项目六传动系的维护保养-离合器解析.ppt

技能操作 一、离合器的检查维护 1、总泵液体渗漏检查 检查储液罐中液面的高度，应位于“MIN” 和“MAX”刻度线之间位置。 注意：多数轿车的离合器储液罐和制动液储液罐共用。 检查离合器总泵以便确保液体不渗漏到总泵室中。检查总泵端口处、储液罐、离合器软管、分泵进油口等部位，是否存在漏油现象。 2、离合器踏板的外观检查 检查离合器踏板有无弯曲或扭曲；检查踏板垫有无损坏或磨损。 3、离合器踏板状况检查 起动发动机，连续踩下离合器踏板时，检查离合器踏板工作状况。离合器踏板不应有回弹无力情况；踩踏时无异常噪声、无过度松动情况；每次踩踏踏板时，不应有踏板沉重感。 4、离合器踏板高度检查 使用一把测量标尺检查离合器踏板高度是否处于标准值内，如果超出范围，应调整踏板高度，如图4-2所示。标准值：离合器踏板高度（未配备地毯）180.5mm。 注意：测量从地面到离合器踏板上表面的距离。如果必须要从地毯表面开始测量，则从标准值中扣除地毯厚度。 6、离合器分离点的检查 发动机怠速运转时，在没有踩下离合器踏板，分别慢慢地换挡到前进档和倒车档；逐渐踩下离合器踏板，测量踏板的自由行程到齿轮噪声停止的位置的行程量。 7、离合器噪声、离合器沉重感及离合器磨损的检查 发动机怠速时，踩下离合器踏板。换到1档或者倒车档，并检查是否有异常噪声和换挡是否平稳。同时，检查是否有任何异常噪声，或者在踩下踏板时，其力量是否可以接受。 二、离合器踏板高度及自由行程的调整 1、离合器踏板高度调整 （1）松开限位螺栓锁止螺母。 （2）转动限位螺栓直到踏板高度正确。 （3）上紧限位螺栓锁止螺母。 2、踏板自由行程调整 （1）松开推杆锁止螺母。 （2）转动踏板推杆直到踏板自由行程正确。 （3）上紧推杆所知螺母。 （4）调整好踏板自由行程之后，检查踏板高度。 知识与能力拓展 液压式离合器操纵机构的排空气法 每次拆卸离合器油管、离合器软管、离合器总泵、或者踩下离合器踏板感觉海绵状时应对离合器液压系统放气，注意加注的离合器油SAE J1703（或DOT3、DOT4），切勿使用质量差的离合器油。 （1）使用一根塑料软管套在放气螺栓上（工作缸），将排出的离合器油导入一个容器内，打开离合器分泵放气螺栓。 （2）慢慢地往复地踩下离合器踏板，如果往复踩下离合器踏板的速度过快，气缸里的空气将不能放尽，每次放松离合器踏板时都要回到最高位置。 （3）踩住离合器踏板，拧紧放气螺栓。 （4）对储油罐加注离合器油到规定位置。 课后思考 离合器自由行程过大对车况有哪些影响？ 三、离合器的正确使用及维护 五、离合器典型案例分析及对性能影响 膜片弹簧分离指异常磨损 故障现象：膜片弹簧分离指端磨出超过5mm以上宽度的磨痕或沟槽。 故障原因：①离合器与分离轴承没有自由间隙，使分离轴承紧压在分离指上至使分离指异常磨损（自动调整间隙结构的贴压在分离指上的力过大）；②长期半联动；③从动盘使用一定时间或里程，正常磨损到一定状态，用户没有及时维护更换调整，导致分离指端贴磨产生异常磨损；④离合器操纵机构出现回位不良，致使分离轴承贴压在膜片弹簧分离指上导致分离指异常磨损。 故障后果：分离指异常磨损过程中，分离指会因摩擦产生高温，容易造成膜片弹簧指端退火，硬度降低。同时由于分离轴承贴压在分离指上，抵消部份离合器盖总成的压紧力（相当于半联动状态），导致离合器打滑，多数会伴随有压盘烧蚀、烧蓝、龟裂、不平等现象。 解决办法：更换盖总成。 是否理赔：用户原因所致，不能理赔。 压盘断裂 故障现象：压盘断裂为两块或两块以上。 故障原因：①低速档高速拖行或大油门连续猛抬离合器踏板起步等不当操作造成。②车辆超载严重，超出离合器设计范围造成打滑产生高温，压盘表面出现龟裂，继续使用导致压盘断裂；③分离轴承紧压在分离指上，使离合器长期处于半联动状态抵消了部份盖总成的压紧力，离合器打滑产生高温，压盘表面产生龟裂，进而强度下降造成断裂；④离合器选配不当，造成传递发动机输出扭矩不足，在用户超载时容易导致打滑产生高温，引起压盘龟裂或断裂；⑤压盘材质问题导致断裂。 故障后果：压盘断裂会导致离合器失效，并产生异响。 解决办法：更换盖总成。 是否理赔：判定压盘断裂是否理赔的依据是检查压盘工作面是否有烧蚀发蓝的痕迹，压盘断裂口是否有气孔等铸造缺陷，如没有烧蚀发蓝痕迹或有气孔等铸造缺陷件，可以理赔；反之，则不可以理赔。 压盘不平 故障现象：压盘工作面变形翘曲，用钢直尺架在工作面上有明显间隙（压盘内凹量在0.12mm以内为正常情况）。 故障原因：①分离轴承贴压在膜片弹簧分离指上的力过大，抵消了部份压紧力产生打滑，造成高温；②用户长期使用半联动产生高温；③用户严重超载，超过了离合器设计能力，造成打滑产生高温。 ④从动盘使用一定时间或里程，正常磨损到一定状态，用户没