地铁原地面加固11解析.docx

哈尔滨站改造工程地铁穿越站场区段地基加固施工方案编制：刘同占复核：高鹏中铁二十二局集团有限公司哈尔滨站改造工程项目经理部二O一六年五月目 录1.编制依据及目的11.1编制依据11.2编制目的12.工程概况12.1工程位置12.2主要工程数量22.3工程地质及施工条件23.施工准备23.1组织准备23.2技术准备33.3设备、物资准备34.施工方案34.1总体思路及施工准备34.2测量工程54.3成桩试验54.4施工方法54.5工艺参数64.6施工注意事项74.7质量控制74.8质量检测84.9水泥搅拌桩施工工艺流程图105.项目管理目标115.1质量管理目标115.2安全管理目标115.3文明施工目标115.4环境保护目标116.质量保证措施116.1质量方针126.2质量目标126.3质量保证体系组织机构127.安全施工保证措施167.1安全方针167.2主要安全技术措施167.3主要安全管理措施168.临近营业线施工安全措施178.1临近营业线施工安全管理责任188.2邻近营业线施工要求188.3邻近营业线施工安全防护措施198.4邻近营业线施工机械安全控制208.5邻近营业线施工安全保证体系209.文明施工及环境保护措施221.编制依据及目的1.1编制依据1、铁道部第三勘察设计院的相关设计文件2、《铁路桥涵施工规范》TB10203-20023、《铁路混凝土与砌体工程施工规范》TB10210-20014、《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10425-20035、《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》TB10424-20036、《铁路工程施工安全技术规程》TB10401.1-20037、《铁路工务安全规则》8、《铁路营业线施工安全管理办法》铁办［2008］190号9、《铁路桥涵安全施工规范》10、《临时用电规范》1.2编制目的采用水泥搅拌桩施工工艺对土体进行加固，以确保铁路营业线施工安全及地铁施工安全。2.工程概况2.1工程位置哈尔滨火车站每日客运通行量为209辆，货运通行量为10辆。本加固段位于HMDK0+300-HMDK0+350之间，处于哈站站场下方，由于地铁在本区域内通过，因地质原因等一系列因素，要求对本区域内地铁通行段的地面进行加过。加固工艺采用水泥搅拌桩，水泥搅拌桩施工范围平行线路方向35m，垂直线路方向115m，桩径600mm,桩间距400mm。采用“梅花形”布置，桩体平均深度为7.8m，共计需要水泥搅拌桩30000根。2.2主要工程数量工程数量如下表所示：工程数量表序号项目名称单位工程数量备注1三轴水泥搅拌桩m2370002三轴水泥搅拌桩根300002.3工程地质及施工条件1．工程地质本工点位于哈尔滨市南岗区，属松花江阶地，地势平坦、开阔，稍有起伏，填土在地表广泛分布。地面高程在127.46～129.71之间。2．地质条件评价拟建场地地形平坦，区域构造稳定，无断层通过，属构造相对稳定区，适宜本工程施工。3．周边建筑物及地下管线情况场地现状主要为哈尔滨火车站及相关铁路用房，场区周边地下分布有较多的电缆、光缆、水管道等设施，其具体的分布位置应预先查明并妥善处理。3.施工准备3.1组织准备根据本项目的施工工法、施工组织机构及各部门管理职责，在施工前必须根据总体施工进度安排，在项目经理部的统一协调、领导下进行施工，保证土方开挖工作过程可控。3.2技术准备1、图纸到位后组织工程技术人员认真阅读和熟悉施工图纸内容，逐一核对，彻底弄清设计意图，参加设计交底和图纸会审，并根据审图意见对施工图纸作好更改记录。2、根据水泥搅拌桩施工特点及工程地质、水文地质概况，结合现有施工操作水平编制施工方案，组织专家进行评审，并根据专家意见修正方案中的不足，确保施工方案的安全性及可操作性。3、对工程技术人员及操作工人进行施工技术交底工作，使技术人员了解项目各工程的施工工艺及施工中的注意事项，并对新进场工人进行三级安全教育，提高安全质量意识。坚持边施工边教育的原则，使施工安全有序的开展。3.3设备、物资准备水泥搅拌桩的施工机械主要为深层搅拌机、灰浆拌制机、集料斗、灰浆泵控制柜和计量装置。本工程配备搅拌桩机8台。4.施工方案4.1总体思路及施工准备加固工程同步进行分为两期施工，一期北场施工，二期南场施工。采用“四搅四喷”施工工艺，水泥浆采用P.O32.5号普通盐硅酸盐水泥，水灰比为0.5：1，搅拌桩施工前应平整场地（按标高控制）并压实，再进行搅拌桩施工。1.施工前认真查阅图纸和施工方案、学习相关质量安全规范，发现问题后及时与设计单位联系解决。严格按施工规范、施工图纸、设计变更、施工方案、标准图集、施工手册要求进行施工。2.制定专项施工方案。3.由专业技术人员对各工序进行技术交底。4.各分项工程须由专业施工队进行施工并要求所有操作人员持证上岗。