机动车鉴定和评估复习题.doc

一、判断题 汽车的损耗有两种形式，既有形损耗和无形损耗。(√) 汽车的有形损耗是指汽车存放和使用过程中，由于物理和化学原因而导致车辆实体发生的价值损耗。(√) 存放闲置的汽车，由于自然力作用，产生的腐蚀、老化，或由于管护不善，丧失工作能力而形成的损耗是汽车的无形损耗。（×） 汽车在使用过程中，由于零、部件摩擦、振动、腐蚀而产生的损耗，是汽车的有形损耗。(√) 汽车的无形损耗是由于科学技术的进步和发展，从而导致车辆的损耗与贬值。(√) 汽车的有形损耗和无形损耗都是由于科技的进步和发展，使原有的车辆发生价值损耗。（×） ） 进气管真空度可以用来诊断汽油机气缸的密封性。(√） 进气管真空度可以用来诊断柴油机气缸的密封性。（×） 汽油机汽车排气颜色为黑色，说明混合气过浓或是点火时刻过迟，造成燃烧不完全。(√） 汽油机汽车排气颜色为白色，说明混合气过浓或是点火时刻过迟，造成燃烧不完全。（×） 汽油机汽车排气颜色为蓝色，说明有机油窜入气缸燃烧室内参与燃烧。(√） 汽油机汽车排气颜色为白色，说明有机油窜入气缸燃烧室内参与燃烧。（×） 在用发动机功率不得低于额定功率的75%。(√） 在用发动机功率不得低于额定功率的90%。(×） 大修后发动机功率不得低于额定功率的90%。(√） 大修后发动机功率不得低于额定功率的75%。(×） 利用底盘测功可以获得驱动轮的输出功率与发动机功率进行比较，并求出传动效率。(√） 利用底盘测功可以获得发动机功率与驱动轮的输出功率进行比较，并求出传动效率。(×） 气缸密封性是表征气缸组件技术状况的重要参数之一。(√） 气缸密封性仅用于表征汽油机气缸组件的技术状况。(×） 有关标准规定，在用车发动机的气缸压力不得低于原设计额定压力的75%。(√） 有关标准规定，在用车发动机的气缸压力不得低于原设计额定压力的80%(×） 有关标准规定，在用车发动机的气缸压力不得低于原设计额定压力的85%(×）。 有关标准规定，在用车发动机的气缸压力不得低于原设计额定压力的90%。(×） 有关标准规定，在用车发动机的气缸压力不得低于原设计额定压力的95%。(×） 评价制动性能的指标主要有制动距离、制动减速度和制动力。(√） 驻车制动力的总和应该不小于该车在测试状态下整车质量的20%。(√） 驻车制动力的总和应该不小于该车在测试状态下整车质量的60%。(×） 二手车鉴定评估师还有一个重要任务就是要鉴定、识别走私车、盗抢车、拼装车、报废车、手续不全的车，严禁这些车辆在二手车市场上交易。(√） 《机动车运行安全条件》规定，车体应周正，左右对称部位高度差不得大于60mm。(×） 汽车怠速时，由于节气门开度小，发动机转速很低，残余废弃量相对增加，燃烧温度偏低，且混合气较浓，使得CO和HC排放明显增多。(√） 不分光红外线CO和HC气体分析仪是利用汽车尾气中的CO和HC分别具有能吸收一定波长范围红外线的性质，而且红外线被吸收的程度与废气浓度之间成正比的关系进行分析。(√） 柴油汽车自由加速烟度的检测，一般采用滤纸式烟度计来检测。(√） 柴油车排除的烟色一般分为黑烟、蓝烟和白烟三种。(√） 柴油汽车废气中的黑烟发暗的程度用排气烟度表示，用烟度计进行检测。(√） 碰撞或撞击后，车架大梁弯曲变形、断裂后修复的属于事故车。(√） 水箱及水箱支架被撞伤后修复或更换后不属于事故车。(×） 车身后翼子板碰撞后被切割或更换后不属于事故车。(×） 车辆涉水深度超过车轮半径行驶过后就属于泡水车。(×） 泡水车也叫灭顶车，是指整个车辆全部没入水中才叫灭顶车。(×） 只要在发动机舱或乘员舱发生过火烧现象的，不管着火大小统统称为过火车辆。(×） 二手车继续使用价值是指二手车作为整车能继续使用而存在的价值。(√） 二手车交换价值是二手车在公平市场条件下能够实现的交易价值。(√） 二手车评估的理论依据是资产评估学。(√） 二手车评估的业务类型分为两类，即交易类和咨询类。(√） 报废价值是指机动车报废后，某些零、部件的回收价值。(×） 残余价值是指、机动车报废后，可回收金属的价值。(×） 二手车的报废价值就是其残余价值。(×） 二手车评估的依据政策法规主要：《国有资产评估管理办法》、《国有资产评估管理办法施行细则》《汽车报废标准》《二手车流通管理办法》《汽车贸易政策》等。(√） 根据不同的评估目的，二手车的价值类型可分为：继续使用价值、交换价值、清算价值、重置成本价值、报废价值和残余价值等多种类型。(√） 二手车继续使用价值特点是二手车以完整的车辆而存在，能够以整车的形式继续使用而存在的价值。(√） 二手车清算价值是二手车在强制条件下的变现价值。(√） 二手车评估中，对于同一辆车，继续使用价值和清算价值的价值量不相等。(√） 车辆的账面原值就是二手车鉴定评估的全部取价依据。(×）