05第五章 稳态工况法.doc

机动车排气污染物检测培训教材 第五章 稳态工况法 轻型点燃式发动机汽车简易稳态工况污染物排放检测系统（简称 ASM 系统）是基于轻型车（总质量 为 3500kg 以下的 M、N类车辆）污染物浓度排放的测试系统。它用轻型底盘测功机对被检辆进行道路阻 力模拟加载，在 25km/h、40km/h等速工况下测量尾气排放。与双怠速测量方法相比，与实际道路的相关 性较好。且操作简单、重复性好。 GB 18285-2005《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值和测量方法》给出了 ASM 稳态工况测量方 法,HJ/T291-2006 《汽油车稳态工况法排气污染物测量设备技术要求》给出了底盘测功机、尾气分析仪、 微机控制系统等设备要求, HJ/T 240-2005《确定点燃式发动机在用汽车简易工况法排汽污染物排放限值 的原则和方法》给出了排放限值的确定原则和方法。 5.1 设备组成及原理 5.1.1 ASM 系统组成 ASM工况法试验设备由轻型底盘测功机、五气分析仪、电气控制系统、计算机控制软件、及助手仪（如 电视机）、车辆散热风扇、安全保护装置等组成。具体组成见图 5-1。 车辆散热风扇 彩 色 电 视 挡车器 主控柜 计算机 地锚 打印机 电机变 频器 废 气 底 盘 测 功 分 析 仪 图 5-1 ASM况法设备组成 - 61 -第五章 稳态工况法 1、底盘测功机 轻型底盘测功机用来承载测试车辆，用主控柜部分控制功率吸收装置，来模拟车辆行驶阻力。测功 机上还装有传感器测量车速和扭力，并传输给控制部分进行分析和计算。底盘测功机由轻型测功机台架、 电机变频装置、挡车器、车辆散热风扇、助手仪（如电视机）等组成。 2、计算机控制系统 由主控柜、工业控制计算机、打印机、电气控制系统、计算机软件系统组成。控制过程及软件操作 执行 GB18285-2005及 HJ/T291-2006标准。用于 ASM测量过程的控制、数据测量处理与评价。 3、五气分析仪 此分析仪在测试过程中测量车辆排气管中排出的一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）、二氧化碳（CO2）、 一氧化氮（NO）和氧（O2）的浓度，并把信息实时的传输给主控部分。 5.1.2 ASM 测试原理 被检车辆驱动轮停放到底盘测功机上，车辆启动，由检验员将车速控制稳定到规定工况速度（25km/h 及 40km/h 两个工况），由电气控制系统控制调节功率吸收装置，使得加载到滚筒表面的总吸收功率 THP 为测试工况下的给定加载值时，车辆稳定带载荷运行。五气分析仪测量车辆的尾气排放中各成份的含量、 通过分析仪自带的环境测试单元测取温度、湿度、气压参数，计算出稀释系数（DF），然后计算出校正后 的 CO、HC、NO排放浓度值，并给出合格性评价。 测试过程中，控制系统发出操作指令,由助手仪（如电视机等）显示，引导检验员操作，车辆散热风 扇对车头吹风散热，安全装置用于保护测试时的车辆运行安全。 对不同车辆，GB18285-2005给出加载设定功率的公式如下： P5025-2 =RM/148 P2540-2= RM/185 式中： RM ——基准质量，kg； P5025-2 ——滚筒直径为 218mm的测功机 ASM5025工况设定功率值，kw； P2540-2 ——滚筒直径为 218mm的测功机 ASM2540工况设定功率值，kw。 测功机对车辆加载功率时的指示功率： IHP=P-PHLP 式中： IHP ——在指定的测试工况下，测功机的指示功率,kw； P ——在指定的测试工况下，根据基准质量计算得到的设定功率值,kw； PLHP ——在指定的测试工况下，测功机内部损耗功率，kw。 5.2 ASM 试验方法 5.2.1 试验准备 1、车辆准备 （1） 如需要，可在发动机上安装冷却水和润滑油测温计等测试仪器。 （2） 应关闭空调、暖风等附属装备。装备牵引力控制装置的车辆应关闭牵引力控制装置。 （3） 车辆预热：进行试验前，车辆各总成的热状态应符合汽车技术条件的规定，并保持稳定。 - 62 -第五章 稳态工况法 结束。 5.2.3 测试运转循环 在底盘测功机上进行的测试运转循环如表 5-1，并用图 5-2加以描述。按运转状态分解的统计时间列 入表 5-1. 表 5-1 ASM 检测过程 工况 运转次序 速度 km/h 操作时间 (mt)s 测试时间 (t)s 1 25 5 2 25 15 / 5025 3 25 25 10 4 25 90 65 5 40 5 6 40 15 / 2540 7 40 25 10 8 40 90 65 车速（km/h） ASM2540 快速检查工况 ASM2540工况 40 ASM5025 快速检查工况 25 0s 5s 15s 25s 90s 0s 5s 15s