一种变尺寸通用微型涡轮发动机试车台.pdf

一种防护组件及航空涡轮发动机试车台装置.pdf (19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告号CN220270796U (45)授权公告日2023.12.29 (21)申请号202322009585.0 (22)申请日2023.07.28 (73)专利权人恩地梯（天津）航空科技发展有限

2023-12-27 约7.7千字 9页立即下载

一种涡轮及一种变循环发动机.pdf (19)国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号CN117418908A (43)申请公布日2024.01.19 (21)申请号202311455631.8 (22)申请日2023.11.03 (71)申请人中国航空发动机研究院地址10

2024-01-15 约8.97千字 9页立即下载

实验报告—CM14微型燃气涡轮发动机.doc CM14微型燃气涡轮发动机 实验报告姓名：学号：中国民航大学 发动机运行与控制实验室实验时间实验成绩实验地点指导教师1实验准备大气温度：相对湿度：气压： 2实验装置 CM14发动机（含油箱和引燃气体）；数据采集系统；控制计算机（已安装Armfield软件）；AMT软件。问题1：简述CM微型燃气涡轮发动机的组成和特点。 3实验步骤按比例混合燃油、滑油；气、电、油接好并检查；通电，开机；

2017-04-20 约1.23千字 8页立即下载

涡轮发动机..doc 航空发动机为何那么难？随着中国航空工业的井喷式发展，近年来，每当有一款国产新型战机首飞，网友们最关心的往往已不是飞机的性能，而是这款飞机是不是采用国产发动机。就目前来说，答案往往是令人失望的，航空发动机为何那么难？中国人就造不出先进的航空发动机吗？我们先认识一下现代的先进航空发动机，现代战斗机、军用运输机、民航干线客机等采用的都是涡轮风扇发动机。简单来说，涡扇发动机有2个同心圆涵道，由风扇、压气机、燃烧室、涡轮、喷管等5部分组成。其中压气机、燃烧室和涡轮又往往被合称为发动机的核心机。战斗机用涡扇发动机，与运输机、民航客机的区别主要在于风扇，客机的发动机一般采用大直径风扇，可降低耗油率；

2017-01-02 约5.35千字 16页立即下载

某涡扇发动机试车.doc 毕业论文题目：某涡扇发动机试车 系别： ****************** 专业： ************** 学号： ******** 姓名： *** 指导老师： *教授 2013年04月13号摘要航空发动机是工作条件复杂、要求苛刻、技术难度大、研制周期长和研制费用高的热动力装置。航空发动机的研制是一项复杂的系统工程它涉及到气动热力学、传热传质学、燃烧学、结构强度、电子控制技术、材料学、制造工艺以及实验和测试等学

2018-01-10 约2.02万字 36页立即下载

燃气涡轮发动机(6).ppt 第6章 发动机系统（二）;6.1 空气系统;;6.1.2 发动机主要部件冷却;;;;;;6.1.3 压气机稳定性控制;;;;6.1.4 引气防冰;有两种基本的防冰方法。涡轮喷气发动机一般采用热空气防冰。涡轮螺桨发动机采用电加温或热空气与电加温混合型。防冰可通过热滑油沿进气道周围循环来补充热量。热空气系统在可能会结冰的地方为发动机提供表面加温。 ;;6.1.5 涡轮间隙控制目的：为了减少涡轮叶片叶尖和机匣之间间隙，减少漏气损失，提高发动机性能。新型发动机上对高压涡轮乃至低压涡轮实施叶尖间隙主动控制，目的是使叶片叶尖和机匣即不接触而且间隙最佳。方法是控制涡轮机匣的膨胀量与叶

2020-07-30 约6.57千字 171页立即下载

发动机的涡轮机械.pptx 发动机的涡轮机械2024-01-16汇报人：涡轮机械基本概念与原理发动机中涡轮机械部件详解涡轮机械设计制造关键技术发动机中涡轮机械性能评价方法发动机中涡轮机械优化设计探讨发动机中涡轮机械故障诊断与预防措施contents目录 CHAPTER涡轮机械基本概念与原理01 涡轮机械是一种利用流体（气体或液体）的能量来驱动涡轮旋转，从而将流体的能量转换为机械能的装置。涡轮机械定义涡轮机械在发动机中扮演着重要角色，它能够将高温、高压的燃气能量转换为机械能，驱动发动机运转，从而产生推力或动力。涡轮机械作用涡轮机械定义及作用涡轮机械的工作原理基于牛顿第三定律和能量守恒定律。当高温、高压的流体通过涡轮机械

