K11 8455小桥施工组织设计.doc

目录 编制说明及编制依据 编制说明 编制依据 第二章 工程概况及工程地质特点 第1节 工程概况 工程地质特点 施工组织结构 第1节 施工组织结构的建立 第2节 组织结构管理职责 施工部署 指导方针 建立质量、安全保证体系及质量检验系统 质量目标 工期目标 主要技术经济指标 劳动力的配备 主要机械及测试设备需要计划 主要周转材料需要计划 材料、机具、设备供应保证的应急措施 施工进度计划安排 工期要求 进度计划安排 工期保证措施 施工总平面布置 施工临时给、排水 施工用电 生产临时设施的布置 生活临时设施 施工平面布置图见下图 总体施工方案 总体方案 施工准备 测量放线 第八章 主要分布施工方案 第1节 桥墩、台基础施工方法 墩柱施工方法 桥台施工方法 盖梁施工方法 钢筋混泥土板施工 桥面系施工 第九章 质量控制措施 第1节 工程质量组织管理保证措施 工程质量技术保证措施 工程质量资源保证措施 质量职责 第十章 主要技术措施 第1节 安全措施 文明施工措施 降低成本措施 雨季施工措施 冬季施工措施 第十一章 工程技术档案管理 第一章 编制说明及编制依据 编制说明 概述：K11+845.5桥位于昆明市环湖东路官渡新一到乌龙堡段第6合同，为跨河小河道面设。孔跨布置为：1孔16米（路中线处）预应力空心板桥。 本桥平面位于直线上，与河道成75度交角：其立面位于纵坡为I=-0.43%（坡长560米）的单向坡上。为克服地基的不均匀沉降，本桥采用3副桥拼宽；全桥共计3道伸缩缝。 本施工组织设计严格按照施工合同及设计要求进行编制。在人员、机械、材料调配、质量要求、进度安排等方面统一部署的原则下，由基础、下部结构、上部结构、桥面铺装及附属等部分组成。 根据本工程特点、功能要求，本着对业主资金合理利用，对工程质量的高度责任感，我们的编制原则是“经济、合理、优质、高效”。 本施工组织设计的编制采用“对比优化、博采众长”的编制思路，力求本方案重点突出，针对性、可操作性强。 本施工组织设计是实施性施工组织设计，凡未注明计量单位均为“mm”。 编制依据 云南省交通规划设计研究院的《昆明市环湖东路官渡新一小河桥K11+845.6（1*16米）预应力空心板桥》 有关现行的桥梁工程施工及验收规范、规程标准，省、市、有关部门对基本建设的有关工程质量、安全施工、文明施工。 本公司ISO9002质量管理体系和现有机械设备装备情况。 现场勘察情况。 本工程主要编制依据按以下标准 序号 技术标准名称 标准编号 备注 1 市政道路工程质量检验评定标准 CJJI—90 2 市政桥梁工程质量检验评定标准 CJJ2—90 3 混泥土强度检验评定标准 GBJ107—87 4 混泥土质量控制标准 GB50164—92 5 混泥土结构工程施工及验收规范 GB50204—92 6 混泥土外加剂应用技术规范 GBJ119—88 7 砌筑沙浆配合比设计规程 JGJ/T98—96 8 土工试验方法标准 GBJ123—88 9 建筑地基处理技术规范 JGJ79—91 10 砌石工程技术规范 GBJ203—88 施工档案资料要求 本工程施工档案资料按《建设工程文件归档整理规范》GB/T50328—2001执行。 第二章 工程概况及工程地质特点 第1节 工程概况 第2节 工程地质特点 地形及地貌 桥位位于侵蚀堆积地貌区，地势相对平坦开阔，地质作用以湖相堆积作用为主。 2、地层岩性 钻孔揭示桥位处地层岩性为： 第四系（Q）地层：（1）人工填土：灰黄、褐灰色，多为含碎石粉质黏土，承载力、摩阻力不均。（2）粘土、纷质粘土：褐灰、褐黄色，软塑，局部含沙较多，容许承载力建议值90KPA，极限摩阻力建议值15kpa。（3）粉砂：灰黄、褐灰色，松散。潮湿~饱和。容许承载力建议值20 kpa。（4）粉土：灰色、褐灰色，松散~稍密，饱和，容许承载力建议值120 kpa，极限摩阻力建议值20 kpa。（5）黏土：褐灰、灰绿色，可塑，局部呈软塑，容许承载力建议值150 kpa，极限摩阻力建议值35 kpa。（6）粉质黏土：褐灰，灰绿色，可塑，局部软塑，容许承载力建议值150 kpa，极限摩阻力建议值35 kpa。（7）粉土：灰色、褐灰色，中密~密实，饱和，容许承载力建议值140 kpa，极限摩阻力建议值35 kpa。（8）圆砾土：褐灰色、深灰色，砾石成分以石英质为主，砾径0.2~2厘米，充填粉土、粉砂土，稍密状、饱和，容许承载力220 kpa。极限摩阻力建议值65 kpa。 水文地质条件 桥位处地下水类型主要为松散岩类孔隙水。孔隙水主要分布于第四系覆盖层中，接受大气降水补给，向低洼处排泄，水量丰富。对施工有一定影响。 施工组织结构 施工组织结构的建立