诊断 轮胎的常见故障是轮胎的异常磨损。 1) 胎肩或胎面中间磨损 (1)现象：轮胎的胎肩和胎面出现了磨损。 19.3 轮胎 (2)故障原因 集中在胎肩上或胎面中间的磨损，主要是由于未能正确保持充气压力所致。如果轮胎充气压力过低，轮胎的中间便会凹入，将载荷转移到胎肩上，使胎肩磨损快于胎面中间。另一方面，如果充气压力过高，轮胎中间便会凸出，承受了较大的载荷，使轮胎中间磨损快于胎肩。 (3)故障排除步骤 检查是否超载。 检查充气压力。如果充气过量或充气不足，应调整充气压力。 调换轮胎位置。 19.3 轮胎 2)内侧或外侧磨损 (1)现象：为轮胎的内侧或外侧磨损。 19.3 轮胎 (2)原因 在过高的车速下转弯会造成转弯磨损。转弯时轮胎滑动，便产生了斜形磨损。 悬架部件变形或间隙过大，会影响前轮定位，造成不正常的轮胎磨损。 如果轮胎面某一侧的磨损，快于另一侧的磨损，其主要原因可能是外倾角不正确。外倾角过大便造成了外侧胎面的过量磨损。反之，其内侧胎面磨损较快。 (3)故障排除步骤 询问驾驶员是否高速转弯，如果是则要避免。 检查悬架部件。如松动则将其紧固；如变形和磨损，应修理或更换。 检查外倾角。如不正常，应校正。 调换轮胎位置。 19.3 轮胎 3)前束和后束磨损(羽状磨损) (1)现象：车轮出现了前束和后束磨损。 19.3 轮胎 (2)故障原因 胎面的的羽状磨损，主要是由于前束调节不当所致，过量的前束，会迫使轮胎向外滑动，并使胎面的接触面在路面上朝内拖动，造成前束磨损。胎面呈明显的羽毛形。另一方面，过量的后束，会将轮胎向内拉动，并使胎面的接触面在路面上朝外拖动，造成后束磨损。 (3)故障排除步骤： 检查前束和后束。如果前束过量或后束过量，应该加以调整。 调换轮胎位置。 19.3 轮胎 COPYRIGHT ? 2002, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE. ALL RIGHTS RESERVED!