2024-04-23 约3.37千字 28页立即下载

发动机原理(第2章涡轮).ppt 第二节涡轮工作原理;一、功能、工作环境、设计要求及组成功能将燃气的内能转换为机械能并对外输出功率，带动压气机(风扇)、螺旋桨、旋翼(尾桨)等。工作环境高温: 热负荷(1600-1950K) 高速转动: 离心负荷高气动负荷: 气动力、气动力矩轴负荷：传递巨大的扭矩设计要求提供所需功率、效率高、耐高温、高强度、重量轻耐高温的高强度材料冷却;;组成;;基元级平面叶栅;二、作功原理;1、气流在基元级中的流动;(1)气流在静子叶栅中的流动;;气流在静叶中的流动;(2)气流在动叶叶栅中的流动;速度三角形;

2017-04-15 约小于1千字 23页立即下载

发动机构造涡轮.ppt （b）内部冷却式机匣内部冷却式机匣如图4-64，涡轮机匣内表面上装有块状的底座，用以保护外环，这底座可与导向器叶片作成一体，成为叶片的外冠，外冠用螺钉固定在机匣上，外叶冠与机匣之间有间隙，形成双层壁，将燃烧室的二股气流引入此间隙中进行冷却和隔热，使机匣内表面不与高温燃气接触，这种涡轮机匣在发动机工作过程中膨胀较少，涡轮径向间隙比较稳定，并且热应力较小，不致出现收缩变形，翘曲及裂纹等故障。图4-64 内部冷却式机匣（c）主动间隙控制为了在各种工作状态下均能保持最佳涡轮径向间隙，目前一些发动机采用主动间隙控制技术，这种新技术根据发动机的工作状态，人为控制机匣的膨胀量，以

2015-12-25 约字 155页立即下载

涡轮增压发动机.doc 涡轮增压最主要目的是可以做到小排量，大功率，低排放，在石油资源日益枯竭，环保要求越来越高的今天，涡轮增压是汽车发展方向之一再说涡轮增压对于油的质量又很高的，现在不采用的原因是由于那技术现在还不那么成熟，所以故障率也高，对于日后的维修也是一笔开销啊! 这项技术是运用在赛车上的，对油要求又高，您说这又怎么看呢，涡轮增压只在高速上体现出来的，哎！！！！！！！！说实话，小排量1.2T，1.4T真的不行，没有T的时候吃力得要死。豪华车的T都是大排量的T，哪里是追求省油，都是为了性能！还有高端的T都是涡管增压，根本和大众的4T不是一回事情。大众的4T，8T，2.0T都是样子货，把好几十年的

2016-12-28 约4.35千字 6页立即下载

涡轮及航空发动机.pdf (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告号 CN 214118265 U (45)授权公告日 2021.09.03 (21)申请号 202023222295.7 (22)申请日 2020.12.28 (73)专利权人中国航发商用航空发动机有限责

2023-04-03 约1.02万字 10页立即下载

涡轮发动机系统.pdf (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 CN 113404544 A (43)申请公布日 2021.09.17 (21)申请号 202110280232.7 F23R 3/28 (2006.01) (22)申请日 20

2023-06-18 约2.82万字 36页立即下载

一种航空发动机涡轮间机匣结构.pdf (19)国家知识产权局 (12)发明专利 (10)授权公告号 CN 113356946 B (45)授权公告日 2022.08.19 (21)申请号 202110833149.8 F01D 25/12 (2006.01)

2023-06-18 约1.25万字 14页立即下载

一种涡轮螺旋桨发动机反推系统.pdf (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利 (10)授权公告号 CN 112796882 B (45)授权公告日 2022.03.15 (21)申请号 202011613974.9 B64D 27/16 (2006.01) (22)申请日

2023-06-02 约9.87千字 9页立即下载

一种开环的涡轮发动机稳态控制方法.pdf (19)国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 CN 114458400 A (43)申请公布日 2022.05.10 (21)申请号 202111557059.7 (22)申请日 2021.12.18 (71)申请人北京动力机械研究所地址 1000

2023-05-06 约8.08千字 7页立即下载