非对称阻尼力减振器活塞组件及磁流变减振器.pdf

一种活塞式磁流变液阻尼减振器.pdf (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告号 CN 213393292 U (45)授权公告日 2021.06.08 (21)申请号 202022393250.X (ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利 (22)申请日 2020

2023-03-07 约6千字 7页立即下载

一种复原阻尼力可变减振器活塞结构及减振器.pdf (19)国家知识产权局 (12)发明专利 (10)授权公告号 CN 113007257 B (45)授权公告日 2022.05.17 (21)申请号 202110171557.1 F16F 9/32 (2006.01)

2023-06-10 约1.21万字 16页立即下载

一种阻尼力可调的减振器.pdf (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 CN 113339442 A (43)申请公布日 2021.09.03 (21)申请号 202110633094.6 F16F 9/46 (2006.01)

2023-06-16 约6.28千字 7页立即下载

可变阻尼力汽车减振器.pdf (19)国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 CN 114542643 A (43)申请公布日 2022.05.27 (21)申请号 202210295616.0 (22)申请日 2022.03.24 (71)申请人姚海洋

2023-05-11 约1.2万字 12页立即下载

挤压式磁流变体减振器阻尼力的分析.pdf 3 2 . . O 1 3 V2 2 0 0 3 2 F

2017-05-27 约4.58万字 4页立即下载

《汽车电磁悬架用磁流变阻尼控制减振器技术条件》 .pdf 《汽车电磁悬架用磁流变阻尼控制减振器技术条件》团体标准编制说明一、工作简况 1.1工作任务来源随着现代汽车工业的不断发展，车辆的舒适性和操控性能成为消费者和制造商关注的焦点。悬架系统作为车辆的重要组成部分，直接影响车辆的行驶平顺性和操控稳定性。传统的机械悬架由于其结构和材料的限制，难以在各种路况下提供最佳的减振果。而电磁悬架系统通过电磁力实现无级调节，具有响应速度快调节范围广等优点，逐渐成为研究热点。 磁流变阻尼器作为电磁悬架系统的关键部件，其性能直接关系到整个悬架系统的减振效果。磁流变阻尼器通过改变磁场强度来控制阻尼力，实现减振效果的动态调节，具有结构简单、响应快速、能耗低

2025-02-14 约3.34千字 14页立即下载

汽车底盘维修(行驶、转向、制动系统）_12_9_３阻尼力可调减振器的检查.pdf 汽车底盘维修（行驶、转向、制动系统） 阻尼力可调减振器的检查建议学时：1学时任务描述本次任务需要你掌握阻尼力可调减振器检查的方法和步骤 2 学习目标 通过本任务学习，应能： 知道阻尼力可调减振器的作用； 描述阻尼力可调减振器检查的操作步骤（重点）。； 3 任务实施 1.阻尼力可调减振器的作用根据汽车负载、行驶路面条件、汽车行驶状态等来控制悬架减振器的阻尼力，防止汽车急速起步和急加速时的车尾下蹲、紧急制动时的车头下沉，以及急转弯时车身横向摆动和换档时车身纵向摆动等，提高车辆行驶平顺性和操纵稳定性。 4 任务实施 2.阻尼力可调减振器的检查 阻尼力可调减振器控制电路的检查步骤如

2025-06-06 约1.36千字 8页立即下载

电磁馈能型对称式磁流变减振器的设计及实验研究.docx 电磁馈能型对称式磁流变减振器的设计及实验研究一、引言在机械振动控制领域，减振器扮演着举足轻重的角色。电磁馈能型对称式磁流变减振器（ElectromagneticFeedbackSymmetricMagnetorheologicalDamper，简称EMR-SymmetricalDamper）是一种新兴的、高性能的减振设备。本文将探讨这种减振器的设计思路及其实验研究。我们将通过设计原理、结构设计、控制策略和实验分析等环节，深入解析该减振器的性能及其在实际应用中的效果。二、设计原理电磁馈能型对称式磁流变减振器利用了磁流变效应（MagnetorheologicalEffect）和电磁馈能技术

