液压控制系统第五节.ppt

液压控制系统 换挡控制阀 学习目标: 1.换挡阀的作用； 2.换挡阀工作过程； 课堂小结 布置作业 教学过程 教学目标 换挡控制阀 换挡阀通过控制换档执行元件进油通道是否开通而实现升降档。 　　换档阀开、闭进油通道是根据速控油压和节气门油压的平衡状况自动进行的，档位变换由执行器控制离合器和制动器完成。 　　 课堂小结 布置作业 教学目标 教学过程 课堂小结 布置作业 教学目标 教学过程 换挡阀1-2挡 课堂小结 布置作业 教学目标 教学过程 换挡阀1-2挡内部结构 课堂小结 布置作业 教学目标 教学过程 1. D位1挡 D位1挡时，节气门开度大，车速低时，节气门油压与弹簧力之和大于速控油压，阀芯下移，自动变速器处于1挡。 2.D位2挡 D位2挡时，节气门开度小，车速高时，节气门油压与弹簧力之和小于速控油压，阀芯上移，接通制动器B2油路，自动变速器处于2挡。 　　 课堂小结 布置作业 教学目标 教学过程 换挡阀1-2挡结构示意图 课堂小结 布置作业 教学目标 教学过程 换挡阀 1挡 换挡阀 2挡 课堂小结 布置作业 教学目标 教学过程 1. D位2挡 D位2挡时，节气门开度大，车速低时，节气门油压与弹簧力之和大于速控油压，阀芯下移，关闭来自1-2挡换挡阀的油路，变速器处于2挡。 2.D位3挡 D位3挡时，节气门开度小，车速高时，节气门油压与弹簧力之和小于速控油压，阀芯上移，使来自1-2挡换挡阀的工作油压与C2相通，变速器升入3挡。　　 课堂小结 布置作业 教学目标 教学过程 2-3挡换挡阀组成 课堂小结 布置作业 教学目标 教学过程 课堂小结 布置作业 教学目标 教学过程 2-3挡换挡阀位于3挡 2-3挡换挡阀位于2挡 课堂小结 布置作业 教学目标 教学过程 1. D位3挡 当车速低时，锁止油压、节气门油压和弹簧力大于速控阀油压，阀芯下移，接通离合器C0，自动变速器处于3挡。 2.D位4挡 当车速高并接通电磁阀电路时，阀芯上移，关闭离合器C0，油路接通到制动器B0和锁止信号阀油路，自动变速器处于4挡。锁止离合器锁止。　 课堂小结 布置作业 教学目标 教学过程 3-4挡换挡阀 课堂小结 布置作业 教学目标 教学过程 3-4挡换挡阀 课堂小结 布置作业 教学目标 教学过程 3-4挡换挡阀位于3挡 课堂小结 布置作业 教学目标 教学过程 3-4挡换挡阀位于4挡 课堂小结 布置作业 教学目标 教学过程 强制降档阀 位置：在节气门阀下方，兼起节气门阀活动弹簧座的作用。 强制降档：如果将加速踏板踩到底（节气门开度大于85%），变速器会在原来档位的基础上自动降低一个档位。 强制降档时，锁止油压进入各换档阀油道。 课堂小结 布置作业 教学目标 教学过程 超速电磁阀 作用是控制3—4档换档阀油路，实现降档的目的。 接通开关，电磁阀通电打开泄油口，换档阀上端无油压，可以升入4档。 断开开关，电磁阀断电关闭泄油口，换档阀上端有油压，将换档阀强制压下，降至3档。 目 录 布 置 作 业 课堂小结 教学目标 教学过程 布置作业 1.描述1-2挡换挡阀工作过程； 2.描述3-4挡换挡阀工作过程；