奇瑞汽车构造内部培训(发动机)讲解.ppt

汽车构造;发动机的分类 发动机的构造 发动机的工作原理 发动机的进气系统 发动机的排气系统 发动机的供油系统 发动机的冷却系统 名词解释 问题 ;按照所用燃料分类 ;按照行程分类 ;按照冷却方式分类? ;按照气缸数目分类? ;按照气缸排列分类? ;按照进气系统是否采用增压方式分类 ; 发动机是七种由许多机构和系统组成的复杂机器 ; 发动机是七种由许多机构和系统组成的复杂机器 ; 发动机是七种由许多机构和系统组成的复杂机器 ; 发动机是七种由许多机构和系统组成的复杂机器 ; 发动机是七种由许多机构和系统组成的复杂机器 ; 发动机是七种由许多机构和系统组成的复杂机器 ; 发动机是七种由许多机构和系统组成的复杂机器 ; 发动机是七种由许多机构和系统组成的复杂机器 ;? 汽车的动力源是发动机，发动机是将某一种形式的能量转化为机械能的机器。它的转化过程实际上就是工作循环的过程，简单来说就是是通过燃烧气缸内的燃料，产生动能，驱动发动机气缸内的活塞往复的运动，由此带动连在活塞上的连杆和与连杆相连的曲柄，围绕曲轴中心作往复的圆周运动而输出动力。 ;四冲程汽油发动机的工作原理 ;四冲程汽油发动机的工作原理;四冲程汽油发动机的工作原理;四冲程汽油发动机的工作原理;把空气或混合气导入发动机气缸的零部件集合体称为发动机进气系统;把空气或混合气导入发动机气缸的零部件集合体称为发动机进气系统;把空气或混合气导入发动机气缸的零部件集合体称为发动机进气系统;把空气或混合气导入发动机气缸的零部件集合体称为发动机进气系统;把空气或混合气导入发动机气缸的零部件集合体称为发动机进气系统;把空气或混合气导入发动机气缸的零部件集合体称为发动机进气系统;把气缸内燃烧废气导出的零部件集合体称为发动机排气系统 ;把气缸内燃烧废气导出的零部件集合体称为发动机排气系统 ;把气缸内燃烧废气导出的零部件集合体称为发动机排气系统 ;把气缸内燃烧废气导出的零部件集合体称为发动机排气系统 ;把气缸内燃烧废气导出的零部件集合体称为发动机排气系统 ;把气缸内燃烧废气导出的零部件集合体称为发动机排气系统 ;冷却系的功用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作 ;冷却系的功用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作 ;冷却系的功用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作 ;二、?车内取暖的循环 ;冷却系统部件分析 ;1)冷却液： ??? 冷却液又称防冻液，是由防冻添加剂及防止金属产生锈蚀的添加剂和 水组成的液体。它需要具有防冻性，防蚀性，热传导性和不变质的性能。 现在经常使用乙二醇为主要成分，加有防腐蚀添加及水的防冻液。 2)节温器： ??? 从介绍冷却循环时，可以看出节温器是决定走“冷车循环”，还是“正常 循环”的。节温器在80摄氏度后开启，95摄氏度时开度最大。节温器不能 关闭，会使循环从开始就进入“正常循环”，这样就造成发动机不能尽快达 到或无法达到正常温度。节温器不能开启或开启不灵活，会使冷却液无法 经过散热器循环，造成温度过高，或时高时正常。如果因节温器不能开启 而引起过热时，散热器上下两水管的温度和压力会有所不同。 ;3)水泵： ??? 水泵的作用是对冷却液加压，保证其在冷却系中循环流动。水泵的故障 通常为水封的损坏造成漏液，轴承毛病使转动不正常或出声。在出现发动 机过热现象时，最先应该注意的是水泵皮带，检查皮带是否断裂或松动。 4)散热器： ??? 发动机工作时，冷却液在散热器芯内流动，空气在散热器芯外通过，热 的冷却液由于向空气散热而变冷。散热器上还有一个重要的小零件，就是 散热器盖，这小零件很容易被忽略。随着温度变化，冷却液会“热涨冷缩”， 散热器器因冷却液的膨胀而内压增大，内压到一定时，散热器盖开启，冷 却液流到蓄液罐；当温度降低，冷却液回流入散热器。如果蓄液罐中的冷 却液不见减少，散热器液面却有降低，那么，散热器盖就没有工作！;5)散热风扇： ??? 正常行驶中，高速气流已足以散热，风扇一般不会在这时候工作；但在 慢速和原地运行时，风扇就可能转动来助散热器散热。风扇的起动由水温 感应器控制。 6)水温感应器： ??? 水温感应器其实是一个温度开关，当发动机进水温度超出90摄氏度以上， 水温感应器将接通风扇电路。如果循环正常，而温度升高时，风扇不转， 水温感应器和风扇本身就需要检查。 7)蓄液罐： ??? 蓄液罐的作用是补充冷却液和缓冲“热涨冷缩”的变化，所以不要加液过满。 如果蓄液罐完全用空，就不能仅仅在罐中加液，需要开启散热器盖检查液面 并添加冷却液，不然蓄液罐就失去功用。;8)采暖装置： ??? 采暖装置在车内，一般不太出问题。从循环介绍可以看出，此循环不受 节温器控制，