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传动系离合器构造原理与故障检修.ppt

发布:2016-03-26约3.46千字共20页下载文档
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* * 第三章 汽车发动机构造和工作原理 第一节 离合器构造与原理 离合器是汽车传动系统中直接与发动机相联系的部件。其功用如下: 1、 保证汽车平稳起步; 2、保证传动系统换档时工作平顺; 3、防止传动系统过载; 其结构型式有: 1、摩擦离合器; 2、膜片弹簧离合器; 3、周布弹簧离合器; 4、中央弹簧离合器。 一、摩擦离合器构造和原理 其中摩擦离合器和膜片弹簧离合器广泛运用在汽车上。 1、摩擦离合器的工作原理:如图8-1所示 图8-1 摩擦离合器的工作原理与构造示意图 二、膜片弹簧离合器构造与原理 1、膜片弹簧离合器的构造与工作原理: 膜片弹簧是碟形弹簧的一种,它可以看成由碟簧部分A和分离指部分B所组成(如图8-2b);某微型汽车的膜片弹簧离合器(如图8-2a)所示。 图8-2 汽车膜片弹簧离合器 在离合器盖未固定到飞轮上时,膜片弹簧不受力,处于自由状 态,(如图8-3a所示)。此时离合器盖与飞轮安装面有一距离L。当将离合器盖用螺钉固定到飞轮上时(如图8-3b)。当分离离合器时,分离轴承左移(如图8-3c)。 图8-3 膜片弹簧离合器工作原理示意图 三、从动盘和扭转减振器 1、从动盘的结构和组成: 如图8-4所示,从动盘是由从动盘本体、摩擦片和从动盘毂三个基本部分组成。 图8-4 捷达轿车离合器从动盘 2、扭转减振器的构造与工作原理: 从动盘本体与从动盘毂之间是通过减振器来传递转矩的,其结构(如图8-5所示)。 图8-5 (带扭转减振器)离合器从动盘结构图 原理:从动盘不工作时(如图8-6a所示)。从动盘工作时,两侧摩擦片所受摩擦力矩首先传到从动盘本体和减振器盘上,再经6个弹簧传给从动盘毂。这时弹簧被压缩(如图8-6b), 图8-6 汽车离合器从动盘 一、离合器零部件的检修 1、离合器零部件的检修: ①检查离合器从动盘是否磨损或损坏,其铆钉头在摩擦片中的深度应小于极限值。(如图8-7所示);测量从动盘的厚度。(如图8-8) 第二节 离合器的检修与调整 图8-8 从动盘厚度测量 图8-7 从动盘铆钉深度 ②在离合器从动盘边缘测量其的摆差应不大于极限值,同时用同样的方法测量压盘的轴向间隙,如超过极限值,则更换(如图8-9)。 图8-9 压盘轴向间隙的测量 ③检查膜片弹簧与分离轴承接触处的磨损情况;检查膜片弹簧尖端对齐情况;用厚薄规和专用工具测量弹簧尖端和工具之间的间隙(如图8-10)。用专用工具把弹簧弯曲到正确位置(如图8-11)。 图8-10 检查膜片磨损情况 图8-11 检查膜片对齐情况 ④检查分离轴承和套筒。分离轴承应运转平稳。用手转动分离轴承,同时施加轴向压力,应运转自如没异响(如图8-12)。 ⑤目视法检查离合器盖弹簧有没有变形、是否在同一工作平面,否则更换离合盖(如图8-13)。 图8-12 检查分离轴承和套筒 图8-13 检查膜片弹簧 二、离合器的调整 1、调整离合器踏板: (1)用踏板限位块或离合器开关调整踏板高度,如图8-14a所示。 (2)通过主缸推杆调整踏板自由行程,如图8-14b所示。 2、液压操纵离合器系统放气步骤: 注意:放气过程中仔细观察 主缸液面高度。 (1)用规定制动液向储液罐内 加注油液。 (2)将透明乙烯基管连到放气 阀上。 (3)将离合器踏板踩到底数次。 (4)踩下离合器踏板时,打开 放气阀放气。 (5)关闭放气阀。 (6)重复步骤(3)至步骤 (5),直到没有气泡,制动液 从放气阀流出为止。 图8-14 调整离合器踏板 第三节 离合器常见故障诊断与排除 一、分离不彻底 1、现象:发动机怠速运转,踩下离合器踏板,原地挂挡有齿轮撞击声,且难以挂入;情况严重时,原地挂挡后
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