2025-05-14 约4.5千字 9页立即下载

电磁馈能型对称式磁流变减振器的设计及实验研究.docx 电磁馈能型对称式磁流变减振器的设计及实验研究一、引言随着现代工业和交通运输的快速发展，减振技术已成为众多领域中不可或缺的一部分。磁流变减振器因其独特的非线性阻尼特性，广泛应用于车辆、建筑和机械设备的振动控制。电磁馈能型对称式磁流变减振器作为一种新型减振装置，不仅具有高效的减振性能，还具有能量回收的能力，成为了近年来研究的热点。本文旨在设计一种电磁馈能型对称式磁流变减振器，并通过实验研究其性能特点。二、电磁馈能型对称式磁流变减振器的设计 1.设计原理电磁馈能型对称式磁流变减振器利用磁流变材料的特性，通过外部磁场的变化来调节其阻尼力。设计时需考虑其结构、材料选择、电磁控制等方面，以达到最佳

2025-06-10 约4.37千字 9页立即下载

一种阻尼减振器.pdf (19)国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 CN 114542637 A (43)申请公布日 2022.05.27 (21)申请号 202210187443.0 (22)申请日 2022.02.28 (71)申请人华北水利水电大学地址 45004

2023-05-09 约1.03万字 10页立即下载

减振阀组件、减振器及车辆.pdf (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告号 CN 212479991 U (45)授权公告日 2021.02.05 (21)申请号 202020618910.7 (22)申请日 2020.04.22 (73)专利权人观致汽车有限公司地

2023-02-07 约8.83千字 9页立即下载

减振器内缸筒组件及减振器.pdf (19)国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号CN117329255A (43)申请公布日2024.01.02 (21)申请号202311405606.9F16F9/516(2006.01) (22)申请日2023.10.

2023-12-29 约9.07千字 10页立即下载

《汽车电磁悬架用磁流变阻尼控制减振器技术条件》团体标准编制说明.pdf 《汽车电磁悬架用磁流变阻尼控制减振器技术条件》团体标准编制说明一、工作简况 1.1工作任务来源随着现代汽车工业的不断发展，车辆的舒适性和操控性能成为消费者和制造商关注的焦点。悬架系统作为车辆的重要组成部分，直接影响车辆的行驶平顺性和操控稳定性。传统的机械悬架由于其结构和材料的限制，难以在各种路况下提供最佳的减振果。而电磁悬架系统通过电磁力实现无级调节，具有响应速度快调节范围广等优点，逐渐成为研究热点。 磁流变阻尼器作为电磁悬架系统的关键部件，其性能直接关系到整个悬架系统的减振效果。磁流变阻尼器通过改变磁场强度来控制阻尼力，实现减振效果的动态调节，具有结构简单、响应快速、能耗低

2025-02-16 约3.34千字 4页立即下载

《汽车电磁悬架用磁流变阻尼控制减振器技术条件》团体标准编制说明.pdf 《汽车电磁悬架用磁流变阻尼控制减振器技术条件》团体标准编制说明一、工作简况 1.1工作任务来源随着现代汽车工业的不断发展，车辆的舒适性和操控性能成为消费者和制造商关注的焦点。悬架系统作为车辆的重要组成部分，直接影响车辆的行驶平顺性和操控稳定性。传统的机械悬架由于其结构和材料的限制，难以在各种路况下提供最佳的减振果。而电磁悬架系统通过电磁力实现无级调节，具有响应速度快调节范围广等优点，逐渐成为研究热点。 磁流变阻尼器作为电磁悬架系统的关键部件，其性能直接关系到整个悬架系统的减振效果。磁流变阻尼器通过改变磁场强度来控制阻尼力，实现减振效果的动态调节，具有结构简单、响应快速、能耗低

2025-03-08 约5.07千字 6页立即下载

一种减振垫、减振组件及电梯减振器.pdf (19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告号 CN 218598708 U (45)授权公告日 2023.03.10 (21)申请号 202223093707.0 (22)申请日 2022.11.21 (73)专利权人杭州静之源噪声控制技术有限公

2023-03-09 约1.07万字 15页立即下载