别克V6发动机配气机构的分析与检修.pdf

第3 期(总第 151 期) 车　用　发　动　机 No.3(Serial No.151) 2004 年6 月　　　　　　　　　　　　　　　　VEHICLE ENGINE 　　　　　　　　　　　　 　　Ju .2004 ·使用与维修· 别克V6 发动机配气机构的分析与检修 万能武, 蒙留记 (解放军汽车管理学 , 安徽 蚌埠 　233011) 　　摘要:主要介绍了别克3 种型号发动机的气门与气门座、气门挺杆、气门导管、凸轮轴的检修, 同时介绍了气门 密封性能、气门弹簧、液压挺杆的检查及气门间隙的检查与调整等。 　　关键词:轿车;配气机构;检修 中图分类号:TK418　　文献标识码:B　　文章编号:1001-2222(2004)03-0051-04 　　别克轿车配气机构应按发动机的配气相位和点 气门头部的锥面, 转动气门一周,千分表摆差值应不 火顺序的需求, 定时开启与关闭各缸进、排气门, 将 大于0.03 mm, 否则应结合气门的光磨修正或更换 新鲜空气与燃油混合而成的可燃混合气及时地配送 (见图1)。 给各气缸, 把燃烧后的废气及时从气缸排出。其技 术标准是,进气要充足、排气应彻底,关闭须严密, 工 作平稳无异响。适时的早开,适量的迟闭。 由于配 气机构工作条件恶劣, 尤其是气门, 位于燃烧室上 方,工作在高温、高压、冲击负荷大及润滑差的环境 里, 随着运行时间的延续, 特别是使用检修不当, 导 致各零部件技术状况发生变化、密封性能变差,发动 机的动力性、燃油经济性下降,输出功率减小, 甚至 图1　气门头部锥面及气门杆直线度的检查 产生异常响声, 直接影响发动机正常工作和使用寿 命。上海别克轿车自1999 年4 月投产以来, 相继生 1.2 　气门杆直线度的检修 产了3 种型号的车型,均采用V6 发动机,其排量分 用千分表在平台上检测气门杆的直线度(见图 别为2.98 L 别克,3.8 L 别克皇朝, 3.1 L 别克新世 1)。表针摆差若超过0.05 mm 时应用静压或敲击 纪。发动机配气机构均为顶置式气门、凸轮轴上置。 (须垫软质金属, 以免损伤气门杆身)的方法进行校 为了保持和恢复其技术性能, 应适时的检查与维修。 正或更换。气门在气门座上试配后, 进气门的下沉 量不超过2.1 mm, 排气门下沉量不超过2.7 mm, 1　气门与气门座的检修 否则应予更换。 1.1　气门头部的检修 1.3　气门密封性的检查 气门头部厚度应大于0.5 mm, 过薄应更换气 检查气门与气门座密封性能的方法有4 种。 门。气门头部与气门座工作面的锥度均为45°, 进 ·渗油法　将气门放入相配的气门座内,在气 气门密封带宽度为1.55 mm ～1.80 mm, 排气门密 门顶面略施加压力,倒上少许轻质燃油(汽油、柴油、 封带宽度为1.70 mm ～2.00 mm 。气门与气门座工 煤油), 观察气道有无渗漏油痕迹,不漏为密封良好。 作面不得有积炭、烧蚀和麻点,工作面不得变宽, 否 ·划线法　在气门工作锥面上,用铅 笔每 隔 则应机械光磨或人工研磨。排气门应用手工研磨, 8 mm 划一条线, 再将气门放入相配的气门座内,用 研磨时的旋转与上下方向应始终保持一致, 研磨后 手压紧旋转后,取出察看,如划线均被切断为良好。 用压缩空气清除所有磨屑。检查气门头部工作锥面 ·拍打法　将气门在相配的气门座上轻拍数 对杆部圆柱面的斜向圆跳动公差时,用千分表顶 住 次,取出后察看气门与气门座圈的锥面,若有明亮而 　　收稿日期:2003-09-29;修回日期:2004-04-12 作者简介:万能武(1975-), 男, 安徽省全椒县人, 助教, 大