12-02-27高三物理《湖南省2011届高三十二校联考第一次考试(物理)试卷讲评》(课件).ppt

湖南长郡卫星远程学校 2012年上学期 制作 08 湖南省2011届高三 十二校联考第一次考试(物理)试卷讲评 一.选择题 BD 12 AD 6 D AD C ABD C 题号 11 10 9 8 7 答案 AB C C C CD 题号 5 4 3 2 1 答案 2. 3. 4. 5. 7. 8. 9. 12. 13. 二.实验题 6.122～6.124(2分)　 4.120(2分) 14. (1)作图象(2分) 2.9—2.98V(2分) 3.5—3.8(2分) V1(2分) (2)b /(1－k)(2分) 不可以(1分) 0.28 0.24 0.20 0.19 0.12 0.08 I/A 1.92 2.06 2.20 2.34 2.48 2.62 U/V 15.(14分)铁路列车与其它车辆的运行方 式不同，列车自重加载重达千余吨甚至数千 吨，列车奔驰在轨道上时的动能很大。当铁 路机车司机驾驶机车发现前方有险情或障碍 物时，从采取紧急刹车的地点开始至列车停 止地点为止，这段距离称之为制动距离。制 动距离不仅与列车重量有关，还与列车的行 驶速度密切相关。目前，我国一般的普通列 车行驶的速度约为v01＝80km/h，其制动距离 为s0＝800m左右，提速后的“K”字号的快 三.解答题 速列车，行驶时的速度均超过100 km/h。今 后，随着列车不断地提速，速度v02将达到 120～140 km/h，其制动距离也将相应加大， 这么长的制动距离无疑是对行车安全提出了 更高的要求。目前，上海地区的铁路与公路 (道路)平交道口就有240余处，行人和车辆在 穿越平交道口时，要充分注意到火车的制动 距离，以保证安全。求(假设列车的制动加速 度不变)： (1)我国一般的普通快车的制动加速度为多少？ (2)提速后的“K”字号列车的制动距离至少为多 少？ (3)当火车时速达到v02＝140km/h时，在铁路与 公路的平交道口处，为保证行人和车辆的安全， 道口处的报警装置或栅栏至少应提前多少时间 报警或放下？ 答案: (1)－0.309m/s2 s＝1250m t＝126s (1)普通列车的制动过程是一个匀减速直 线运动过程，利用运动学公式 代入数据解得：a＝－0.309m/s2(2分) (2)列车提速后的制动加速度还是原来的 数值，利用运动学公式 代入数据解得：s＝1250m(2分) (3)本问中隐含的内容是：在安全栅栏放下 的瞬时，若道口处有险情，列车同时刹车，将 最终停止在道口处。根据运动学公式 vt＝v02＋at(2分)，代入数据解得：t＝126s(2分) 解析： 16.(18分)如图甲所示，在边界MN左侧存 在斜方向的匀强电场E1，在MN的右侧有竖直 向上、场强大小为E2＝0.4N/C的匀强电场，还 有垂直纸面向内的匀强磁场B(图甲中未画出) 和水平向右的匀强电场E3(图甲中未画出)，B 和E3随时间变 化的情况如图 乙所示，P1P2 为距MN边界 2.295m的竖直 墙壁，现有一带正电微粒质量为4×10－7kg， 电量为1×10－5C，从左侧电场中距MN边界 1/15m的A处无初速释放后，沿直线以1m/s 速度垂直MN边界进入右侧场区，设此时刻 t＝0，取g＝10m/s2。求： (1)MN左 侧匀强电场的 电场强度E1 (sin37°＝0.6)； 答案：（1）0.5N/C （2）1.1m/s （3） (2)带电微粒在MN右侧场区中运动了1.5s 时的速度； (3)带电微粒在MN 右侧场区中运动多长时 间与墙壁碰撞？ (1.2/2π≈0.19) (1)设MN左侧匀强电场 场强为E1，方向与水平方向夹 角为θ。 带电小球受力如右图。 沿水平方向有： qE1cosθ＝ma(1分) 沿竖直方向有：qE1sinθ＝mg(1分) 对水平方向的匀加速运动有v2＝2as(1分) 代入数据可解得： E1＝0.5N/C(1分) θ＝53°(1分) 即E1大小为0.5N/C，方向与水平向右方向夹 53°角斜向上。 解析： (2)带电微粒在MN右侧场区始终满足： qE2＝mg(1分) 在0～1s时间内，带电微粒在E3电场中： 带电微粒在1s时的速度大小为： v1＝v＋at＝1＋0.1×1(m/s)＝1.1m/s (1分) 在1～1.5s时间内，带电微粒在磁场